[發(fā)明專(zhuān)利]基于隧道工程適用于高海拔區(qū)域的巖體空腔防護(hù)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110583878.2
• 申請(qǐng)日: 2021-05-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113123811B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-08-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳陽(yáng);孫志遠(yuǎn);李偉;于國(guó)偉;黃福金
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中交一公局集團(tuán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E21D11/10
• 分類(lèi)號(hào): E21D11/10;E21D11/15;E21D20/00
• 代理公司: 重慶鼎鼎知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50265
• 代理人: 劉啟賓

本發(fā)明公開(kāi)了基于隧道工程適用于高海拔區(qū)域的巖體空腔防護(hù)結(jié)構(gòu)，涉及隧道工程技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有裝置未設(shè)置可以實(shí)現(xiàn)裝配式固定的結(jié)構(gòu)的問(wèn)題?；谒淼拦こ踢m用于高海拔區(qū)域的巖體空腔防護(hù)結(jié)構(gòu)，包括外混凝土層；所述外混凝土層呈拱形結(jié)構(gòu)，外混凝土層澆筑于挖掘巷道內(nèi)壁處，外混凝土層內(nèi)側(cè)面設(shè)置有內(nèi)混凝土層、植筋錨固支撐結(jié)構(gòu)和鎖腳結(jié)構(gòu)，內(nèi)混凝土層固定連接于外混凝土層內(nèi)部；通過(guò)承接槽限位，將頂部座架設(shè)在承接座頂部后，通過(guò)固定螺釘將頂部座與承接座連接后對(duì)其焊接，通過(guò)承接座垂直圓孔定位后，進(jìn)行垂直打孔，通過(guò)底錨桿可以對(duì)結(jié)構(gòu)整體進(jìn)行底部加固，可以實(shí)現(xiàn)裝配式固定，便于安裝運(yùn)輸。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及隧道工程技術(shù)領(lǐng)域，具體為基于隧道工程適用于高海拔區(qū)域的巖體空腔防護(hù)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

高海拔隧道建設(shè)需要面臨低含氧、低溫和低氣壓等自然條件，施工過(guò)程中較為困難，在進(jìn)行挖掘時(shí)需要支護(hù)結(jié)構(gòu)對(duì)巖體進(jìn)行支撐，防止塌方，現(xiàn)有裝置不便于安裝運(yùn)輸。

經(jīng)過(guò)檢索例如專(zhuān)利號(hào)為CN110952990A的專(zhuān)利公開(kāi)了一種高海拔地區(qū)隧道工程中針對(duì)不良地質(zhì)的施工方法，包括以下步驟：1提供超前地質(zhì)報(bào)告；2超前支護(hù)施工；3隧道掘進(jìn)；4針對(duì)涌水進(jìn)行排水處理；5初期支護(hù)施工；6初期支護(hù)完成后，對(duì)拱頂拱腰變形較大位置進(jìn)行注漿加固；7在低溫混凝土表面敷設(shè)一層防水層，并使用土工布防護(hù)；8仰拱和二襯施工。本發(fā)明的施工方法有效地降低了不良地質(zhì)對(duì)隧道施工的破壞程度和施工風(fēng)險(xiǎn)，確保了施工安全，為高海拔隧道設(shè)計(jì)與施工提供了大量的寶貴經(jīng)驗(yàn)，并為高海拔、高寒地區(qū)的隧道設(shè)計(jì)施工起到了有利的指導(dǎo)和借鑒作用。

