[發(fā)明專(zhuān)利]一種基于停車(chē)場(chǎng)的智能停車(chē)方法及智能停車(chē)系統(tǒng)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110582844.1
• 申請(qǐng)日: 2021-05-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113345260A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林劭瑋;林亞杰;鄭霜霞;黃力征;劉杰利
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 廈門(mén)市政智慧城市科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G08G1/14
• 分類(lèi)號(hào): G08G1/14;G07B15/02;H04M1/72457
• 代理公司: 廈門(mén)原創(chuàng)專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙) 35101
• 代理人: 徐東峰;黃一敏

1.一種基于停車(chē)場(chǎng)的智能停車(chē)方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1，當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)入口時(shí)，獲取車(chē)輛駛?cè)霑r(shí)間與車(chē)輛信息，將所述車(chē)輛信息導(dǎo)入數(shù)據(jù)庫(kù)中，與當(dāng)前用戶(hù)手機(jī)建立連接并關(guān)聯(lián)所述車(chē)輛信息與所述當(dāng)前用戶(hù)手機(jī)；

S2，當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)后，推送停車(chē)數(shù)據(jù)至當(dāng)前用戶(hù)手機(jī)，其中停車(chē)數(shù)據(jù)至少包括臨時(shí)車(chē)位信息與固定車(chē)位信息，在臨時(shí)車(chē)位顯示車(chē)輛已停放時(shí)間；

S3，獲取車(chē)輛的駛?cè)霑r(shí)間及停車(chē)位置；

S4，獲取用戶(hù)設(shè)置的預(yù)計(jì)停車(chē)時(shí)間；

S5，當(dāng)停車(chē)場(chǎng)與所述當(dāng)前用戶(hù)手機(jī)再次建立連接時(shí)，發(fā)送所述車(chē)輛信息至所述當(dāng)前用戶(hù)手機(jī)，通過(guò)LED燈板標(biāo)識(shí)所述停車(chē)位置；

S6，實(shí)時(shí)獲取所述當(dāng)前用戶(hù)手機(jī)的位置，若所述用戶(hù)手機(jī)的位置與所述停車(chē)位置之間的距離減小，發(fā)出控制信號(hào)使所述當(dāng)前用戶(hù)手機(jī)以更高的頻率震動(dòng)；

S7，當(dāng)車(chē)輛離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)時(shí)，計(jì)算停車(chē)費(fèi)，建立繳費(fèi)單并發(fā)送至所述當(dāng)前用戶(hù)手機(jī)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于停車(chē)場(chǎng)的智能停車(chē)方法，其特征在于，在步驟S2中，判斷車(chē)輛是否為臨時(shí)車(chē)，若為臨時(shí)車(chē)，則推送臨時(shí)車(chē)位信息，規(guī)劃至所選臨時(shí)車(chē)位的路線(xiàn)，若為固定車(chē)，則推送固定車(chē)位信息，并規(guī)劃至固定車(chē)位的路線(xiàn)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于停車(chē)場(chǎng)的智能停車(chē)方法，其特征在于，在步驟S3中，包括，獲取車(chē)輛停車(chē)位置后，比對(duì)車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)錄入的車(chē)輛信息，若臨時(shí)車(chē)停入臨時(shí)車(chē)位，則采用第一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，否則，采用第二收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于停車(chē)場(chǎng)的智能停車(chē)方法，其特征在于，在步驟S3中，還包括，

當(dāng)車(chē)輛駛?cè)雴蝹€(gè)停車(chē)位時(shí)，判定車(chē)輛為規(guī)范駛?cè)胲?chē)位，則采用第一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，

當(dāng)車(chē)輛駛?cè)雰蓚€(gè)或兩個(gè)以上的停車(chē)位時(shí)，判定車(chē)輛為違規(guī)駛?cè)胲?chē)位，則采用第二收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，

當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)的停留時(shí)間時(shí)間超過(guò)30分鐘，且始終未進(jìn)入車(chē)位時(shí)，判定車(chē)輛未駛?cè)胲?chē)位，采用第二收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種基于停車(chē)場(chǎng)的智能停車(chē)方法，其特征在于，所述判定車(chē)輛未駛?cè)胲?chē)位后，標(biāo)識(shí)該車(chē)輛信息，并建立違規(guī)車(chē)輛檔案。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于停車(chē)場(chǎng)的智能停車(chē)方法，其特征在于，在步驟S6中，還包括，所述實(shí)時(shí)獲取用戶(hù)手機(jī)的位置后，推送車(chē)輛停車(chē)位置至離用戶(hù)最近的LED燈板，接收用戶(hù)到達(dá)最近的LED燈板的信息后，下一位置的LED燈板亮起。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種基于停車(chē)場(chǎng)的智能停車(chē)方法，其特征在于，當(dāng)所述實(shí)時(shí)獲取用戶(hù)手機(jī)的位置后，若所述用戶(hù)手機(jī)的位置與所述停車(chē)位置之間的距離增大，控制所述用戶(hù)手機(jī)以更低的頻率震動(dòng)。

8.一種智能停車(chē)系統(tǒng)，其特征在于，

關(guān)聯(lián)單元，用于當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)入口時(shí)，獲取車(chē)輛駛?cè)霑r(shí)間與車(chē)輛信息，將所述車(chē)輛信息導(dǎo)入數(shù)據(jù)庫(kù)中，與當(dāng)前用戶(hù)手機(jī)建立連接并關(guān)聯(lián)所述車(chē)輛信息與所述當(dāng)前用戶(hù)手機(jī)，

推送單元，用于當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)后，推送停車(chē)數(shù)據(jù)至當(dāng)前用戶(hù)手機(jī)，其中停車(chē)數(shù)據(jù)至少包括臨時(shí)車(chē)位信息與固定車(chē)位信息，在臨時(shí)車(chē)位顯示車(chē)輛已停放時(shí)間，

第一獲取單元，用于獲取車(chē)輛的駛?cè)霑r(shí)間及停車(chē)位置；

第二獲取單元，用于獲取用戶(hù)設(shè)置的預(yù)計(jì)停車(chē)時(shí)間，

標(biāo)識(shí)單元，用于當(dāng)停車(chē)場(chǎng)與所述當(dāng)前用戶(hù)手機(jī)再次建立連接時(shí)，發(fā)送所述車(chē)輛信息至所述當(dāng)前用戶(hù)手機(jī)，通過(guò)LED燈板標(biāo)識(shí)所述停車(chē)位置，

引導(dǎo)單元，用于實(shí)時(shí)獲取所述當(dāng)前用戶(hù)手機(jī)的位置，若所述用戶(hù)手機(jī)的位置與所述停車(chē)位置之間的距離減小，發(fā)出控制信號(hào)使所述當(dāng)前用戶(hù)手機(jī)以更高的頻率震動(dòng)；

計(jì)費(fèi)單元，用于當(dāng)車(chē)輛離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)時(shí)，計(jì)算停車(chē)費(fèi)，建立繳費(fèi)單并發(fā)送至所述當(dāng)前用戶(hù)手機(jī)。