[發明專利]一種具備可拆裝的模塊化自行車車架

有效

• 申請號: 202110592339.5
• 申請日: 2021-05-28
• 公開（公告）號: CN113104147B
• 公開（公告）日: 2023-05-02
• 發明（設計）人: 趙煒煒
• 申請（專利權）人: 上海喜摩電動科技有限公司
• 主分類號: B62K19/00
• 分類號: B62K19/00;B62K19/18
• 代理公司: 上海三方專利事務所(普通合伙) 31127
• 代理人: 吳瑋

本發明涉及人力車模塊技術領域，具體來說是一種具備可拆裝的模塊化自行車車架，其特征在于包括中管前段和中管后段，中管前段和中管后段均為一種半圓形異形型材件；上端快拆，上端快拆設置于中管前段的上端；下端快拆，下端快拆安裝在中管后段的下端；中管前段與中管后段上、下組裝后，裝飾件套入座立管，將座立管插入中管前段與中管后段中間的圓孔中使整個機構處于半鎖緊狀態，最后調整座立管高度后，將上端快拆與下端快拆鎖緊，其優點在于：拆裝簡單易懂，并且安全可靠，無需工具便可徒手拆裝。解決了傳統拆裝繁瑣、穩定性差等問題。

技術領域

本發明涉及人力車模塊技術領域，具體來說是一種具備可拆裝的模塊化自行車車架。

背景技術

近年來，我國的自行車的發展迅速，由于之前我國具備雄厚的自行車工業基礎在滿足國內需求的同時，我國也已成為自行車和三輪車的出口大國。給我國帶來了巨大的經濟收益。

現行的自行車多數車架不可折疊，為減小包裝成本多采用拆卸前輪、旋轉車把等方式滿足需求。拆裝前輪、旋轉車把需要較為專業的人員及專用工具完成。因此，需要設計一款可簡單拆裝、包裝空間小、安全可靠、運輸成本低的產品來滿足市場需求。

發明內容

本發明的目的在于解決現有技術的不足，提供一種具備可拆裝的模塊化自行車車架。

為了實現上述目的，設計一種具備可拆裝的模塊化自行車車架，其特征在于包括中管前段和中管后段，中管前段和中管后段均為一種半圓形異形型材件；上端快拆，上端快拆設置于中管前段的上端；下端快拆，下端快拆安裝在中管后段的下端；中管前段與中管后段上、下組裝后，裝飾件套入座立管，將座立管插入中管前段與中管后段中間的圓孔中使整個機構處于半鎖緊狀態，最后調整座立管高度后，將上端快拆與下端快拆鎖緊。

優選的，中管前段采用焊接方式與支撐模塊連接，中管后段采用焊接方式與動力模塊連接。

優選的，中管前段一側連接橫梁拆裝組件，橫梁拆裝組件包括旋鈕、螺桿、壓板、彈簧、前模塊、頂絲和后模塊，旋鈕外表光滑無棱角，內側設有內螺紋，用于裝配螺桿的A端外側螺紋，螺桿裝配旋鈕后螺桿的B端穿過壓板中間圓孔位并套住彈簧最后裝入前模塊的圓孔中，通過頂絲頂住螺桿頂端的凹槽，使其固定在前模塊中，最后將前模塊與后模塊相互組裝配合，并旋轉旋鈕排出間隙使其完全閉合。

優選的，動力模塊連接一個車輪或兩個車輪。

本發明同現有技術相比，其優點在于：拆裝簡單易懂，并且安全可靠，無需工具便可徒手拆裝。解決了傳統拆裝繁瑣、穩定性差等問題。

附圖說明

圖1是本發明兩輪車款式結構示意圖；

圖2是本發明橫梁拆裝組件結構示意圖；

圖3是本發明兩輪車款式中管拆開示意圖；

圖4是本發明兩輪車款式總體爆炸圖；

圖5是本發明三輪車款式結構示意圖；

圖6是本發明三輪車款式中管拆開示意圖；

圖7是本發明三輪車款式總體爆炸圖；

圖中：1.操控模塊?2.支撐模塊?3.動力模塊?4.旋鈕?5.螺桿?6.壓板?7.彈簧?8.前模塊?9.頂絲?10.后模塊?11.座立管?12.裝飾件?13.上端快拆?14.中管前段?15.中管后段?16.下端快拆。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步說明，本發明的結構和原理對本專業的人來說是非常清楚的。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。

參見圖1，圖3和圖4，本發明為一種具備可拆裝的模塊化自行車車架，包括操控模塊、支撐模塊、動力模塊、橫梁拆裝組件和中管拆裝組件。