[發(fā)明專利]汽車襯套的模擬仿真方法、裝置及計算機存儲介質(zhì)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110586836.4
• 申請日: 2021-05-27
• 公開（公告）號: CN113312703B
• 公開（公告）日: 2022-12-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 高璐;葉良
• 申請（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: G06F30/15
• 分類號: G06F30/15;G06F30/20
• 代理公司: 北京三高永信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責任公司 11138
• 代理人: 唐述燦

1.一種汽車襯套的模擬仿真方法，其特征在于，所述方法包括：

獲取汽車襯套的形變關(guān)系、襯套屬性文件和所述汽車的仿真工況參數(shù)；

根據(jù)所述汽車襯套的形變關(guān)系、所述襯套屬性文件和所述汽車的仿真工況參數(shù)，搭建汽車襯套仿真模型；

根據(jù)所述汽車襯套的形變關(guān)系、所述襯套屬性文件和所述汽車的仿真工況參數(shù)，通過所述襯套仿真模型進行模擬仿真；

其中，所述根據(jù)所述汽車襯套的形變關(guān)系、所述襯套屬性文件和所述汽車的仿真工況參數(shù)，搭建汽車襯套仿真模型，包括：

根據(jù)所述汽車的仿真工況參數(shù)，在安裝的Acar應(yīng)用程序中進行所述汽車的工況仿真，得到目標參數(shù)的變化曲線，所述目標參數(shù)為影響所述汽車平順性的參數(shù)；

將所述目標參數(shù)的變化曲線生成第一指定格式的第一調(diào)用文件；

根據(jù)所述第一調(diào)用文件、所述汽車襯套的形變關(guān)系和所述襯套屬性文件，搭建所述汽車襯套仿真模型；

其中，所述汽車襯套的形變關(guān)系為在Excel應(yīng)用程序中生成的襯套剛度曲線，所述襯套屬性文件為Acar應(yīng)用程序中的文件，且搭建所述汽車襯套仿真模型的操作在安裝的Optimus應(yīng)用程序中進行；所述根據(jù)所述第一調(diào)用文件、所述汽車襯套的形變關(guān)系和所述襯套屬性文件，搭建所述汽車襯套仿真模型，包括：

在所述Optimus應(yīng)用程序中根據(jù)所述襯套剛度曲線和所述襯套屬性文件，設(shè)置仿真調(diào)用文件，所述仿真調(diào)用文件包括指示應(yīng)用程序之間進行通信的參數(shù)以及指示仿真調(diào)用的參數(shù)；

將所述第一調(diào)用文件和所述仿真調(diào)用文件進行關(guān)聯(lián)，以搭建所述汽車襯套仿真模型；

其中，所述在所述Optimus應(yīng)用程序中根據(jù)所述襯套剛度曲線和所述襯套屬性文件，設(shè)置仿真調(diào)用文件，包括：

在所述Optimus應(yīng)用程序中設(shè)置所述襯套剛度曲線的輸入?yún)?shù)和輸出參數(shù)；

將所述襯套剛度曲線的輸出參數(shù)設(shè)置為所述襯套屬性文件的輸入?yún)?shù)，以使所述Excel應(yīng)用程序與所述Acar應(yīng)用程序進行通信，且所述襯套剛度曲線的輸出參數(shù)為支持所述襯套屬性文件參數(shù)化的參數(shù)；

在所述Optimus應(yīng)用程序中設(shè)置所述Acar應(yīng)用程序的輸出變量，以使所述Acar應(yīng)用程序與所述Optimus應(yīng)用程序進行通信；

設(shè)置第三調(diào)用文件和第四調(diào)用文件，所述第三調(diào)用文件用于指示對所述第一調(diào)用文件和所述仿真工況參數(shù)進行調(diào)用并進行仿真操作，所述第四調(diào)用文件用于指示對所述襯套剛度曲線以及與所述襯套剛度曲線關(guān)聯(lián)的參數(shù)進行調(diào)用。

2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述汽車襯套的形變關(guān)系、所述襯套屬性文件和所述汽車的仿真工況參數(shù)，通過所述襯套仿真模型進行模擬仿真，包括：

通過第三調(diào)用文件對所述第一調(diào)用文件和所述仿真工況參數(shù)進行調(diào)用，同時通過第四調(diào)用文件對襯套剛度曲線以及與所述襯套剛度曲線關(guān)聯(lián)的參數(shù)進行調(diào)用；

根據(jù)調(diào)用的參數(shù)對所述汽車襯套進行平順性模擬仿真。