[發明專利]一種具有降低發動機過度躥動的發動機結構

有效

• 申請號: 202110591648.0
• 申請日: 2021-05-28
• 公開（公告）號: CN113279854B
• 公開（公告）日: 2021-12-10
• 發明（設計）人: 李榕炘
• 申請（專利權）人: 廣州三雅摩托車有限公司
• 主分類號: F02B75/40
• 分類號: F02B75/40;F02B77/08;F02F7/00;F01M11/00;F16F15/28
• 代理公司: 廣東省中源正拓專利代理事務所(普通合伙) 44748
• 代理人: 黨沖

本發明公開了一種具有降低發動機過度躥動的發動機結構，涉及發動機技術領域，為防止因左右軸承跨距不對稱，形成軸向竄動，第一軸承、第二軸承與左曲柄、右曲柄均采用過盈配合；且左曲軸箱體與左曲柄之間設置有左曲柄平衡塊，所述左曲柄平衡塊的厚度為17毫米，右曲軸箱體與右曲柄之前設置有右曲柄平衡塊，所述右曲柄平衡塊的厚度為18.5毫米；從而消除了軸承跨距不對稱，導致左右曲柄重量分配不均勻導致的軸向躥動運動；當第一軸承向右躥動時，軸承推栓在彈簧的作用下，向右移動，而軸承推栓上端的傾斜面與第一軸承的頂角始終相抵接，從而將第一軸承進行壓緊，進而防止因曲軸在運行過程中竄動過大導致的曲軸異響和活塞敲缸等問題出現。

技術領域

本發明屬于發動機技術領域，具體是一種具有降低發動機過度躥動的發動機結構。

背景技術

發動機既適用于動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器，是一種把其它形式的能轉化為動能的機器，根據其能量轉化的不同及轉化形式的不同，可分為內燃機、外燃機和電動機等。發動機是為汽車、摩托車等裝置提供動力的主要部件，發動機的產生，為交通工具的產生提供了便利，改變了人類的生產模式。摩托車發動機應用在三輪摩托車和四輪摩托車時，摩托車的發動機的輸出軸通常與車輪的連接軸之間垂直設置，在發動機的發動機輸出軸與后橋之間設置倒擋機構，利用倒擋機構將發動機輸出軸的動力轉換到車輪的連接軸上，以此實現對摩托車車輪的驅動，實現摩托車的前行，倒擋機構的設置，同時保證了人們的安全出行。

公開號為CN105401999A的專利文件公開了一種摩托車發動機，在右箱蓋上設有一型腔，型腔內安裝有機油濾清器，在右箱蓋上安裝有機油濾清器蓋以將機油濾清器封蓋于型腔內。在左右箱蓋、氣缸頭及機油濾清器蓋上設有波形散熱片。在左右曲軸箱曲軸孔周圍分別設有位置對應的三個合箱緊固螺釘孔，緊固螺栓通過緊固螺釘孔將左右曲軸箱合箱緊固，以增加曲軸箱的剛度。在右曲軸箱中增設有機油噴油孔，以對活塞底部和氣缸體缸套壁進行噴油冷卻。在氣缸頭上設有由水平風道和豎直風道構成的倒置的T型風道，水平風道位于氣缸頭進排氣道附近，豎直風道位于氣缸頭火花塞附近。本發動機有效地滿足了因為排量增大和使用環境惡劣對產品強度、散熱及潤滑所提出的更高要求。

現有的技術中，發動機在運行過程中，往往會出現因為左右曲柄軸承跨距不對稱，從而導致軸承在運行過程中出現軸向躥動，同時當曲軸進行較大的跨距運動時，容易產生曲軸異響或活塞敲缸等現象發生，為了解決上述問題，現提供一種具有降低發動機過度躥動的發動機結構。

發明內容

本發明的目的在于提供一種具有降低發動機過度躥動的發動機結構。

本發明所要解決的技術問題為：如何消除軸承因為曲柄軸承跨距不對稱導致軸向躥動，同時消除曲軸進行較大跨距運動時的曲軸異響和活塞敲缸等問題。