[發(fā)明專利]一種大排量低壓無油渦旋壓縮機

在審

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• 申請日: 2021-05-28
• 公開（公告）號: CN113107844A
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 饒山清;杜建平
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江藍(lán)德華燕動力有限公司
• 主分類號: F04C18/02
• 分類號: F04C18/02;F04C29/04;F04C29/00
• 代理公司: 河北億順捷知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 13152
• 代理人: 薛麗婷

本發(fā)明公開了一種大排量低壓無油渦旋壓縮機，涉及渦旋壓縮機技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明包括機殼，機殼的一端固定有支架體，機殼的另一端均勻開設(shè)有多個進風(fēng)口，機殼的一側(cè)開設(shè)有出風(fēng)口，出風(fēng)口的一端焊接連接有冷卻通風(fēng)管道，且冷卻通風(fēng)管道和支架體焊接連接。本發(fā)明通過中心轉(zhuǎn)軸、傳動盤、動態(tài)旋渦盤和靜態(tài)旋渦盤之間的相互配合，使得裝置便于對氣體進行低壓壓縮，填補了0.1?0.3Mpa壓力段大排量無油渦旋空壓機的空白，避免了利用高速鼓風(fēng)機來勉強實現(xiàn)低壓空壓機作用，通過機殼、支架體、冷卻通風(fēng)管道和渦旋壓縮機構(gòu)之間的相互配合，使得裝置具備排量大、重量輕、節(jié)能的優(yōu)點，避免了中、高壓空壓機在低壓段中使用時，造成的能源耗費問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于渦旋壓縮機技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種大排量低壓無油渦旋壓縮機。

背景技術(shù)

無油渦旋空氣壓縮機是一種空氣壓縮機。渦旋式空壓機是通過成對的相錯180度的螺線相互運動形成由外向里連續(xù)縮小的壓縮容腔變化，達(dá)到氣流壓縮。在吸氣、壓縮、排氣工作過程中，定盤固定在機架上，動盤由偏心軸驅(qū)動并用防自轉(zhuǎn)機構(gòu)制約，圍繞定盤基圓中心，作很小半徑的平面擺動。

無油渦旋空壓機以其輕量、節(jié)能、低噪、壓力平穩(wěn)等優(yōu)點在食品醫(yī)藥、制氮制氧、精密設(shè)備等領(lǐng)域獲得廣泛應(yīng)用。在很多適用場合取代傳統(tǒng)活塞式、螺桿式空壓機已經(jīng)勢在必行。

隨著新材料、新能源、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、工業(yè)化養(yǎng)殖等等產(chǎn)業(yè)的突飛猛進，在制氧、氫能源、甲醇催化燃燒、粉塵輸送等領(lǐng)域需要無油潔凈、輕量節(jié)能、大排量低壓空壓機，但是，現(xiàn)有的無油渦旋空壓機壓力段大多處于0.8-1Mpa,排量200-600L/min，無法適用于0.1-0.3Mpa壓力段的市場需求，針對0.1-0.3Mpa壓力段的需求，通常利用高速鼓風(fēng)機來勉強實現(xiàn)低壓空壓機作用，現(xiàn)有裝置滿足市場需求上有一定局限性，無法適用于低壓力段的市場需求，基于上述問題，急需一種大排量低壓無油渦旋壓縮機適用于0.1-0.3Mpa壓力段的市場需求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種大排量低壓無油渦旋壓縮機，以解決了現(xiàn)有的問題：現(xiàn)有的無油渦旋空壓機壓力段大多處于0.8-1Mpa,排量200-600L/min，無法適用于0.1-0.3Mpa壓力段的市場需求，針對0.1-0.3Mpa壓力段的需求，通常利用高速鼓風(fēng)機來勉強實現(xiàn)低壓空壓機作用，現(xiàn)有裝置滿足市場需求上有一定局限性，無法適用于于低壓力段的市場需求。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

本發(fā)明為一種大排量低壓無油渦旋壓縮機，包括機殼，所述機殼的一端固定有支架體，所述機殼的另一端均勻開設(shè)有多個進風(fēng)口，所述機殼的一側(cè)開設(shè)有出風(fēng)口，所述出風(fēng)口的一端焊接連接有冷卻通風(fēng)管道，且所述冷卻通風(fēng)管道和支架體焊接連接，所述機殼的內(nèi)部裝配有便于對氣體進行低壓壓縮的渦旋壓縮機構(gòu)。

進一步的，所述渦旋壓縮機構(gòu)包括中心轉(zhuǎn)軸、第一平衡輪、第二平衡輪、離心風(fēng)輪、傳動盤、動態(tài)旋渦盤和靜態(tài)旋渦盤，所述中心轉(zhuǎn)軸通過滾珠軸承轉(zhuǎn)動連接于機殼內(nèi)部的中心，且所述中心轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離機殼的一端設(shè)置有偏心段，所述第一平衡輪和第二平衡輪分別固定連接于中心轉(zhuǎn)軸外側(cè)的兩端，且所述第一平衡輪位于靠近機殼的一端，所述離心風(fēng)輪固定于第一平衡輪的一端；

所述傳動盤通過滾珠軸承轉(zhuǎn)動連接偏心段的外側(cè)，所述動態(tài)旋渦盤固定于傳動盤的另一端，所述靜態(tài)旋渦盤固定于支架體的內(nèi)部。

進一步的，所述靜態(tài)旋渦盤的一端固定有蓋板。

進一步的，所述傳動盤靠近機殼的一端均布轉(zhuǎn)動連接有多個旋轉(zhuǎn)式曲柺，且所述旋轉(zhuǎn)式曲柺和支架體轉(zhuǎn)動連接。

進一步的，所述動態(tài)旋渦盤和靜態(tài)旋渦盤相互遠(yuǎn)離的一端均設(shè)置有多個散熱片，其中，位于所述動態(tài)旋渦盤一端的散熱片和傳動盤配合形成第一氣流通道，其中，位于所述靜態(tài)旋渦盤一端的散熱片和蓋板配合形成第二氣流通道。

進一步的，所述動態(tài)旋渦盤和靜態(tài)旋渦盤相互靠近的一端均設(shè)置有渦旋齒，且兩處所述渦旋齒均為三渦旋齒結(jié)構(gòu)。