[發明專利]一種燃油機發動機積碳清洗組合物及使用方法

在審

• 申請號: 202110585085.4
• 申請日: 2021-05-27
• 公開（公告）號: CN113430071A
• 公開（公告）日: 2021-09-24
• 發明（設計）人: 王強;董紹勝
• 申請（專利權）人: 廈門篳路新材料科技有限公司
• 主分類號: C11D1/94
• 分類號: C11D1/94;C11D3/10;C11D3/20;C11D3/33;C11D3/36;C11D3/60;C11D3/00;C11D3/48
• 代理公司: 杭州君度專利代理事務所(特殊普通合伙) 33240
• 代理人: 馬娟

本發明公開了一種燃油機發動機積碳清洗組合物，以所述發動機積碳清洗組合物的總重按100％計，包括：1?10％的堿；1?15％的兩性表面活性劑；40?70％的醇醚溶劑；1?10％的絡合劑；1?50重量％的水。在本發明技術方案中，堿可以和積碳中的羥基酸反應成鹽，使其分散溶解在清洗液中；兩性表面活性劑可增強清洗劑對積碳中瀝青質和焦油質的浸潤，使積碳從發動機表面脫落；醇醚溶劑通過滲透、絡合、膨脹等機理深入到積碳內部，破碎分散結焦；絡合劑分子可絡合溶解積碳灰分中的鋁、鈣、鎂、鐵等金屬離子；清洗下來的積碳可被表面活性劑乳化，不會重新附著在工件表面出現二次沾污。因此，本發明的積碳清洗劑對發動機無腐蝕，無需拆發動機就將表面積碳以及污穢物清洗徹底。

技術領域

本發明涉及汽車清潔技術領域，尤其涉及一種燃油機發動機積碳清洗組合物及使用方法。

背景技術

汽車發動機在工作過程中，由于高溫將燃料、燃料添加劑、空氣中污染物、潤滑油殘留物長時間灼燒而容易產生積碳，分布在氣缸、活塞以及活塞環的表面，導致活塞無法將潤滑油及時收刮干凈而引起燒機油現象。同時，這些積碳滯留在發動機的燃料引入系統、進氣閥或燃燒室中，引起發動機氣缸中的燃料供給不均勻或不充分，從而導致發動機性能變差、排放物增加和燃料燃燒效率變差。

由于積碳的成分比較復雜，主要含有羥基酸、瀝青質、油焦質和灰分等。這些積碳附著物一般為陽離子吸附物，其陽離子在失去一個或幾個電子，使其最外層電子數達到8個或2個電子的穩定結構，原子半徑越大的原子其失電子能力越強，積碳陽離子沉淀物緊密吸附在金屬表面上也就越強，緊密吸附在發動機內腔部件表面往往難以清洗。

積碳形成以后，會嚴重影響發動機的正常工作，導致發動機功率下降，且積炭會使局部過熱，嚴重時還可能損壞活塞。為了保護發動機的正常工作，延長其使用壽命，對發動機進行積碳清除是一種經濟和有效的方法。

目前，積碳的清理方法主要包括機械方法和化學方法兩種。機械方法一般為機械工具清理、軟硬磨粒清洗，這種方法生產率低，對工具難以接觸到的部位的積碳不易徹底清除，還會在表面留下刮痕并成為新的積碳形成中心；化學方法采用清潔劑對積碳進行清除，一般采用強堿強酸清洗，會對零件合金層造成不可逆的損壞。

現在市場上已經有發動機清潔劑，如CN1153813A公開了一種由乙醇胺、丁醇、乙醚、氨水、油酸、乳化劑、機油和煤油組成的清洗劑，用于清洗內燃機中的碳沉積物。US5407453A1公開了一種包含烷氧基醇、脂族醇、液體石油餾出物、液態脂肪酸、揮發性含氮堿、聚異丁烯基氨基乙基乙醇胺和水的組合物，用于清除發動機中空氣和燃料引入系統中的碳沉積物、閥中的碳沉積物和燃燒室中的碳沉積物。

現有技術中的化學積碳清洗劑主要是以陰離子表面活性劑和親水性溶劑為主，但積碳清除效果不徹底，易堵塞防凍劑活塞，有些還需經過長時間的浸泡才能除去積碳，導致其使用受限。

因此，研發一種清除效果徹底、無腐蝕、免拆發動機的積碳清洗劑，就具有非常重要的意義。

發明內容

針對上述技術問題，本發明的一個目的在于提供一種燃油機發動機積碳清洗組合物，無需拆開發動機即可進行積碳清洗，且清除效果徹底、無腐蝕。

本發明具體采用的技術方案如下：

一種燃油機發動機積碳清洗組合物，以所述發動機積碳清洗組合物的總重按100重量％計，包括：

(a)1-10重量％的堿；

(b)1-15重量％的兩性表面活性劑；

(c)40-70重量％的醇醚溶劑；

(d)1-10重量％的絡合劑；

(e)1-50重量％的水。

進一步地，所述的堿是碳酸鈉、碳酸鉀、氫氧化鈉、氫氧化鉀或四甲基氫氧化銨；優選碳酸鈉或碳酸鉀。