[發明專利]一種懸掛式地下智能自行車停車庫

在審

• 申請號: 202110592808.3
• 申請日: 2021-05-28
• 公開（公告）號: CN113187278A
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 肖朝昀;王寶坤;謝仕慧;郝衛
• 申請（專利權）人: 華僑大學;華土木（廈門）科技有限公司
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00;E04H6/42;B62H3/12;G08G1/017;G07F17/00
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司 35204
• 代理人: 張松亭;張迪

本發明提供了一種懸掛式地下智能自行車停車庫，包括：車庫本體、升降井筒、地上存取車用亭；車庫本體為長方體形狀，內設置有雙桿懸掛臂、水平導軌、自動化升降存取車用叉車裝置；自動化升降存取車用叉車裝置的車體部分受水平牽引力以沿著車庫本體的長度方向移動；取車部分的升降架受豎直牽引力沿車庫本體的高度方向上下移動，受水平牽引力沿著車庫本體的長度方向前后移動；存取車用叉車式裝置通過在水平導軌上平移運作到水平導軌的端部，卡阻器嵌入凹槽中鎖住車體部分，使取車部分的固定支撐架對接到升降井筒內的豎直導軌上形成一段連續的導軌；取車部分的取車叉通過連續的導軌由車庫本體通過升降井筒抬升至地上存取車用亭。

技術領域

本發明涉及地下車庫領域，特別是涉及一種懸掛式地下智能自行車停車庫。

背景技術

共享單車的出現極大方便了市民的出行與生活，解決了最后一公里的問題。然而由于共享單車服務大多對停車地點不做具體限制，隨著其數量的快速增長，勢必會出現大量不規范停車現象，從而給市政管理帶來很大壓力。已有共享單車停放管理方式，如：電子圍欄和圓筒形地下自行車庫，占用空間大，停放不方便，管理困難，技術領域尚有不全面之處。隨著越來越多的共享單車投放市場，如何解決共享單車停放的問題已經迫在眉睫。

現有技術如日本技研株式會所開發出一款全自動化自行車存放系統——環保型耐震地下自行車停車場(ECOCycle)。ECOCycle通常修建在街道地下，地下縱深12.4米、寬7.71米，可同時容納204輛自行車停。其缺點：造價成本過高，空間利用率低，占用地下10m以內的公共管道空間，不利于城市公共管廊的建設；庫體龐大，施工體量大，占用大量地下空間；單一出口，無法滿足多用戶同時存取，存取效率較差。

發明內容

本發明所要解決的主要技術問題是提供一種懸掛式地下智能自行車庫，有利于整頓并解決共享單車亂停放問題、以及圓筒式地下自行車庫占用市政管道空間較大問題，不僅能夠在保證共享單車能夠為市民出行提供便捷的同時保證市容整潔，使共享單車管理更為簡潔有效。而且還可以節約使用有限的地下空間。

為達到上述目的，本發明采用下述技術方案：

一種懸掛式地下智能自行車停車庫，包括：車庫本體、升降井筒、地上存取車用亭；

所述車庫本體為長方體形狀，內設置有雙桿懸掛臂、水平導軌、自動化升降存取車用叉車裝置；所述用雙桿懸掛臂包括兩根平行懸臂梁桿和尾部安裝支座；所述兩根平行懸臂梁桿分別通過尾部安裝支座固定在車庫本體的其中一個側面上，并沿著車庫本體的寬度方向延伸；所述兩根平行懸臂梁桿的上表面在相同的位置分別間隔設置有多個半圓柱形凹槽，用于懸掛放置自行車；所述水平導軌焊接設置在車庫本體的底部，并沿著車庫本體的長度方向延伸；所述水平導軌的端部設置有卡阻器；所述自動化升降存取車用叉車裝置包括車體部分、取車部分；所述車體部分與所述水平導軌滾動連接，并且車體部分的底部設置有與所述卡阻器配合的凹槽；

所述車體部分受水平牽引力以沿著車庫本體的長度方向移動；所述取車部分的升降架受豎直牽引力沿車庫本體的高度方向上下移動，受水平牽引力沿著車庫本體的長度方向前后移動；

所述升降井筒為上下不封閉中空具有一定厚度的筒體，上下端部沿壁厚成內凹外凸的卡接接頭，分別與車庫本體的上表面和地上存取車用亭對接連接；升降井筒內側壁內沿著高度方向設置有豎直導軌；

所述存取車用叉車式裝置通過在水平導軌上平移運作到水平導軌的端部，所述卡阻器嵌入凹槽中鎖住車體部分，使取車部分的固定支撐架對接到升降井筒內的豎直導軌上形成一段連續的導軌；

所述取車部分的取車叉通過連續的導軌由車庫本體通過升降井筒抬升至地上存取車用亭。

在一較佳實施例中：所述水平導軌在豎直方向上的投影與所述雙桿懸掛臂不重合。

在一較佳實施例中：所述車庫本體所在的位置低于市政管網所在的平面。