再例如專(zhuān)利號(hào)為CN208220820U的專(zhuān)利公開(kāi)了一種高原特長(zhǎng)隧道與斜井交叉口的立體式支撐防護(hù)裝置，包括支護(hù)機(jī)構(gòu)，吊運(yùn)機(jī)構(gòu)，以及作業(yè)機(jī)構(gòu)；支護(hù)機(jī)構(gòu)包括防護(hù)裝置，以及支撐裝置，防護(hù)裝置包括防護(hù)拱形頂棚，以及防護(hù)豎直梁，支撐裝置包括支撐平臺(tái)和斜交支撐梁，吊運(yùn)機(jī)構(gòu)包括安裝在支撐平臺(tái)下方的縱向滑軌，以及通過(guò)滑輪安裝在縱向滑軌上的吊運(yùn)天車(chē)，作業(yè)機(jī)構(gòu)包括通過(guò)心軸連接的滾輪，鋪設(shè)在滾輪下方的滑軌，以及滑動(dòng)安裝在心軸上的作業(yè)車(chē)，作業(yè)車(chē)包括作業(yè)臺(tái)架，升降裝置，以及萬(wàn)向連接座，本實(shí)用新型的支護(hù)機(jī)構(gòu)不僅具有基本的支撐防護(hù)作用，同時(shí)吊運(yùn)機(jī)構(gòu)全方面吊運(yùn)，以及作業(yè)機(jī)構(gòu)全角度作業(yè)，均極大地提高了隧道內(nèi)施工作業(yè)的靈活性和效率。

基于上述，傳統(tǒng)的基于隧道工程適用于高海拔區(qū)域的巖體空腔防護(hù)結(jié)構(gòu)一般為結(jié)構(gòu)，一般未設(shè)置可以實(shí)現(xiàn)裝配式固定的結(jié)構(gòu)，不便于安裝運(yùn)輸，不能巖土體自身的承載能力，未設(shè)置防止巖體墜落的結(jié)構(gòu)，不能實(shí)現(xiàn)隧道拱部支護(hù)結(jié)構(gòu)與兩側(cè)底部錨固結(jié)構(gòu)的連接固定，未設(shè)置便于對(duì)進(jìn)一步安裝裝配式鋼架加固結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)限位的結(jié)構(gòu)。

因此，不滿(mǎn)足現(xiàn)有的需求，對(duì)此我們提出了基于隧道工程適用于高海拔區(qū)域的巖體空腔防護(hù)結(jié)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容

（一）技術(shù)問(wèn)題

本發(fā)明的目的在于提供基于隧道工程適用于高海拔區(qū)域的巖體空腔防護(hù)結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的傳統(tǒng)的基于隧道工程適用于高海拔區(qū)域的巖體空腔防護(hù)結(jié)構(gòu)一般為結(jié)構(gòu)，一般未設(shè)置可以實(shí)現(xiàn)裝配式固定的結(jié)構(gòu)，不便于安裝運(yùn)輸，不能巖土體自身的承載能力，未設(shè)置防止巖體墜落的結(jié)構(gòu)，不能實(shí)現(xiàn)隧道拱部支護(hù)結(jié)構(gòu)與兩側(cè)底部錨固結(jié)構(gòu)的連接固定，未設(shè)置便于對(duì)進(jìn)一步安裝裝配式鋼架加固結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)限位的結(jié)構(gòu)的問(wèn)題。

（二） 技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：基于隧道工程適用于高海拔區(qū)域的巖體空腔防護(hù)結(jié)構(gòu)，包括外混凝土層；

所述外混凝土層呈拱形結(jié)構(gòu)，外混凝土層澆筑于挖掘巷道內(nèi)壁處，外混凝土層內(nèi)側(cè)面設(shè)置有內(nèi)混凝土層、植筋錨固支撐結(jié)構(gòu)和鎖腳結(jié)構(gòu)，內(nèi)混凝土層固定連接于外混凝土層內(nèi)部，植筋錨固支撐結(jié)構(gòu)固定連接于外混凝土層內(nèi)曲側(cè)面處，鎖腳結(jié)構(gòu)位于外混凝土層內(nèi)底部?jī)蓚?cè)；

所述植筋錨固支撐結(jié)構(gòu)外側(cè)鋪設(shè)有鋼筋網(wǎng)，植筋錨固支撐結(jié)構(gòu)包括支撐部，支撐部呈方形桿狀結(jié)構(gòu)，支撐部中部通過(guò)橫向貫穿設(shè)置有錨固側(cè)孔；