[發明專利]一種與橡膠堆一體設置的水平液壓減振裝置

有效

• 申請號: 202110583267.8
• 申請日: 2021-05-27
• 公開（公告）號: CN113212486B
• 公開（公告）日: 2022-09-27
• 發明（設計）人: 頡跟虎;王峰宇;穆洪帥;劉晴美;湯騫;趙剛強;王彥翔;趙斌;唐虎;金狀兵;付原慶;易露平
• 申請（專利權）人: 株洲時代瑞唯減振裝備有限公司
• 主分類號: B61F5/08
• 分類號: B61F5/08;B61F5/12
• 代理公司: 株洲湘知知識產權代理事務所(普通合伙) 43232
• 代理人: 吳志勇

1.一種與橡膠堆一體設置的水平液壓減振裝置，包括橡膠堆（1），橡膠堆（1）具有設置在橡膠堆（1）底部的底板（2），設置在橡膠堆（1）頂部的頂板（3），其特征在于：還包括具有環形空腔的液壓圈（4）；所述液壓圈（4）由具有彈性的柔性材料制作，其環形空腔內設有阻尼機構并裝有阻尼液，所述底板（2）的外緣有向上升起的筒狀側壁（21），所述液壓圈（4）設置在側壁（21）的內壁上部；當橡膠堆（1）受力沿水平方向傾斜時，橡膠堆（1）頂部的頂板（3）的傾斜方向一側能觸碰并擠壓該側的液壓圈（4），使液壓圈（4）內的阻尼液受壓流動并通過阻尼機構實現吸能減振；所述頂板（3）外緣設有側壓環（5），所述側壓環（5）的上端套在頂板（3）的外緣并與頂板（3）的外緣固定，所述側壓環（5）的下端端面向下延伸至側壁（21）上端的端面以下高度處；在所述液壓圈（4）的內圈設有與液壓圈（4）的內圈面粘接的受壓環（6），所述受壓環（6）套在側壓環（5）外，所述橡膠堆（1）受任一水平方向力作用發生傾斜時，側壓環（5）都能觸碰并壓迫受壓環（6）。

2.根據權利要求1所述的與橡膠堆一體設置的水平液壓減振裝置，其特征在于：所述液壓圈（4）的環形空腔內設有阻尼機構，是在液壓圈（4）的環形空腔內沿周向設有多個阻尼橫隔（42），將環形空腔分隔成多個阻尼液腔（41）；所述阻尼橫隔（42）上設有連通相鄰兩阻尼液腔（41）的阻尼孔（43）；所述阻尼橫隔（42）受力時能夠產生能恢復原狀的彈性形變。

3.根據權利要求2所述的與橡膠堆一體設置的水平液壓減振裝置，其特征在于：所述液壓圈（4）的多個阻尼液腔（41）中，有一個阻尼液腔（41）位于橡膠堆（1）的正前方，有一個阻尼液腔（41）位于橡膠堆（1）的正后方，有一個阻尼液腔（41）位于橡膠堆（1）的正左方，有一個阻尼液腔（41）位于橡膠堆（1）的正右方。

4.根據權利要求3所述的一種與橡膠堆一體設置的水平液壓減振裝置，其特征在于：所述橡膠堆（1）正左方的阻尼液腔（41）容積與橡膠堆（1）正右方的阻尼液腔（41）的容積相等。

5.根據權利要求1所述的與橡膠堆一體設置的水平液壓減振裝置，其特征在于：所述底板（2）外緣的側壁（21）上端面的高度低于所述頂板（3）的頂端面的高度，且二者之間的高度差大于列車車體垂向壓縮橡膠堆（1）時的最大壓縮行程；設置在側壁（21）的內壁上部的液壓圈（4）的上端面的高度低于或等于側壁（21）上端面的高度。

6.根據權利要求5所述的與橡膠堆一體設置的水平液壓減振裝置，其特征在于：

在所述側壓環（5）的外周等間距設有多個能夠對受壓環（6）施加壓力和拉力的扣壓部件；所述受壓環（6）上設有與側壓環（5）上的扣壓部件對應連接的扣壓結構。

7.根據權利要求6所述的與橡膠堆一體設置的水平液壓減振裝置，其特征在于：所述扣壓部件包括插銷（51）和連接塊（52），所述插銷豎向設置，所述連接塊（52）在插銷（51）與側壓環（5）之間將插銷（51）與側壓環（5）固定連接；所述扣壓結構包括豎向設置在受壓環（6）環體上的能夠插入插銷（51）并對插銷（51）進行水平限制的插孔（61），所述插孔（61）在受壓環（6）內側具有豎向開設的豎向開口（62）；裝配后，插銷（51）插入插孔（61）內，連接塊（52）位于插孔（61）的豎向開口（62）內，所述插銷（51）能夠在插孔（61）內作垂向滑移。

8.根據權利要求1所述的與橡膠堆一體設置的水平液壓減振裝置，其特征在于：所述液壓圈（4）的外圈設有與液壓圈（4）粘接的安裝環（7）；對應地，所述側壁（21）的內壁上端有沿內壁徑向向外開設的截面呈L形安裝位（8），安裝位（8）與下方的側壁（21）的內壁之間形成環形的擱臺（81）；裝配時，液壓圈（4）的安裝環（7）由上向下插入安裝位（8）至安裝環（7）的下端面與環形的擱臺（81）接觸。