[發(fā)明專利]新型高效火力發(fā)電設(shè)備

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• 申請?zhí)枺?/td>: 202110582231.8
• 申請日: 2021-05-27
• 公開（公告）號: CN115405393A
• 公開（公告）日: 2022-11-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王華;王曉宇
• 申請（專利權(quán)）人: 王華
• 主分類號: F01K27/00
• 分類號: F01K27/00;F01K13/00;F03B17/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

新型高效火力發(fā)電設(shè)備主要用于大型火力發(fā)電工程項目，涉及動力機械及工程領(lǐng)域，屬于突破傳統(tǒng)理念開發(fā)的一種全新動力設(shè)備。本發(fā)明通過把動態(tài)能轉(zhuǎn)換為靜態(tài)能，利用水所具有的浮力特征，采用變壓循環(huán)的方式，從而實現(xiàn)為發(fā)電機組提供動力。由于增大了做功行程和延長做功時間，大大提高了能源轉(zhuǎn)換效率。從而實現(xiàn)節(jié)能高效、低碳環(huán)保的要求。

技術(shù)領(lǐng)域：本發(fā)明用以解決傳統(tǒng)火力發(fā)電設(shè)備普遍能耗大、效率低而促進(jìn)節(jié)能減排問題。具體是利用動態(tài)能轉(zhuǎn)換為靜態(tài)能，繼而利用靜態(tài)能為發(fā)電設(shè)備提供動力。從而節(jié)約大量煤炭資源，節(jié)能減排效果顯著。

背景技術(shù)：目前，我國仍然以傳統(tǒng)火力發(fā)電為主，占全國發(fā)電總量的比例為70％。在經(jīng)過數(shù)十年的火力發(fā)電發(fā)展、科研創(chuàng)新，發(fā)電效率也有了一定提升。但技術(shù)瓶頸難以突破，節(jié)能空間已接近天花板，能效還是在40％-45％左右。雖然還有創(chuàng)新空間，但創(chuàng)新越大，似乎技術(shù)以外的阻力也越大。

發(fā)明內(nèi)容：針對現(xiàn)有技術(shù)的上述問題，本發(fā)明屬于突破傳統(tǒng)意義的全新動力設(shè)備。本發(fā)明利用載體，置換工質(zhì)，傳動機構(gòu)，把動態(tài)能轉(zhuǎn)換為靜態(tài)能。然后利用靜態(tài)能的定向勢能進(jìn)行變壓循環(huán)，組合搭配成最佳的工作模式，為發(fā)電設(shè)備提供動力。本發(fā)明在提高火力發(fā)電效率的同時，還有利于大量投資建設(shè)，適合模塊化生產(chǎn)。整套系統(tǒng)就好比是臺超大型發(fā)電的燃油發(fā)動機。

工作過程是用煤炭(靜態(tài)能)燃燒加熱鍋爐，使鍋爐中的水發(fā)生物態(tài)變化，成為具有一定溫度和壓力的水蒸汽。水蒸汽經(jīng)過管道進(jìn)入載體底部，利用氣壓推動載體，形成氣囊，進(jìn)行置換工質(zhì)轉(zhuǎn)換為靜態(tài)能(即定向勢能)由于水的浮力，載體帶動傳動機構(gòu)開始向上運行。通過傳動機構(gòu)變壓循環(huán)，從而持續(xù)不斷輸出動力。

節(jié)能增效原理，由于傳統(tǒng)火力發(fā)電是建立在壓差工作模式下，高溫高壓氣流對汽輪機做功后，快速的排放到自然界中，浪費大量熱能資源，做功時間短暫。而本發(fā)明因采用置換工質(zhì)，使用載體和傳動機構(gòu)，利用水的浮力(即靜態(tài)能)進(jìn)行變壓循環(huán)，其中過程因行程增大，做功時間延長，從而實現(xiàn)節(jié)能高效，低碳環(huán)保的要求。

附圖說明：

具體實施方式：新型火力發(fā)電設(shè)備的實施方式是以鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，垂直于水平面，中間為主體部分，兩側(cè)為置換工質(zhì)的載體，整體對稱，適合進(jìn)行模塊化生產(chǎn)，可以根據(jù)功率需求多模塊組合，高溫高壓氣體進(jìn)入載體后，進(jìn)行置換工質(zhì)，使載體具備定向勢能，向上運行，周而復(fù)始，變壓循環(huán)，從而帶動發(fā)電機組發(fā)電。

圖1：

1：鍋爐中的高溫高壓氣體經(jīng)由設(shè)備進(jìn)氣端進(jìn)入底部出氣端。

2：高溫高壓氣體由出氣端通過閥門到達(dá)最底端載體，經(jīng)過置換工質(zhì)使水物質(zhì)轉(zhuǎn)換成氣體，具備上浮定向動能。

3：當(dāng)載體上浮運動到最頂端，通過閥門使氣體轉(zhuǎn)換成水物質(zhì)。如此周而復(fù)始，運動模組完成變壓循環(huán)過程。

圖2：

1：載體通過齒輪機械機構(gòu)，進(jìn)行開啟或者關(guān)閉。

2：載體通過修正臺，進(jìn)行修正齒輪誤差

3：載體定位頭使排水孔與排氣孔精準(zhǔn)定位。

上述實施例僅用于解釋說明本發(fā)明的發(fā)明構(gòu)思，而非對本發(fā)明權(quán)利保護(hù)的限定，凡利用此構(gòu)思對本發(fā)明進(jìn)行非實質(zhì)性的改動，均應(yīng)落入本發(fā)明范圍的保護(hù)。