[發明專利]一種船舶自卸系統斗門基座面板調整支撐架及調整方法在審
| 申請號: | 202110590946.8 | 申請日: | 2021-05-28 |
| 公開(公告)號: | CN113306676A | 公開(公告)日: | 2021-08-27 |
| 發明(設計)人: | 汪兆坤;董新兵 | 申請(專利權)人: | 中船澄西船舶修造有限公司 |
| 主分類號: | B63B73/20 | 分類號: | B63B73/20;B63B73/60;B63B73/43 |
| 代理公司: | 無錫義海知識產權代理事務所(普通合伙) 32247 | 代理人: | 楊曉華 |
| 地址: | 214400 *** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 船舶 系統 斗門 基座 面板 調整 支撐架 方法 | ||
1.一種船舶自卸系統斗門基座面板調整支撐架,其特征在于,包括支撐托架和設置在所述支撐托架上的雙向調節組件;所述支撐托架的頂端設置有頂部面板,所述雙向調節組件包括通過螺紋配合連接豎立設置在所述頂部面板上的高度調節螺栓、轉動設置在所述高度調節螺栓頂部的水平托板、豎立設置在所述水平托板兩端的耳板、設置在所述耳板上的側向頂壓螺栓。
2.根據權利要求1所述的一種船舶自卸系統斗門基座面板調整支撐架,其特征在于,所述水平托板上位于兩個所述耳板之間通過滾動軸承轉動設置有滾軸,所述滾軸的軸線與所述側向頂壓螺栓的軸線相平行。
3.根據權利要求1所述的一種船舶自卸系統斗門基座面板調整支撐架,其特征在于,所述基座面板調整支撐架的數量為一對。
4.根據權利要求3所述的一種船舶自卸系統斗門基座面板調整支撐架,其特征在于,還配套設置有基座面板定位工裝,所述基座面板定位工裝包括一對連接臂,每一所述連接臂由一扁鋼型基準尺和分別設置在所述基準尺兩端上側邊上且垂直于所述基準尺鋼板平面的一對定位板所組成,所述基準尺對稱連接在所述定位板上,每一所述定位板上設置有一組用于與船舶自卸系統斗門的長條形基座面板相連接的螺栓連接孔,每組所述螺栓連接孔在所述定位板上相對于所述定位板的中心對稱布置,所述基準尺平面上設置有一中心刻線,且所述中心刻線位于所述一對定位板之間的對稱中心平面上。
5.根據權利要求4所述的一種船舶自卸系統斗門基座面板調整支撐架,其特征在于,使用時一對所述基準尺對應地連接在船舶自卸系統斗門的一對間隔布置的長條形基座面板的端部之間,并在一對所述基準尺與一對所述長條形基座面板之間形成長方形整體框架;其中,所述中心刻線分別位于一對所述基準尺相互正對的鋼板平面上。
6.根據權利要求5所述的一種船舶自卸系統斗門基座面板調整支撐架,其特征在于,一對所述連接臂的基準尺之間還連接有快速對中校正組件,所述快速對中校正組件包括一對大小相同的連桿、一根豎桿、一根上橫桿、一根下橫桿、一對滾輪和一個壓縮彈簧,所述一對連桿在一端通過第一鉸軸實現相互轉動連接,所述一對連桿的另一端分別通過可拆卸的第二鉸軸對應地與一對所述基準尺實現轉動連接,所述第一鉸軸上設置有導向孔,所述豎桿豎向插入定位于所述導向孔中,所述豎桿的上端垂直連接有所述上橫桿,所述上橫桿的兩端相對于所述豎桿對稱設置有一對所述滾輪,所述豎桿的下端垂直連接有所述下橫桿,在位于所述第一鉸軸與所述下橫桿之間的一段豎桿的外圓上外套有所述壓縮彈簧,所述滾輪的外圓上設置有V型輪槽,通過所述壓縮彈簧的作用其所述滾輪的V型輪槽分別壓靠在所述一對連桿的桿體上;所述豎桿的下端向下豎立設置有中心激光筆,所述下橫桿的端部向下豎立設置有端部激光筆;由所述中心激光筆發出的激光線和所述端部激光筆發出的激光線所組成的平面位于所述對稱中心平面上,所述中心激光筆發出的激光線與所述定位板的平面相垂直。
7.根據權利要求6所述的一種船舶自卸系統斗門基座面板調整支撐架,其特征在于,在船舶自卸系統的縱向輸送機左右支架平面上設置有快速測量組件,所述快速測量組件包括分別搭接在所述縱向輸送機左右支架平面上的一對基準橋板、分別向上豎立設置所述基準橋板上的一對數顯紅外測距筆;所述數顯紅外測距筆的底端定位面與所述基準橋板的底端平面相平齊。
8.一種采用權利要求1至7中任一項所述的船舶自卸系統斗門基座面板調整支撐架的調整方法,其特征在于,包括將基座面板放置到基座面板調整支撐架的水平托板上,然后通過高度調節螺栓來調整基座面板的高度位置、通過滾軸來調整基座面板在前后方向的位置、通過側向頂壓螺栓來調整基座面板在左右方向的位置。
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