[發(fā)明專利]一種多折尺定位裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110584745.7
• 申請日: 2021-05-27
• 公開（公告）號: CN113418430A
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曹瑩;盧學峰;杜金柱;郭子銘;蘇昱逢
• 申請（專利權(quán)）人: 中國航空工業(yè)集團公司沈陽飛機設(shè)計研究所
• 主分類號: G01B5/004
• 分類號: G01B5/004;G01B5/00;G01N3/08;F16B7/18
• 代理公司: 北京航信高科知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11526
• 代理人: 高原

本申請?zhí)峁┝艘环N多折尺定位裝置，所述定位裝置包括：多個連桿及固定連接相鄰兩所述連桿的連接組件，其中，多個所述連桿依次相連，且所述連桿上具有沿著軸向延伸的貫穿的條形孔，所述連接組件設(shè)置在條形孔內(nèi)，通過調(diào)節(jié)相鄰兩連桿的相對位置使多個連桿構(gòu)成的定位裝置形成多段彎折式的測量裝置。本申請的多折尺定位裝置能夠快速的給出蒙皮及較平的平面內(nèi)的加載點位置，滿足定位精度要求，現(xiàn)場操作簡單，可縮短試驗準備周期，避免不必要的工作，提高測量準確性，節(jié)約時間成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請屬于飛機試驗技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種多折尺定位裝置。

背景技術(shù)

飛機靜力試驗是驗證飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計強度是否滿足設(shè)計要求的重要手段，在試驗前需要安裝很多加載點，加載點往往先需要在三維模型中找到全機坐標，然后在全尺寸飛機上找到該加載位置。然而上述過程在試驗過程中比較難以控制，且確定的位置準確度較低，這就使得靜力試驗的準確性降低。

為了克服上述問題，在飛機靜力試驗中便需要一種簡易、便捷的定位裝置，可以精準快速的找到加載位置，提高試驗精度。

發(fā)明內(nèi)容

本申請的目的是提供了一種多折尺定位裝置，以解決或減輕背景技術(shù)中的至少一個問題。

本申請的技術(shù)方案是：一種多折尺定位裝置，所述定位裝置包括：多個連桿及固定連接相鄰兩所述連桿的連接組件，其中，多個所述連桿依次相連，且所述連桿上具有沿著軸向延伸的貫穿的條形孔，所述連接組件設(shè)置在條形孔內(nèi)，通過調(diào)節(jié)相鄰兩連桿的相對位置使多個連桿構(gòu)成的定位裝置形成多段彎折式的測量裝置。

進一步的，所述連桿上具有刻度。

進一步的，所述連桿的數(shù)量不少于5個。

進一步的，所述連桿的長度根據(jù)實際測量的零件大小確定。

進一步的，所述連接組件包括連接螺栓及連接螺母，所述連接螺母為快卸螺母。

本申請中還提供了一種多折尺定位裝置的使用方法，包括：

確定基準點以及需要測量的目標點的位置；

使所述定位裝置一端的兩個連桿的交點定位在所述基準點，調(diào)節(jié)所述定位裝置中連桿的相對位置，同時使定位裝置另一端的兩個連桿的交點定位在所述目標點；

通過測量多個連桿的相對位置實現(xiàn)目標點與基準點之間的定位。

本申請的多折尺定位裝置能夠快速的給出蒙皮及較平的平面內(nèi)的加載點位置，滿足定位精度要求，現(xiàn)場操作簡單，可縮短試驗準備周期，避免不必要的工作，提高測量準確性，節(jié)約時間成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請?zhí)峁┑募夹g(shù)方案，下面將對附圖作簡單地介紹。顯而易見地，下面描述的附圖僅僅是本申請的一些實施例。

圖1為本申請的多折尺定位裝置示意圖。

圖2為本申請的多折尺定位裝置使用狀態(tài)示意圖。

具體實施方式

為使本申請實施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本申請實施例中的附圖，對本申請實施例中的技術(shù)方案進行更加詳細的描述。

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的飛機靜力試驗中，加載點位置測量不準確的問題，本申請?zhí)峁┝艘环N多折尺定位裝置及其使用方法。

如圖1所示，本申請?zhí)峁┑亩嗾鄢叨ㄎ谎b置主要包括多個連桿11和連接組件12，多個連桿11通過連接組件12首尾依次連接在一起，對于單個連桿11來說，其具有沿著軸線方向延伸且貫穿本體的條形孔13，連接組件12穿過兩個連桿11的條形孔13將兩者連接在一起，通過調(diào)節(jié)相鄰兩個連桿11的相對位置，可以使定位裝置形成多段彎折狀的測量尺，從而可以測量目標點/加載點與基準點之間的距離。