[發明專利]一種高參數汽輪機蒸汽再熱循環系統

在審

• 申請號: 202110588337.9
• 申請日: 2021-05-28
• 公開（公告）號: CN113137290A
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發明（設計）人: 薛朝囡;許朋江;石慧;居文平;馬汀山;王妍
• 申請（專利權）人: 西安熱工研究院有限公司;西安西熱節能技術有限公司
• 主分類號: F01K7/38
• 分類號: F01K7/38;F01K7/40;F01K11/02
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 李紅霖

本發明公開了一種高參數汽輪機蒸汽再熱循環系統，本發明通過利用回熱蒸汽的過熱度深度再熱中壓缸排汽，增設了五級蒸汽冷卻器，被蒸汽冷卻器加熱后的中壓缸排汽再返回低壓缸做功，實現減小回熱加熱系統的換熱損失，提高汽輪機排汽干度、減小濕氣損失的目的，最終提高超臨界和超超臨界機組運行安全性和經濟性。

技術領域

本發明屬于火力發電領域，具體涉及一種高參數汽輪機蒸汽再熱循環系統。

背景技術

近20年來，燃煤發電機組主汽參數由亞臨界(16.7MPa，535℃)逐漸發展到超臨界(24.2MPa，566℃)、再到超超臨界(25MPa，600℃)、再到高參數二次再熱超超臨界，主汽溫度最高達到615℃熱溫度最高達到630℃。高參數帶來更低的能耗水平，對于降低生產成本、減少碳排放均起到積極的作用。然而，受材料等關鍵技術制約，進一步提高機組參數受到限制。因此通過提高參數實現節能減排的道路在短時間內受阻，我們依然需要通過其他技術手段，如改變系統配置方式來實現。

發明內容

本發明的目的在于克服上述不足，提供一種高參數汽輪機蒸汽再熱循環系統，能夠減小回熱加熱系統的換熱用損失，并提高汽輪機排汽干度、減小濕氣損失，最終提高運行安全性和經濟性。

為了達到上述目的，本發明包括低壓缸、中壓缸和高壓缸，中壓缸連接低壓缸和高壓缸，低壓缸連接發電機，中壓缸的排汽管路連接第一蒸汽冷卻器，第一蒸汽冷卻器連接第二蒸汽冷卻器，第二蒸汽冷卻器連接第三蒸汽冷卻器，第三蒸汽冷卻器連接第四蒸汽冷卻器，第四蒸汽冷卻器連接第五蒸汽冷卻器，第五蒸汽冷卻器連接低壓缸，第一蒸汽冷卻器連接中壓缸的除氧器回熱蒸汽管路，第二蒸汽冷卻器連接高壓缸的三段回熱蒸汽管路，第三蒸汽冷卻器連接高壓缸的二段段回熱蒸汽管路，第四蒸汽冷卻器連接中壓缸的四段段回熱蒸汽管路，第五蒸汽冷卻器連接高壓缸的一段回熱蒸汽管路。

第一蒸汽冷卻器的除氧器回熱蒸汽出口管路連接除氧器和給水泵汽輪機。

第二蒸汽冷卻器、第三蒸汽冷卻器、第四蒸汽冷卻器和第五蒸汽冷卻器的回熱蒸汽出口管路連接高壓加熱器組。

高壓缸的排汽蒸汽管路連接鍋爐。

第五蒸汽冷卻器出口蒸汽管道連接汽輪機低壓缸。

低壓缸連接凝汽器，凝汽器連接低壓加熱器組，低壓加熱器組連接除氧器，除氧器連接高壓加熱器組，高壓加熱器組連接鍋爐，鍋爐連接高壓缸。

除氧器與高壓加熱器組間設置有給水泵，給水泵連接給水泵汽輪機。

與現有技術相比，本發明通過利用回熱蒸汽的過熱度深度再熱中壓缸排汽，增設了五級蒸汽冷卻器，被蒸汽冷卻器加熱后的中壓缸排汽再返回低壓缸做功，實現減小回熱加熱系統的換熱損失，提高汽輪機排汽干度、減小濕氣損失，最終提高超臨界和超超臨界機組運行安全性和經濟性。

進一步的，本發明的各級蒸汽冷卻器均位于汽輪機本體與給水加熱器之前的回熱抽汽管道上，用于降低回熱抽汽的過熱度。

附圖說明

圖1為本發明的系統圖；

其中，1、低壓缸，2、中壓缸，3、高壓缸，4、第一蒸汽冷卻器，5、第二蒸汽冷卻器，6、第三蒸汽冷卻器，7、第四蒸汽冷卻器，8、第五蒸汽冷卻器，9、發電機，10、除氧器，11、高壓加熱器組，12、凝汽器，13、低壓加熱器組，14、給水泵汽輪機，15、鍋爐，16、給水泵。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明做進一步說明。