[發明專利]一種調節控制式機場道面板定位系統

有效

• 申請號: 202110588792.9
• 申請日: 2021-05-28
• 公開（公告）號: CN113401808B
• 公開（公告）日: 2022-12-09
• 發明（設計）人: 楊文平;邱中原;宋照尚;周云;金星名
• 申請（專利權）人: 民航機場建設工程有限公司;山西鼎川機電工程有限公司
• 主分類號: B66C19/00
• 分類號: B66C19/00;B66C11/22;B66C11/04;B66C9/02;B66C9/08;B66C9/14;B66C7/08;B66C7/16
• 代理公司: 北京開陽星知識產權代理有限公司 11710
• 代理人: 張正

本發明公開一種調節控制式機場道面板定位系統，涉及機場道面施工設備方法領域，面板安裝系統包括行走架，行走架上設置有第一滑軌機構，所述第一滑軌機構上設置有面板安裝設備，所述面板安裝設備包括橫向移動裝置、縱向移動裝置、提升裝置、面板定位裝置和傳感遙控系統。橫向移動裝置滑動連接在第一滑軌機構上，橫向移動裝置下端通過縱向移動裝置和提升裝置連接面板定位裝置，并通過傳感遙控系統進行安裝的精確控制。本發明中的裝系統及方法可更安全、穩定、準確的完成預制道面板的安裝。

技術領域

本發明涉及工程施工技術領域，具體涉及一種調節控制式機場道面板定位系統。

背景技術

隨著經濟的發展，機場的建設也越來越多，機場建設的時間要求和質量要求也越來越多?，F有的機場道面的施工一般分為澆筑式和裝配式。對于裝配式的機場道面施工，一般是在預制板加工廠內先將預制道面板加工好，然后運輸到施工場地進行道面板的安裝，現有的安裝方式一般是通過吊機將幾噸重的道面板依次安裝到待安裝區域，這種安裝方式效率低，并且安全風險高，并且在安裝時需要調節道面板的位置以達到精確安裝的目的，現有的吊機吊裝式的安裝方法無法滿足較高的安裝要求。

發明內容

本發明的目的在于提供一種調節控制式機場道面板定位系統，可更安全、穩定、準確的完成預制道面板的安裝。

本發明為了實現上述目的，采用的技術解決方案是：

一種調節控制式機場道面板定位系統，包括行走架，行走架上設置有第一滑軌機構，所述第一滑軌機構上設置有面板安裝設備，所述面板安裝設備包括橫向移動裝置、縱向移動裝置、提升裝置、面板定位裝置和傳感遙控系統，橫向移動裝置包括主撐架，主撐架的端部通過電機驅動機構連接在第一滑軌機構上，傳感遙控系統包括手持控制器和行程傳感器，電機驅動機構上配備行程傳感器；

所述縱向移動裝置包括副撐架和縱向拉伸機構，副撐架通過第二滑移限位組件連接在主撐架的中部上，并通過縱向拉伸機構與主撐架的端部連接；

提升裝置包括四組提升定位套管組件、提升結構加強架和多組提升液壓缸組件，四組提升定位套管組件分別設置在副撐架的四個端角下端；

提升定位套管組件包括外定位套管和定位連接在外定位套管內的內限位連桿；外定位套管的上端與副撐架連接，并通過提升結構加強架與副撐架加固連接；提升液壓缸組件的缸筒與副撐架連接，并通過第一液壓連接支架與外定位套管連接，提升液壓缸組件的缸軸端通過轉軸連桿機構與內限位連桿連接；

所述面板定位裝置包括提拉定位機構和支撐機構，提拉定位機構包括上提拉架，上提拉架的四個端角處均連接有第一提拉轉向液壓缸組件，每個第一提拉轉向液壓缸組件的下端連有提拉卡接板；支撐機構包括下提拉架，內限位連桿的下端通過提拉定位座與下提拉架連接；

上提拉架的中部下端通過提拉架定位轉軸組件與下提拉架轉動連接，提拉架定位轉軸組件兩側的下提拉架上設置有第二轉向液壓缸組件，第二轉向液壓缸組件的缸軸與上提拉架連接；

所述面板安裝設備的調節方法采用面板安裝設備，具體包括如下：

步驟Ⅰ：道面板上安裝有道面板提拉件，主撐架通過電機驅動機構在第一滑軌機構上橫向移動，通過行程傳感器感應橫向移動的距離，面板安裝設備調節控制式機場道面板定位系統移動到待安裝的道面板上方；

步驟Ⅱ：調節縱向拉伸液壓缸組件上配備有縱向移動位移傳感器，操控縱向拉伸機構，精準調節副撐架在主撐架上的縱向位置，從而確定面板定位裝置的縱向位置；

步驟Ⅲ：調節面板定位裝置到達道面板上方，提升液壓缸組件的缸軸下降，第一提拉轉向液壓缸組件下降到道面板提拉件的上方；

步驟Ⅳ：操作第一提拉轉向液壓缸組件和第二轉向液壓缸組件轉動，使得提拉卡接板可卡接在道面板提拉件上；