[發明專利]一種利用氣溶膠產氣的自動滅火裝置

有效

• 申請號: 202110582986.8
• 申請日: 2021-05-27
• 公開（公告）號: CN113230565B
• 公開（公告）日: 2022-07-26
• 發明（設計）人: 周曉蓉;王杰;周斌;王鑫;謝彬
• 申請（專利權）人: 浙江華神消防科技有限公司
• 主分類號: A62C13/22
• 分類號: A62C13/22;A62C13/76
• 代理公司: 浙江杭知橋律師事務所 33256
• 代理人: 廖靜

本發明涉及氣溶膠滅火技術領域，公開了一種利用氣溶膠產氣的自動滅火裝置，包括罐體(1)、氣溶膠滅火劑(2)及裝于罐體(1)內部用于對氣溶膠滅火劑(2)進行冷卻降溫的全氟己酮滅火液(3)；罐體(1)兩端分別固定安裝有用于封閉罐體(1)的上蓋(4)及下蓋(5)，上蓋(4)面向罐體(1)的一側設有產氣倉(6)，產氣倉(6)內裝填氣溶膠滅火劑(2)，下蓋(5)上設有噴頭(7)；該裝置采用氣溶膠滅火劑和全氟己酮滅火液共同作用進行滅火，全氟己酮滅火液對引燃的氣溶膠滅火劑冷卻降溫，氣溶膠滅火劑攜帶的高溫使全氟己酮滅火液氣化，滅火效率高；且裝置整體結構緊湊、小巧，更安全可靠，具有更廣的應用范圍和領域。

技術領域

本發明涉及氣溶膠滅火技術領域，具體涉及一種利用氣溶膠產氣的自動滅火裝置。

背景技術

目前市面上常見的新能源汽車專用滅火裝置通常采用干粉、七氟丙烷、氣溶膠作為滅火介質，他們各有自己的缺點，干粉滅火裝置只能控火，容易復燃且噴放后現場一片狼藉難以處理；七氟丙烷專用滅火裝置則有需要壓力儲存，且需要管道接在電池箱內，不僅安裝不便，且存在較大的安全隱患。

氣溶膠滅火是近年來發展起來的新型滅火技術，現有技術一種用于電動車鋰電池箱的智能滅火裝置(授權公告號為CN110227221A)，采用全氟己酮滅火劑，全氟己酮具有清潔、無毒、對人體無傷害等優點，作一種綠色的環保滅火劑；且全氟己酮在常溫下為無色無味透明液體，其蒸發熱僅僅是水的1/25，而蒸汽壓是水的25倍，這些性質使它易于汽化并以氣態存在，能夠依靠吸熱達到滅火的效果。但其驅動滅火需要配備動力裝置，外部電源對動力裝置供電，動力裝置推動活塞將滅火器排出，結構相對復雜。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明的目的在于提供一種利用氣溶膠產氣的自動滅火裝置，本裝置采用氣溶膠滅火劑和全氟己酮滅火液共同作用進行滅火，全氟己酮滅火液對引燃的氣溶膠滅火劑冷卻降溫，氣溶膠滅火劑攜帶的高溫使全氟己酮滅火液氣化，滅火效率高；且裝置整體結構緊湊、小巧，更安全可靠，具有更廣的應用范圍和領域。

為了實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種利用氣溶膠產氣的自動滅火裝置，包括罐體、氣溶膠滅火劑及裝于罐體內部用于對氣溶膠滅火劑進行冷卻降溫的全氟己酮滅火液，全氟己酮滅火液對引燃的氣溶膠滅火劑冷卻降溫，氣溶膠滅火劑攜帶的高溫使全氟己酮滅火液氣化，氣化的全氟己酮自身具有良好的滅火效果，熱氣溶膠自身也具有滅火功能，在此裝置中起到協同滅火的功能，滅火效率高；罐體兩端分別固定安裝有用于封閉罐體的上蓋及下蓋，上蓋面向罐體的一側設有產氣倉，產氣倉內裝填氣溶膠滅火劑，下蓋上設有噴頭。

作為優選，上蓋設有用于探測火情的探測器及用于引燃氣溶膠滅火劑的啟動器；上蓋與產氣倉連通一側設有泄壓口，泄壓口內安裝有泄壓閥。

作為優選，噴頭設于下蓋的側面，噴頭出氣方向與產氣倉產氣方向呈L型路線，L型運行路線使噴出的氣溶膠與全氟己酮充分接觸，保證全氟己酮氣化完全，也使得噴出的氣溶膠和全氟己酮混合更為均勻。

作為優選，下蓋面向罐體的一側設有緩沖件，緩沖件面向噴頭方向設有通孔，以便氣流通過，緩沖件底部設有彈性件。

作為優選，下蓋上設有限定緩沖件移動的限位件，限位件與下蓋內壁形成活動槽，緩沖件穿插于活動槽內；活動槽內設有限位槽，緩沖件設有與限位槽匹配的限位凸起部，限位凸起部在該限位槽內活動。

作為優選，緩沖件與活動槽頂部設有彈簧件。

作為優選，緩沖件中還設有至少一組折流板，兩組及以上折流板交錯設置；且折流板上設有通氣孔，位于上方折流板的通氣孔孔徑大于其下方折流板的通氣孔孔徑，使得氣流依次在折流板的作用進行阻擋，也起到促進氣溶膠與氣化的全氟己酮均勻混合的作用。

作為優選，產氣倉設有出氣孔；位于產氣倉側壁的出氣孔呈螺旋排列設置；產氣倉外設有螺旋葉片，螺旋葉片通過環形軸承活動安裝于產氣倉外，以在氣流作用下繞產氣倉轉動。