[發明專利]一種駕駛室的安全吊具

在審

• 申請號: 202110592595.4
• 申請日: 2021-05-28
• 公開（公告）號: CN113200444A
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: 丁保壘;馬憶遠;于兆杰;郝建峰;葉惠軍
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: B66C1/34
• 分類號: B66C1/34;B66C15/00
• 代理公司: 湖北竟弘律師事務所 42230
• 代理人: 張雯俐

本申請公開了一種駕駛室的安全吊具，涉及吊掛裝置技術領域，其包括：一根截面為矩形的長條鋼管，其中央和兩端均沿長度方向開設扁長口，位于中央的扁長口貫穿所述鋼管的兩相對側壁，且位于鋼管的寬度中央；位于兩端的扁長口同樣貫穿長條鋼管的所述兩相對側壁，且在鋼管兩端形成開口；用于對接起吊設備的中吊板，其穿設固定于鋼管中央的扁長口；兩個邊吊板，分別穿設固定于鋼管兩端的扁長口，所述邊吊板開設帶若干半圓槽的長槽孔，且在半圓槽對應的鋼管上設置對應不同型號駕駛室寬度的標識；兩個吊鉤，通過卸扣對稱安裝固定于兩個吊板的半圓槽。本申請的駕駛室的安全吊具，安全防護等級高，降低了適應不同駕駛室寬度的調節難度，操作簡便。

技術領域

本申請涉及吊掛裝置技術領域，具體涉及一種駕駛室的安全吊具。

背景技術

在車輛制造的過程中，車輛制造企業需要人工操作起重設備如電葫蘆等起吊駕駛室，由于駕駛室的特殊性，起吊駕駛室除了需要起重機外，還需要用到專業的吊具。

相關技術中，常用的駕駛室吊具如圖1所示，吊具包含基座1a和撐桿3a，撐桿3a可移動插設在基座1a內，撐桿3a與基座1a配合處上部有一定間隙，可向上略微抬撐桿3a；撐桿3a一端下側邊沿設置鋸齒狀凹槽，撐桿3a的另一端設置懸吊鉤5a，在基座1a內左右移動至與吊裝駕駛室尺寸相適應的位置，撐桿3a下側邊上的鋸齒狀凹槽卡在基座底板4a內，實現撐桿3a的固定。

但是，上述駕駛室吊具在使用時，需要調整兩個撐桿3a和吊鉤5a完成寬度伸縮調節以適應不同駕駛室寬度，而撐桿3a和吊鉤5a重量較大，需要移動的負載較重；在調節過程中，需要緩慢調試，根據不同的車型調節頻繁，調節費時費力；同時，撐桿3a在基座1a內移動并承受彎矩，在基座1a內承受摩擦力和擠壓力，受力集中，安全防護程度低。

發明內容

針對現有技術中存在的缺陷，本申請的目的在于提供一種駕駛室的安全吊具，安全防護等級高，降低了適應不同駕駛室寬度的調節難度，操作簡便。

為達到以上目的，采取的技術方案是：一種駕駛室的安全吊具，包括：一根截面為矩形的長條鋼管，其中央和兩端均沿長度方向開設扁長口，位于中央的扁長口貫穿所述鋼管的兩相對側壁，且位于鋼管的寬度中央；位于兩端的扁長口同樣貫穿長條鋼管的所述兩相對側壁，且在鋼管兩端形成開口；

用于對接起吊設備的中吊板，其穿設固定于鋼管中央的扁長口；

兩個邊吊板，分別穿設固定于鋼管兩端的扁長口，所述邊吊板開設帶若干半圓槽的長槽孔，且在半圓槽對應的鋼管上設置對應不同型號駕駛室寬度的標識；

兩個吊鉤，通過卸扣對稱安裝固定于兩個吊板的半圓槽。

在上述技術方案的基礎上，所述鋼管的頂面焊接固定圓鋼，且所述中吊板和兩個邊吊板的頂端面均焊接固定于所述圓鋼。

在上述技術方案的基礎上，所述邊吊板頂部邊沿設置一個以上預留孔，所述預留孔從鋼管頂面露出；所述安全吊具還包含兩根防墜鋼絲繩，每根防墜鋼絲繩穿過一個吊鉤和一個邊吊板的預留孔。

在上述技術方案的基礎上，所述鋼管的中央外表面設置加強貼板，所述加強貼板焊接固定于所述鋼管。

在上述技術方案的基礎上，中吊板的頂部開設用于對接起吊設備吊鉤的起吊圓孔。

在上述技術方案的基礎上，所述安全吊具還包含三個安全銷，所述鋼管對應于中央和兩端的扁長口處均開設圓通孔；所述三個安全銷穿過圓通孔并貫穿固定中吊板和兩個邊吊板。

在上述技術方案的基礎上，所述吊鉤為一整根鋼筋加工形成，包含懸掛段、中段和承托段；所述懸掛段呈倒V字形，所述中段的兩根鋼筋承接倒V字形懸掛段的端部，且所述中段與懸掛段呈鈍角，所述承托段與中段呈直角，所述懸掛段、中段和承托段的兩根鋼筋之間均設置加強骨架。

在上述技術方案的基礎上，所述承托段外表面通過硫化橡膠進行包裹。