[發明專利]一種汽車球頭銷自動修磨裝置

有效

• 申請號: 202110596021.4
• 申請日: 2021-05-29
• 公開（公告）號: CN113211238B
• 公開（公告）日: 2023-09-01
• 發明（設計）人: 李見見;王文磊
• 申請（專利權）人: 蕪湖艾蔓設備工程有限公司
• 主分類號: B24B11/02
• 分類號: B24B11/02;B24B41/06;B24B41/00;B24B55/06
• 代理公司: 天津智行知識產權代理有限公司 12245
• 代理人: 王洋

本發明涉及汽車球頭銷修磨領域，具體涉及一種汽車球頭銷自動修磨裝置，包括螺紋除屑機構、打磨支撐架、銷體旋轉機構、球頭打磨機構、吸塵機構和球頭銷，該汽車球頭銷自動修磨裝置，通過工人將球頭銷放置到錐形打磨套管內，進而完成側面打磨的準備工作，避免通過直線移動機構將側面打磨與球頭銷配合，節約了工件加工時間，且另一方面，對球頭銷也起到了安裝的作用；當球頭銷插入完成后，只需要工人推動球頭銷，即可完成球頭銷安裝，球頭銷安裝完成后，也完成了球頭打磨機構與球頭銷的配合連接，進一步節約了大量的時間，第一導柱與導架滑動，一方面對鐵屑自動清理起到導向定位作用，另一方面，為刮刀卡入到球頭銷螺紋柱內，起到緩沖的作用。

技術領域

本發明涉及汽車球頭銷修磨領域，具體涉及一種汽車球頭銷自動修磨裝置。

背景技術

汽車球頭銷通過車床加工后，為了使得表面粗糙度更低，往往會通過工人使用砂紙對其進行打磨，而通過這種方式進行打磨，往往會浪費工人大量的時間，且打磨完成后，還需要工人對螺紋柱上的鐵屑進行刮掉，浪費工人大量的時間。

我國專利申請號：CN201810793842.5；公開了一種汽車球頭打磨加工裝置，可將汽車球頭整體進行打磨，使得打磨范圍比較全面，打磨的效果比較好，且打磨時，三個部位可同時進行打磨，且可通過外部上下料裝置對打磨好的汽車球頭進行下料后再上料，使得裝置可以不停歇的進行工作，提高了打磨效率。避免了工人對其進行打磨，但無法對螺紋柱上的鐵屑進行刮掉。

該方案具有以下缺點：

1、該方案雖然只需要工人將球頭銷安裝在夾具上，即可對球頭銷的球面和錐形斜面進行打磨，但無法對球頭銷的螺紋柱上的鐵屑進行刮掉，使得工人后續還需要對鐵屑進行清理，浪費工人大量的時間。

2、且對球頭銷側面打磨和頂部打磨時，還需要氣缸和絲桿滑臺進行帶動，需要消耗大量的時間。

3、且當遇到粗糙度不同的球頭銷，無法根據粗糙度不同更換加工方式。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車球頭銷自動修磨裝置。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

提供一種汽車球頭銷自動修磨裝置，包括螺紋除屑機構、打磨支撐架、銷體旋轉機構、球頭打磨機構、吸塵機構和球頭銷，打磨支撐架固定安裝在地面上，球頭銷放置在打磨支撐架上，銷體旋轉機構固定安裝在打磨支撐架的旁側，用于帶動球頭銷在打磨支撐架上進行旋轉，球頭打磨機構固定安裝在打磨支撐架上，且球頭打磨機構位于球頭銷的左側頂部，用于對球頭銷頂部進行打磨，吸塵機構固定安裝在球頭打磨機構上，用于對球頭打磨機構和球頭銷之間產生的鐵粉進行吸取，螺紋除屑機構位于球頭銷的右側底部，用于對球頭銷上螺紋鐵屑進行刮凈。

進一步的，打磨支撐架包括定位機構、錐形打磨套管、支撐轉架、第一底板、限位柱、兩個第一轉軸和第一延伸板，支撐轉架固定安裝地面上，兩個第一轉軸固定安裝在錐形打磨套管的兩側，且兩個第一轉軸與支撐轉架轉動連接，兩個第一延伸板位于錐形打磨套管的兩側，且兩個第一延伸板的頂部固定安裝在兩個第一轉軸上，第一底板固定安裝在兩個第一延伸板的底部，限位柱固定安裝在第一底板的頂部，限位柱與錐形打磨套管共軸線，用于對第一轉軸進行定位固定的定位機構固定安裝在支撐轉架上。

進一步的，定位機構包括卡柱、插槽、插塊、方形導柱、第一彈簧和手動拉板，卡柱的一端固定安裝在一個第一轉軸的一側，卡柱的底部開設有供插塊插入的插槽，插塊插設在插槽內，且插塊的底部與方形導柱的頂端固定連接，手動拉板固定安裝在方形導柱的底部，方形導柱的底端穿過第一導板，第一導板上開設有供方形導柱穿過的導孔，第一彈簧套設在方形導柱上，且第一彈簧的一端與插塊抵觸，另一端與第一導板抵觸。