[發明專利]燃煤發電廠汽輪機組快速啟動系統及方法在審
| 申請號: | 202110597826.0 | 申請日: | 2021-05-31 |
| 公開(公告)號: | CN113356940A | 公開(公告)日: | 2021-09-07 |
| 發明(設計)人: | 趙國欽;李俊;楊燁 | 申請(專利權)人: | 廣東粵電靖海發電有限公司 |
| 主分類號: | F01D19/00 | 分類號: | F01D19/00;F01K13/02 |
| 代理公司: | 廣州知友專利商標代理有限公司 44104 | 代理人: | 周克佑 |
| 地址: | 515223 廣東省揭陽*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 燃煤 發電廠 汽輪 機組 快速 啟動 系統 方法 | ||
本發明公開了燃煤發電廠汽輪機組快速啟動系統及方法,燃煤發電廠汽輪機組包括一臺運行中的鄰機和需啟動的本機,本機和鄰機均有高壓缸、中壓缸、低壓缸和凝汽器熱井,輸出端均連接有發電機,本機和鄰機的高壓缸各自經主蒸汽調節閥輸入各自的鍋爐來汽,本機和鄰機的中壓缸的中壓聯合汽門之間連接有中壓主蒸汽聯絡管道,中壓主蒸汽聯絡管道上并聯有兩支路;一是鄰機至本機供汽支路;二是本機至鄰機供汽支路;另有本機鍋爐中壓主蒸汽進汽支路。本發明能縮短機組啟動時間,讓發電機組在低谷負荷段和電網高峰段之間進行快速轉換,節約了機組啟動時間,減少了發電廠在低谷條件下運行的機組數量,降低了發電廠在低谷負荷段的經濟損失。
技術領域
本發明涉及一種燃煤發電廠汽輪機組快速啟動系統,本發明還涉及一種在上述系統基礎上的燃煤發電廠汽輪機快速啟動方法。
背景技術
目前,國內火力發電行業汽輪機的啟動方式一般有中壓缸啟動、高壓缸啟動、高中壓缸聯合啟動幾種型式。但無論采用何種方式啟動,機組在熱態狀態下的正常啟動、停運總計時間至少需要3~4小時才能完成,無法滿足現有電網高峰、低谷條件下機組的經濟可靠運行。在低谷負荷段,機組被迫以極低的負荷(40%額定負荷以下)運行。低負荷運行時,該狀態發電機組的能耗高、上網電價低,此時的發電成本一般為¥0.35元/kWh,超出上網總量的電價僅為¥0.07元/kWh,機組每超過最低負荷發一度電虧損達到¥0.28元/kWh。一般在夜間低谷負荷8個小時,一臺1000MW燃煤發電機組在低谷要求比最低負荷400MW低100MW運行時,虧損會達到22.4萬元/日。按照1臺機組年運行時間約為280日,年虧損達到6272萬元,對于發電廠而言是一種極大的經濟損失。
發明內容
本發明所要解決的第一個技術問題,就是提供一種燃煤發電廠汽輪機組快速啟動系統。
本發明所要解決的第二個技術問題,就是提供一種在上述系統基礎上的燃煤發電廠汽輪機快速啟動方法。
采用本發明的系統及方法,能讓汽輪機快速啟動并網,有效減少汽輪機的啟動時間,將熱態狀態下的機組啟動時間長度由3-4小時降低至1小時以內,實現了發電機組低負荷的靈活和精確運行,讓發電機組能夠隨時進行調峰停運、隨時啟動并網。
解決上述第一個技術問題,本發明采用了以下技術方案:
一種燃煤發電廠汽輪機組快速啟動系統,所述燃煤發電廠汽輪機組至少包括一臺運行中的鄰機和需快速啟動的本機,所述的本機和鄰機均設有高壓缸、中壓缸、低壓缸和凝汽器熱井,輸出端均連接有發電機,本機和鄰機的高壓缸各自經主蒸汽調節閥輸入各自的鍋爐來汽,所述的系統其特征是:
所述本機和鄰機的中壓缸的中壓聯合汽門之間連接有中壓主蒸汽聯絡管道,中壓主蒸汽聯絡管道上并聯有兩條支路;一是鄰機至本機供汽支路,其上設有鄰機至本機供汽控制閥、鄰機至本機供汽止回閥和鄰機至本機供汽調節閥;二是本機至鄰機供汽支路,其上設有本機至鄰機供汽控制閥、本機至鄰機供汽止回閥和本機至鄰機供汽調節閥;本機和鄰機中壓聯合汽門前的中壓主蒸汽聯絡管道上還對應接入本機和鄰機鍋爐中壓主蒸汽進汽支路,其上設有本機中壓主蒸汽進汽調節閥。
所述本機和鄰機的凝汽器的熱井之間連接有凝汽器聯絡管道,凝汽器聯絡管道上并聯有兩條支路;一是鄰機至本機供水支路,其上設有鄰機至本機供水控制閥、鄰機至本機供水止回閥、鄰機至本機供水調節閥和鄰機至本機供水升壓泵;二是本機至鄰機供水支路,其上設有本機至鄰機供水控制閥、本機至鄰機供水止回閥、本機至鄰機供水調節閥和本機至鄰機供水升壓泵。
解決上述第二個技術問題,本發明所采用的技術方案是:
一種在上述系統基礎上的燃煤發電廠汽輪機組快速啟動方法,其特征是包括以下步驟:
1)隔斷本機各段抽汽系統用汽;無先后順序;
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