[發(fā)明專利]現(xiàn)澆混凝土防撞墻移動模架施工裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110596303.4
• 申請日: 2021-05-30
• 公開（公告）號: CN113137059A
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 崔江;左美熙
• 申請（專利權(quán)）人: 中國二十二冶集團有限公司
• 主分類號: E04G11/20
• 分類號: E04G11/20
• 代理公司: 唐山永和專利商標(biāo)事務(wù)所 13103
• 代理人: 高志海

本發(fā)明涉及防撞墻的模板施工，特別是一種現(xiàn)澆混凝土防撞墻移動模架施工裝置。包括小車，小車設(shè)有門架，門架內(nèi)由下至上依次設(shè)有橫向的下升降架、中升降架和上升降架，下升降架、中升降架和上升降架分別通過柔性連接件與門架頂部的升降器連接，下升降架、中升降架和上升降架的兩端分別固接外伸的下油缸、中油缸和上油缸，下油缸、中油缸分別與墻體內(nèi)模板的上部和下部可拆卸連接，上油缸的活塞桿的前端依次固接上連接桿和下連桿，上連接桿和下連接桿分別與墻體外模板的上部和下部可拆卸連接，下連接桿與上連接桿之間設(shè)有穩(wěn)定拉桿。本發(fā)明實現(xiàn)了防撞護欄模板的機械化安拆施工；提高施工效率，有效的降低模板調(diào)運作業(yè)的風(fēng)險，提高安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及防撞墻的模板施工，特別是一種現(xiàn)澆混凝土防撞墻移動模架施工裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)澆混凝土防撞墻鋼模板支護與拆除施工時，多采用人工配合起吊裝置（如吊車）進行施工。施工中須頻繁移動吊車，施工效率慢，且吊裝過程中存在安全風(fēng)險。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在解決上述技術(shù)問題，而提供一種現(xiàn)澆混凝土防撞墻移動模架施工裝置，提高施工效率。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是：

一種現(xiàn)澆混凝土防撞墻移動模架施工裝置，包括小車，小車底盤的前端設(shè)有豎向的門架，門架內(nèi)由下至上依次設(shè)有橫向的下升降架、中升降架和上升降架，下升降架、中升降架和上升降架分別通過柔性連接件與門架頂部的升降器連接，下升降架、中升降架和上升降架的兩端分別固接外伸的下油缸、中油缸和上油缸，下油缸、中油缸分別與墻體內(nèi)模板的上部和下部可拆卸連接，上油缸的活塞桿的前端依次固接上連接桿和下連桿，上連接桿和下連接桿分別與墻體外模板的上部和下部可拆卸連接，下連接桿與上連接桿之間設(shè)有穩(wěn)定拉桿。

采用上述技術(shù)方案的本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比有益效果是：

實現(xiàn)了防撞護欄模板的機械化安拆施工；提高施工效率，降低施工成本；有效的降低模板調(diào)運作業(yè)的風(fēng)險，提高安全性。

進一步的，本發(fā)明的優(yōu)化方案是：

升降器是鋼絲繩電動葫蘆或環(huán)鏈電動葫蘆或。

下油缸和中油缸的活塞桿分別通過螺栓與墻體內(nèi)模板的下耳座和上耳座連接。

上連接桿和下連桿的兩端分別固接耳板，上連接桿和下連桿下端分別通過螺栓與墻體外模板外表面的上連接座和下連接座連接。

下升降架、中升降架和上升降架分別通過兩根柔性連接件與兩個升降器連接。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明實施例的油缸與升降架連接示意圖。

圖中：小車1；底盤1-1；車輪1-2；門架2；下升降架3；中升降架4；上升降架5；下油缸6；中油缸7；上油缸8；柔性連接件9；升降器10；上連接桿11；下連接桿12；穩(wěn)定拉桿13；墻體內(nèi)模板14；下耳座15；上耳座16；螺栓17；墻體外模板18；上連接座19；下連接座20。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例進一步詳述本發(fā)明。