[發明專利]基于作業單元形變的排產方法、裝置、電子設備及介質有效
| 申請號: | 202110586653.2 | 申請日: | 2021-05-27 |
| 公開(公告)號: | CN113222450B | 公開(公告)日: | 2022-09-13 |
| 發明(設計)人: | 趙瑞榮;沈華波;張志毅;馬利軍;方喜風 | 申請(專利權)人: | 中車青島四方機車車輛股份有限公司 |
| 主分類號: | G06Q10/06 | 分類號: | G06Q10/06;G06Q50/04 |
| 代理公司: | 北京路浩知識產權代理有限公司 11002 | 代理人: | 王宇楊 |
| 地址: | 266111 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 基于 作業 單元 形變 方法 裝置 電子設備 介質 | ||
本發明提供一種基于作業單元形變的排產方法、裝置、電子設備及介質,所述方法,獲取各個作業單元;各個作業單元為待排產任務的作業單元;根據作業單元的總用工量數據,用工人數和作業時間的變化情況,生成作業單元的用工曲線,獲取作業單元的形變特性;基于生產工藝流程及各個作業單元之間的串聯和/或并聯關系,獲取作業單元的形變限制因素;結合形變限制因素和各個作業單元之間的串聯和/或并聯關系,將作業單元的形變特性進行約束轉義后輸出到預排產算法中,輸出排產結果。本發明中利用作業單元的柔性形變特性確定排產方式,能夠應用于多項目、變節拍的復雜生產環境中,實現快速調整排產、作業無等待的目的,提高員工工作的飽和度和生產效率。
技術領域
本發明涉及生產排產技術領域,更具體地說,涉及一種基于作業單元形變的排產方法、裝置、電子設備及介質。
背景技術
隨著高速動車、城際干線、城軌地鐵等現代化高科技軌道交通車輛的不斷發展,生產技術手段的不斷發展進步,人們對生產過程中的排產方式的要求也越來越高。
在高科技的大型企業中,例如高鐵、大飛機的生產作業,工作流程長,工藝復雜,經常會出現工人每天排班量不飽滿情況,也會出現局部工序需要長期加班情況,導致工人的工作量不均衡。目前的人工排產方式不能滿足大型企業的實際生產情況,不能應用于多項目、變節拍的復雜生產環境中,并且在遇到臨時異常時無法準確、迅速進行調整,導致大量的生產資源的浪費。
發明內容
本發明提供一種基于作業單元形變的排產方法、裝置、電子設備及介質,用以解決無法適應多項目、變節拍的生產環境以及員工作業不飽和的技術問題,以實現快速調整排產、作業無等待的目的。
第一方面,本發明提供一種基于作業單元形變的排產方法,包括:
獲取各個作業單元;其中,所述各個作業單元為待排產任務的作業單元;
根據所述作業單元的總用工量數據,以及用工人數和作業時間的變化情況,生成所述作業單元的用工曲線,獲取所述作業單元的形變特性;
基于生產工藝流程及所述各個作業單元之間的串聯和/或并聯關系,獲取所述作業單元的形變限制因素;
結合所述形變限制因素和各個作業單元之間的串聯和/或并聯關系,將所述作業單元的形變特性進行約束轉義后輸出到預排產算法中,輸出最優的排產結果。
根據本發明提供的基于作業單元形變的排產方法,所述根據所述作業單元的總用工量數據,以及用工人數和作業時間的變化情況,生成所述作業單元的用工曲線,獲取所述作業單元的形變特性,包括:
根據所述作業單元的總用工量數據不變,用工人數和作業時間相對變化的特性,劃分出第一用工組合、第二用工組合和第三用工組合;
根據所述第一用工組合、第二用工組合和第三用工組合的坐標位置,確定所述作業單元的用工曲線,獲取所述作業單元的形變特性;
其中,所述第一用工組合是指作業時間最短的組合,所述第二用工組合是指用工人數和作業時間最優的組合,所述第三用工組合是指用工人數最少的組合。
根據本發明提供的基于作業單元形變的排產方法,所述基于生產工藝流程及所述各個作業單元之間的串聯和/或并聯關系,獲取所述作業單元的形變限制因素,包括:
根據所述生產工藝流程及各個作業單元之間的串聯和/或并聯關系,建立基于生產工藝流程的作業單元間串聯和/或并聯關系圖;
從所述作業單元間串聯和/或并聯關系圖中確認出所述作業單元的形變限制因素。
根據本發明提供的基于作業單元形變的排產方法,在所述結合所述形變限制因素和各個作業單元之間的串聯、并聯關系,將所述作業單元的形變特性進行約束轉義后輸出到預排產算法中之前,還包括:
基于人員工種屬性的特點,建立人力資源庫。
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