[發明專利]一種便于使用的汽車后尾門

在審

• 申請號: 202110595613.4
• 申請日: 2021-05-29
• 公開（公告）號: CN113276957A
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 尚正陽;唐冶;時培成;肖平
• 申請（專利權）人: 安徽工程大學
• 主分類號: B62D25/10
• 分類號: B62D25/10;B62D25/12
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 汪作梁

本說明書一個或多個實施例提供一種便于使用的汽車后尾門，包括：門體，所述門體安裝于后備箱上，所述后備箱內部設有驅動轉軸，驅動轉軸連接有支撐條，支撐條與所述門體固定連接，所述門體上設有取物窗，所述取物窗上部敞口，取物窗兩側設有滑軌，滑軌上配合安裝有滑門，所述滑門上設有提拉槽。取用較小的物品時，拉動滑門即可進行取用，無需抬起整個后尾門，方便快捷，同時由于滑門的體積小，向上運動時運動軌跡小，減小與障礙物碰撞的風險。

技術領域

本說明書一個或多個實施例涉及汽車技術領域，尤其涉及一種便于使用的汽車后尾門。

背景技術

汽車是當代重要的交通運輸工具，隨著我國近年來經濟水平的高速發展以及國內工業技術水平的快速提升，汽車已經走進了千家萬戶。汽車為人們的中短途出行帶來了極大的便利，不僅可以對人進行運輸，同時，轎車后備箱也能夠攜帶一定的物品，極大地提高了出行的便利性。

轎車的后備箱一般通過轉軸安裝有后尾門，后尾門在打開時，向上進行翻轉，在使用完畢后向下進行蓋合。

但是，本申請人發現，現有技術至少存在以下問題:

當需要取用較小的物品時，將整個后尾門打開十分的不方便，同時，汽車后尾門的后上方有障礙物時，容易發生后尾門與障礙物碰撞，造成后尾門損傷。

發明內容

有鑒于此，本說明書一個或多個實施例的目的在于提出一種便于使用的汽車后尾門，以解決當需要取用較小的物品時，將整個后尾門打開十分的不方便，同時，汽車后尾門的后上方有障礙物時，容易發生后尾門與障礙物碰撞，造成后尾門損傷的問題。

基于上述目的，本說明書一個或多個實施例提供了一種便于使用的汽車后尾門，包括：門體，所述門體安裝于后備箱上，所述后備箱內部設有驅動轉軸，驅動轉軸連接有支撐條，支撐條與所述門體固定連接，所述門體上設有取物窗，所述取物窗上部敞口，取物窗兩側設有滑軌，滑軌上配合安裝有滑門，所述滑門上設有提拉槽。

可選的，所述門體上設有密封槽，所述滑門上端兩側分別設有密封條，所述密封條與所述密封槽相配合。

可選的，所述滑門上嵌設有觀察窗，用于觀察后備箱內物品，所述觀察窗上鉸接有遮擋蓋。

可選的，所述支撐條內部設有容納腔，容納腔中填充有氣囊，所述支撐條下方設有接觸條，接觸條連接有多個連接柱，連接柱端部伸入所述容納腔中，所述連接柱端部連接有擠壓板，所述驅動轉軸端部設有鎖死機構，鎖死機構與所述氣囊連通，氣囊中氣壓升高觸發鎖死機構，鎖死機構觸發對驅動轉軸進行制動。

可選的，所述鎖死機構包括固定安裝于所述驅動轉軸上的連接座，連接座中設有氣壓腔，所述驅動轉軸與所述支撐條固定連接，所述氣囊與所述氣壓腔連通，所述連接座上陣列分布有多個活塞腔，活塞腔中安裝有活塞，所述活塞底部連接有復位彈簧，復位彈簧端部與所述氣壓腔內壁固定連接，所述連接座外部套設有限位環座，所述限位環座與所述連接座之間轉動連接，所述限位環座固定安裝于所述后備箱的內壁上，所述限位環座內部陣列分布有多個限位槽，多個所述限位槽與所述活塞相配合。

可選的，所述接觸條呈弧形，接觸條兩側向上彎曲。

可選的，所述接觸條外部包裹有緩沖棉。

從上面所述可以看出，本說明書一個或多個實施例提供的一種便于使用的汽車后尾門，通過在門體上設有取物窗，并在取物窗的兩側設有滑軌，通過滑軌安裝有滑門，滑門上安裝有提拉槽，通過提拉槽實現對滑門的移動，當取用較小的物品時，拉動滑門即可進行取用，無需抬起整個后尾門，方便快捷，同時由于滑門的體積小，向上運動時運動軌跡小，減小與障礙物碰撞的風險。

附圖說明