[發(fā)明專利]一種地腳支座自動噴漆裝置的送料設備有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110596015.9 | 申請日: | 2021-05-29 |
| 公開(公告)號: | CN113318881B | 公開(公告)日: | 2022-04-29 |
| 發(fā)明(設計)人: | 胡勝;廖馴 | 申請(專利權)人: | 蕪湖艾蔓設備工程有限公司 |
| 主分類號: | B05B13/02 | 分類號: | B05B13/02 |
| 代理公司: | 深圳市創(chuàng)富知識產(chǎn)權代理有限公司 44367 | 代理人: | 曾憲春 |
| 地址: | 241000 安徽省蕪湖市中國(安徽)自由*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 地腳 支座 自動 噴漆 裝置 設備 | ||
1.一種地腳支座自動噴漆裝置的送料設備,其特征在于,包括送料控制機構(1)、彈性復位機構(2)、單向夾緊座(3)、彈性升降座(4)、單向卡接機構(5)、卡緊脫離機構(6)、螺柱夾緊機構(7)、直線移動機構(9)、開合控制機構(10)和噴漆機構(11),噴漆機構(11)固定安裝在地面上,用于輸送螺柱夾緊機構(7)的直線移動機構(9)固定安裝在地面上,螺柱夾緊機構(7)固定安裝在直線移動機構(9)的底部,用于驅動螺柱夾緊機構(7)開合的開合控制機構(10)固定安裝在直線移動機構(9)上,送料控制機構(1)位于螺柱夾緊機構(7)的旁側,且送料控制機構(1)與彈性復位機構(2)傳動連接,彈性升降座(4)固定安裝在地面上,彈性復位機構(2)固定安裝在彈性升降座(4)的頂部,用于對支座(8)進行夾緊的單向夾緊座(3)固定安裝在彈性復位機構(2)的一側上,卡緊脫離機構(6)固定安裝在彈性復位機構(2)的另一側上,用于對卡緊脫離機構(6)進行卡緊的單向卡接機構(5)固定安裝在地面上;
彈性升降座(4)包括推升板(4c)、導架(4e)、兩個第一彈簧(4a)、第一導柱(4b)和第一定位圓板(4d),導架(4e)固定安裝在地面上,兩個第一導柱(4b)的底部穿過導架(4e),導架(4e)的頂部開設有供第一導柱(4b)穿過的導孔,兩個第一定位圓板(4d)分別固定安裝在兩個第一導柱(4b)的底部,推升板(4c)固定安裝在兩個第一導柱(4b)的頂部,兩個第一彈簧(4a)分別套設在兩個第一導柱(4b)上,每個第一彈簧(4a)的一端與推升板(4c)抵觸,另一端與導架(4e)的頂部抵觸,彈性復位機構(2)固定安裝在推升板(4c)的頂部。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種地腳支座自動噴漆裝置的送料設備,其特征在于,彈性復位機構(2)包括導滑座(2c)、安裝板(2d)、抵觸板(2e)、兩個第二彈簧(2a)和第二導柱(2b),導滑座(2c)固定安裝在推升板(4c)的頂部,兩個第二導柱(2b)穿過導滑座(2c),導滑座(2c)上開設有供第二導柱(2b)穿過的導孔,安裝板(2d)固定安裝在兩個第二導柱(2b)的一端上,且抵觸板(2e)固定安裝在兩個第二導柱(2b)的另一端上,兩個第二彈簧(2a)分別套設在兩個第二導柱(2b)上,每個第二導柱(2b)的一端與抵觸板(2e)抵觸,另一端與導滑座(2c)抵觸,單向夾緊座(3)固定安裝在安裝板(2d)上,卡緊脫離機構(6)固定安裝在抵觸板(2e)上。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種地腳支座自動噴漆裝置的送料設備,其特征在于,卡緊脫離機構(6)包括卡板(6e)、兩個擋環(huán)(6a)、第三導柱(6b)、第三彈簧(6c)和第三定位圓板(6d),兩個第三導柱(6b)的一端穿過抵觸板(2e),抵觸板(2e)上開設有供第三導柱(6b)穿過的導孔,兩個第三定位圓板(6d)固定安裝在兩個第三導柱(6b)的一端上,卡板(6e)固定安裝在兩個第三導柱(6b)的另一端上,兩個擋環(huán)(6a)套設在兩個第三導柱(6b)的外緣上,且每個擋環(huán)(6a)的一端與抵觸板(2e)的一側固定連接,兩個第三彈簧(6c)套設在兩個第三導柱(6b)上,且每個第三彈簧(6c)的一端與第三定位圓板(6d)抵觸,另一端與卡板(6e)抵觸。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種地腳支座自動噴漆裝置的送料設備,其特征在于,單向卡接機構(5)包括增高架(5a)、直角塊(5b)、兩個第四彈簧(5c)、第四導柱(5d)和第四定位圓板(5e),增高架(5a)固定安裝在地面上,兩個第四導柱(5d)的頂部穿過增高架(5a),增高架(5a)上開設有供第四導柱(5d)穿過的導孔,兩個第四定位圓板(5e)固定安裝在兩個第四導柱(5d)的頂端,直角塊(5b)固定安裝在兩個第四導柱(5d)的底端,兩個第四彈簧(5c)分別套設在兩個第四導柱(5d)上,每個第四彈簧(5c)的一端與直角塊(5b)抵觸,另一端與增高架(5a)抵觸。
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