[發明專利]輔助裝置以及車輛

有效

• 申請號: 202110583962.4
• 申請日: 2021-05-27
• 公開（公告）號: CN113320483B
• 公開（公告）日: 2023-06-16
• 發明（設計）人: 加百列·金德;顧偉斌
• 申請（專利權）人: 法可賽(太倉)汽車配件有限公司
• 主分類號: B60R11/04
• 分類號: B60R11/04;B60R11/02;H05B3/00
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 陳燁;錢能

本說明書公開了一種輔助裝置以及車輛，輔助裝置包括：具有容置腔的基體，所述容置腔具有開口端；輔助機構，設置在所述容置腔中；可活動地設置在所述開口端的蓋體，可相對所述開口端在打開位置和閉合位置之間運動，所述蓋體從閉合位置朝向打開位置運動時，所述蓋體全部收容于所述容置腔中；設置在所述容置腔中的至少一個動力機構，其中一個所述動力機構用于帶動所述輔助機構從所述開口端伸出和收回。本申請的輔助裝置結構簡單，更容易實現密封。

技術領域

本申請涉及輔助裝置以及車輛。

背景技術

在汽車領域，對車輛周圍的環境進行感知的裝置例如雷達、后視鏡、攝像頭大多數情況下暴露于車身外部，常會因天氣等環境因素導致檢測部件被污染，為了減少環境污染，在其不使用時應當避免暴露于車身外部。

現有技術諸如公開號為JP2019131097A、WO2013172688A1、CN208360071U、EP2252481B1、JP4213760B1等專利提出了能夠將攝像頭進行收納的裝置。具體通過在車身上設置容納腔，并將攝像頭以及與其相連的運動機構均設置在容納腔中，以在攝像頭不使用時通過運動機構將其收納于車身中，而在需要使用時，將其伸出至車身外以采集圖像信息。當攝像頭或者與其相連的運動機構發生損壞時，需要將車身整體進行維修和更換，維修和更換費時費力，導致用戶體驗較差。

此外，現有技術中，這類裝置還配置有蓋體，以在檢測部件收納于車身時對其進行保護。然而，在檢測部件朝向車身外伸出時，蓋體將隨檢測部件一同伸出車身外部。如此，一方面導致伸出車身外部的結構的整體體積較大，產生較大的風阻和風噪，另一方面導致蓋體與容納腔之間形成較大的縫隙，密封性較差。

發明內容

為了解決現有技術中存在的至少一個技術問題，本申請提供了一種輔助裝置以及車輛，能夠防止輔助機構和蓋體一同伸出，防止輔助裝置使用時產生較大的風阻和風噪。

為了達到上述目的，本申請提供的技術方案如下所述：

一種輔助裝置，包括：

具有容置腔的基體，所述容置腔具有開口端；

輔助機構，設置在所述容置腔中；

可活動地設置在所述開口端的蓋體，可相對所述開口端在打開位置和閉合位置之間運動，所述蓋體從閉合位置朝向打開位置運動時，所述蓋體全部收容于所述容置腔中；

設置在所述容置腔中的至少一個動力機構，其中一個所述動力機構用于帶動所述輔助機構從所述開口端伸出和收回。

作為一種優選的實施方式，該裝置包括蓋板，所述蓋板上形成所述開口端；至少設置在所述蓋體、所述蓋板、所述輔助機構其中之一上的密封件。

作為一種優選的實施方式，所述蓋板包括：用于安裝所述蓋體的內蓋板和設于所述內蓋板外側的外蓋板，所述密封件包括：設置在所述蓋體上的蓋體密封圈和設置在所述外蓋板上的蓋板密封圈。

作為一種優選的實施方式，所述輔助機構包括：基部和本體部，所述基部與所述本體部之間形成限位臺階，當所述輔助機構被所述動力機構帶動從所述開口端伸出時，所述限位臺階與所述蓋板密封圈相配合對所述開口端進行密封。

作為一種優選的實施方式，所述動力機構包括：動力源組件；與所述動力源組件傳動連接的第一運動組件和第二運動組件，所述第一運動組件用于帶動所述輔助機構在收回位置和伸出位置之間運動，所述第二運動組件用于帶動所述蓋體運動。

作為一種優選的實施方式，所述動力機構設置有兩個，其中一個用于帶動所述蓋體相對于所述開口端在閉合位置和打開位置之間運動，其中另一個用于帶動所述輔助機構從所述開口端伸出和收回。

作為一種優選的實施方式，該裝置包括：加熱單元，用于在所述輔助機構從所述開口端伸出時對所述輔助機構與所述開口端之間進行加熱。