[發(fā)明專利]冷藏冷凍機(jī)組的回油控制方法及冷藏冷凍機(jī)組

有效

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• 申請日: 2021-05-28
• 公開（公告）號: CN113432343B
• 公開（公告）日: 2023-02-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孟慶良;宋強(qiáng);趙俊東;劉江彬
• 申請（專利權(quán)）人: 青島海爾空調(diào)電子有限公司;青島海爾空調(diào)器有限總公司;海爾智家股份有限公司
• 主分類號: F25B31/00
• 分類號: F25B31/00;F25B49/02;F25B41/31
• 代理公司: 北京瀚仁知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11482
• 代理人: 周春梅;宋寶庫

本發(fā)明涉及一種冷藏冷凍機(jī)組的回油控制方法及使用該回油控制方法的冷藏冷凍機(jī)組。該回油控制方法包括：檢測所述冷藏冷凍機(jī)組的壓縮機(jī)的實(shí)時(shí)運(yùn)行頻率和對應(yīng)的累計(jì)運(yùn)行時(shí)長；基于所述實(shí)時(shí)運(yùn)行頻率和所述對應(yīng)的累計(jì)運(yùn)行時(shí)長，判斷所述壓縮機(jī)是否滿足回油控制條件；當(dāng)所述回油控制條件得到滿足時(shí)，在所述壓縮機(jī)的重啟次數(shù)達(dá)到預(yù)定次數(shù)的條件下，以啟動(dòng)回油模式控制所述壓縮機(jī)的重啟。該冷藏冷凍機(jī)組的回油控制方法能夠在壓縮機(jī)的重啟次數(shù)達(dá)到預(yù)定次數(shù)的條件下，以啟動(dòng)回油模式控制壓縮機(jī)重啟，實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)頻繁啟停情況下順利回油。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及制冷技術(shù)領(lǐng)域，具體地涉及冷藏冷凍機(jī)組的回油控制方法及冷藏冷凍機(jī)組。

背景技術(shù)

在現(xiàn)代工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程中，冷藏冷凍機(jī)組能夠提供有效的溫度控制，進(jìn)而促進(jìn)生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量的不斷提高，因此，被廣泛應(yīng)用于食品加工、機(jī)械制造、醫(yī)藥生產(chǎn)、糧食儲(chǔ)存等諸多領(lǐng)域。冷藏冷凍機(jī)組，包括但不限于水冷式機(jī)組和風(fēng)冷式機(jī)組，可直接通過制冷劑（也稱為“冷媒”）來冷卻冷庫等場合，以便提供合適的冷藏和/或冷凍溫度。一些冷藏冷凍機(jī)組采用蒸氣壓縮式制冷循環(huán)，例如使用螺桿式壓縮機(jī)或渦旋式壓縮機(jī)。這種冷藏冷凍機(jī)組至少還包括冷凝器、蒸發(fā)器、和膨脹裝置。冷藏冷凍機(jī)組可被分為彼此互聯(lián)的室外機(jī)組（其通常被置于室外環(huán)境中）和室內(nèi)機(jī)（其通常被置于溫度待調(diào)節(jié)的室內(nèi)環(huán)境中，例如冷庫中）兩部分。壓縮機(jī)和冷凝器被置于室外機(jī)組中，而蒸發(fā)器和膨脹裝置被置于室內(nèi)機(jī)中。在制冷循環(huán)中，壓縮機(jī)通過吸氣口吸入低溫低壓的氣態(tài)冷媒并且將其壓縮成高溫高壓的氣態(tài)冷媒。該高溫高壓的氣態(tài)冷媒從壓縮機(jī)的排氣口排出并且沿著管路流入到冷凝器中。在冷凝器中，借助于風(fēng)冷或水冷方式，高溫高壓的氣態(tài)冷媒被冷凝成中溫高壓的液態(tài)冷媒。中溫高壓的液態(tài)冷媒從冷凝器離開后沿著管路流到膨脹裝置中，并且在膨脹裝置中被節(jié)流成低溫低壓的液態(tài)冷媒。然后，該低溫低壓的液態(tài)冷媒沿著管路流向蒸發(fā)器。在蒸發(fā)器中，該液態(tài)冷媒通過吸收室內(nèi)空氣的熱量而被蒸發(fā)成低溫低壓的氣態(tài)冷媒，同時(shí)室內(nèi)空氣被冷卻到預(yù)定的目標(biāo)冷藏溫度或目標(biāo)冷凍溫度。該低溫低壓的氣態(tài)冷媒然后又被壓縮機(jī)吸入和壓縮，從而開始新的制冷循環(huán)。

壓縮機(jī)是冷藏冷凍機(jī)組的核心部件，因此保證壓縮機(jī)的正常運(yùn)形是設(shè)計(jì)冷藏冷凍機(jī)組的重要課題之一。壓縮機(jī)在運(yùn)行過程中需要有足夠的油量來保證內(nèi)部部件的潤滑效果。但是壓縮機(jī)在排氣時(shí)，部分潤滑油會(huì)隨著冷媒帶出一起在制冷循環(huán)回路內(nèi)流動(dòng)。特別是在壓縮機(jī)低頻運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，制冷系統(tǒng)內(nèi)部的冷媒循環(huán)流量較小，冷媒流速較慢，冷媒中的潤滑油會(huì)在換熱器、氣液分離器、和管路等部件中沉積，造成壓縮機(jī)在缺油狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)。如果壓縮機(jī)長期處于缺油狀態(tài)，會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)磨損、電機(jī)燒毀等后果。為了確保壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能夠有充足的油量，現(xiàn)有技術(shù)的一般做法是在壓縮機(jī)正常運(yùn)行時(shí)將運(yùn)行頻率升高，從而將潤滑油帶回到壓縮機(jī)內(nèi)部。但是，壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會(huì)因?yàn)橹T多原因而停機(jī)（例如觸發(fā)停機(jī)保護(hù)、用戶誤操作或者室內(nèi)溫度已達(dá)到用戶設(shè)定的目標(biāo)溫度等），從而影響回油過程。特別是在重復(fù)啟停的情況下，壓縮機(jī)不能進(jìn)入正常運(yùn)行階段，使得壓縮機(jī)不能順利回油。

相應(yīng)地，本領(lǐng)域需要一種新的技術(shù)方案來解決上述問題。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述問題，即為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的壓縮機(jī)頻繁啟停時(shí)不能順利回油的技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種冷藏冷凍機(jī)組的回油控制方法。該回油控制方法包括：

檢測所述冷藏冷凍機(jī)組的壓縮機(jī)的實(shí)時(shí)運(yùn)行頻率和對應(yīng)的累計(jì)運(yùn)行時(shí)長；

基于所述實(shí)時(shí)運(yùn)行頻率和所述對應(yīng)的累計(jì)運(yùn)行時(shí)長，判斷所述壓縮機(jī)是否滿足回油控制條件；

當(dāng)所述回油控制條件得到滿足時(shí)，在所述壓縮機(jī)的重啟次數(shù)達(dá)到預(yù)定次數(shù)的條件下，以啟動(dòng)回油模式控制所述壓縮機(jī)的重啟。