[發明專利]帶裝卸機構的裝備輸送車

有效

• 申請號: 202110589279.1
• 申請日: 2021-05-28
• 公開（公告）號: CN113119833B
• 公開（公告）日: 2022-09-13
• 發明（設計）人: 王同臻;殷海清;史文寶
• 申請（專利權）人: 北京安龍科技集團有限公司
• 主分類號: B60P1/48
• 分類號: B60P1/48;B60P3/00
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理有限公司 11369
• 代理人: 史霞

1.帶裝卸機構的裝備輸送車，其特征在于，包括：底盤和設于其上的方艙，所述方艙的兩側分別設有一開口，所述開口上設有方艙門，所述方艙門由第一驅動裝置驅動打開或關閉所述開口，所述方艙的內底面設有托盤，所述托盤沿所述方艙的寬度方向與所述方艙滑動連接，以經所述開口伸出或縮回所述方艙內，所述方艙的內頂部的兩側分別設有一旋轉吊臂橫梁，所述旋轉吊臂橫梁的兩端分別與所述方艙的內頂部水平轉動連接，所述旋轉吊臂橫梁的底部設有吊鉤，所述吊鉤由第二驅動裝置驅動上下移動；

所述旋轉吊臂橫梁的底部沿其長度方向設有第四滑槽，所述第四滑槽為T形，所述第四滑槽內設有與其配合的T型滑塊，所述旋轉吊臂橫梁的頂部沿其長度方向設有開槽，所述開槽與所述第四滑槽的頂部連通；

所述第二驅動裝置包括，電機，其設于所述旋轉吊臂橫梁的下方并與其平行，所述電機通過第一連接板與所述T型滑塊連接，所述電機的輸出端上套設有外齒輪；繞線輥，其內部中空且水平設置，所述繞線輥的內部設有與所述外齒輪配合的內齒輪；兩個第一軸承，其分別套設在所述繞線輥的溝槽兩側，所述兩個第一軸承的頂部通過第二連接板連接，所述第二連接板的中部設有連接第一吊耳；第一連接繩，其豎直設置，其一端與所述第一吊耳連接，另一端與所述T型滑塊連接；第二連接繩，其一端與所述繞線輥的溝槽連接，另一端與所述吊鉤連接；電動推桿，其設于所述旋轉吊臂橫梁的頂部靠近所述開槽處，所述電動推桿的輸出端設有連接桿，所述連接桿伸入所述開槽內并與所述T型滑塊的頂部連接；其中，

在所述T型滑塊的與所述第一連接繩的連接處開設上下貫穿的通槽，并在所述通槽的位于所述T型滑塊的長度方向上的兩側壁上分別設置一滑輪，兩滑輪之間留有供所述第一連接繩通過的間隙，在所述方艙的內頂面邊緣沿所述方艙的長度方向間隔設置多個第二軸承，所述第二軸承的內圈與所述方艙的內頂面固定連接，外圈設有第二吊耳，所述第一連接繩的另一端伸入所述通槽，經對應的滑輪導向后與裝卸時位于所述旋轉吊臂橫梁與所述方艙連接的一端的上方的所述第二吊耳連接。

2.如權利要求1所述的帶裝卸機構的裝備輸送車，其特征在于，還包括，活動踏梯，其設于所述方艙的外部并與其可拆卸連接，所述活動踏梯的頂部設有能與所述托盤的邊緣搭接的掛鉤。

3.如權利要求1所述的帶裝卸機構的裝備輸送車，其特征在于，所述方艙門的頂部與所述開口的頂部鉸接，所述方艙門的兩側分別設有一第一滑槽，所述第一滑槽設于所述方艙門的內側壁并沿其寬度方向設置，所述第一驅動裝置包括兩個支撐油缸，其豎向對稱設于所述開口的兩側，所述支撐油缸的缸體端與所述方艙的對應側壁鉸接，輸出端與對應的所述第一滑槽滑動鉸接。

4.如權利要求1所述的帶裝卸機構的裝備輸送車，其特征在于，所述方艙的內部設有裝備架，所述裝備架將所述方艙的內部沿其長度方向分隔為前部、中部和后部，所述旋轉吊臂橫梁的兩端分別通過固定銷與位于中部的所述裝備架的頂部外側可拆卸連接。

5.如權利要求4所述的帶裝卸機構的裝備輸送車，其特征在于，所述裝備架包括三對第一滑軌，其沿所述方艙的高度方向間隔設置，任一對第一滑軌沿所述方艙的寬度方向水平對稱設于所述方艙的前后內側壁上；三個第一橫桿，其與所述三對第一滑軌一一對應，任一第一橫桿沿所述方艙的長度方向設置，所述第一橫桿的兩端分別與對應第一滑軌滑動卡接并能鎖定在所述一對第一滑軌上，所述第一橫桿的靠近所述開口的兩側分別設有第二滑槽；六對第二橫桿，其分別設于所述第一橫桿的靠近所述開口的兩側，每側三對，任一第二橫桿沿所述方艙的寬度方向設置，所述第二橫桿的一端與所述第二滑槽滑動連接并能鎖定在所述第一橫桿上；兩對第三滑槽，其分別設于所述方艙的兩側，任一對第三滑槽沿所述方艙的長度方向水平對稱設于所述方艙的內頂面和內底面上；四個豎桿，其設于一對第三滑槽之間，兩個豎桿對應一對第三滑槽，任一豎桿的兩端分別與對應第三滑槽滑動連接并能鎖定在所述方艙上；其中，所述旋轉吊臂橫梁的兩端分別通過固定銷與位于所述方艙的同側的兩個豎桿的頂部外側可拆卸連接。