[發明專利]一種新型壓縮機油泵結構

在審

• 申請號: 202110591235.2
• 申請日: 2021-05-28
• 公開（公告）號: CN113123944A
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發明（設計）人: 黃強勝;劉曉;萬子堯;謝天祥;陳浠垚;甘應新
• 申請（專利權）人: 黃石東貝壓縮機有限公司
• 主分類號: F04B39/02
• 分類號: F04B39/02;F04B39/00;F16C3/14;F16C3/06
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 徐瑛

本發明公開一種新型壓縮機油泵結構，包括曲軸，所述曲軸包括短軸、平衡盤、長軸，所述長軸的外側壁設有螺旋槽，所述螺旋槽的下端設有徑向延伸的下端孔，所述長軸的內部設有吸油通道，所述吸油通道的一端與所述螺旋槽的下端孔連通，所述吸油通道的另一端連接吸油孔，所述吸油孔位于所述長軸的外周側的下端；所述長軸的下端套設有外套吸油管；本發明通過將吸油孔設置于所述長軸的外周側，使吸油管道的偏心量更大，泵油能力更好。

技術領域

本發明涉及到壓縮機設備技術領域，具體涉及到一種新型壓縮機油泵結構。

背景技術

壓縮機是將低壓氣體提升為高壓氣體的一種從動的流體機械，是制冷系統的心臟。它從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮后，向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體，為制冷循環提供動力，從而實現壓縮→冷凝(放熱)→膨脹→蒸發(吸熱)的制冷循環。

壓縮機的結構包括缸體、轉子、定子、活塞、閥片、連桿、曲軸、端蓋等零部件。其中相對運動的部件較多，特別是相對運動的部件之間需要滿足一定的潤滑和降溫效果。

對于往復活塞式制冷壓縮機，現有油泵結構有兩種：

1)曲軸帶內套吸油管，如圖五所示，吸油管內嵌到曲軸長軸下端較大的內孔內，吸油管再內嵌有吸油隔片。

2)不帶吸油的一體式曲軸，如圖六所示，起泵油作用的是長軸下端的一斜向油孔，泵油能力與此斜孔的偏心量與角度有關。

現有技術申請號為CN201510535105.1的中國實用新型專利于2015年11月11日公開了一種新型制冷壓縮機的曲軸，包括曲軸長軸(即長軸體)、曲軸短軸(即偏心部短軸體)和平衡塊以及近端螺旋槽、離心槽、遠端螺旋槽、排氣孔、離心孔、進油孔、油孔和曲軸油套等結構。該發明提供的新型制冷壓縮機的曲軸，構簡單、易于加工安裝，并且可實現低速泵油可行，高速泵油合理的新型曲軸。解決了傳統變頻壓縮機在低速時泵油不足，高速時泵油過剩的問題。

但現有技術均存在以下技術缺陷：(1)對于第一種內套吸油管結構，為保證曲軸的強度，此內孔外壁要保證一定厚度，因此實際起到離心泵油的油孔直徑比長軸外徑小2-3mm，因此這種結構為了保證順利泵油，曲軸長軸直徑不能太小。特別是用于變頻壓縮機時，在1200轉/分鐘以下的低轉速時，可能泵不出油來；(2)對于第二種一體式曲軸(不帶吸油管)，這種結構一般用于定頻壓縮機。曲軸斜向油孔下端面孔中心偏心量不能太大，否則油孔下端就會破邊，角度也不能太大，否則油孔上端會破壁。為保證能順利泵油，曲軸長軸直徑不能太小。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術存在的問題，提供一種新型壓縮機油泵結構，通過將吸油孔設置于所述長軸的外周側，使吸油管道的偏心量更大，泵油能力更好。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：

一種新型壓縮機油泵結構，包括曲軸，所述曲軸包括短軸、平衡盤、長軸，所述短軸的一端連接所述平衡盤的上側的偏心位置，所述長軸的一端連接所述平衡盤的下側的中心位置，所述長軸的外側壁設有螺旋槽，所述螺旋槽的上端設有沿所述長軸的徑向延伸的上端孔，所述上端孔的位于所述旋轉曲軸內的一端連接有出油通道，所述螺旋槽的下端設有沿所述長軸的徑向延伸的下端孔，所述長軸的內部設有吸油通道，所述吸油通道的一端與所述螺旋槽的下端孔連通，所述吸油通道的另一端連接吸油孔，所述吸油孔位于所述長軸的外周側的下端；所述長軸的下端的外側套設有外套吸油管。

上述方案中，曲軸由壓縮機內的電機驅動旋轉，長軸的下端浸沒于壓縮機底部的油池中，當長軸旋轉時，將潤滑油從吸油孔吸入，潤滑油在離心力的作用下，經過吸油通道并從下端孔流出，進入到螺旋槽，再由螺旋槽的上端孔進入到出油通道，潤滑油由出油通道導向需要冷卻的位置；