[發(fā)明專利]一種CBTC系統(tǒng)的正線信號控制方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110582214.4
• 申請日: 2021-05-27
• 公開（公告）號: CN113104068B
• 公開（公告）日: 2023-03-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉明霞
• 申請（專利權(quán)）人: 上海電氣泰雷茲交通自動化系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: B61L27/20
• 分類號: B61L27/20
• 代理公司: 上海灣谷知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31289
• 代理人: 肖進

1.一種CBTC系統(tǒng)的正線信號控制方法，其特征在于，包括：

步驟S1，在數(shù)據(jù)庫里按項目要求配置常態(tài)點燈、常態(tài)滅燈和常態(tài)藍燈的信號機;

步驟S2，當(dāng)系統(tǒng)為后備模式時，所有的信號機常態(tài)亮燈，列車以后備方式按軌旁信號顯示行車，信號開放需要檢查區(qū)段空閑條件；

步驟S3，當(dāng)系統(tǒng)為CBTC模式時，對于常態(tài)點燈的信號機，無論控區(qū)沒有列車、有CBTC列車或者有非CBTC列車，均采用常態(tài)點燈的方案；

步驟S4，當(dāng)系統(tǒng)為CBTC模式時，對于常態(tài)滅燈的信號機，當(dāng)線路上沒有列車或者線路上運行的為CBTC的列車時，處于滅燈狀態(tài)，當(dāng)發(fā)生第一預(yù)設(shè)狀況時，這些信號機自動轉(zhuǎn)換為點燈狀態(tài)；

步驟S5，當(dāng)系統(tǒng)為CBTC模式時，對于常態(tài)藍燈的信號機，當(dāng)線路上沒有列車或者線路上運行的為CBTC的列車時，處于藍燈狀態(tài)；當(dāng)發(fā)生第二預(yù)設(shè)狀況時，這些信號機自動轉(zhuǎn)換為點燈狀態(tài)；

當(dāng)系統(tǒng)為CBTC模式時，系統(tǒng)提供關(guān)閉主體信號和點亮主體信號兩種信號機顯示方式，每個控區(qū)缺省為關(guān)閉主體信號方式，調(diào)度員可以在人機界面上選擇某個控區(qū)進行點亮主體信號方式的切換；切換為點亮主體信號方式后，整個控區(qū)的信號機均轉(zhuǎn)變?yōu)槌B(tài)點燈，不影響CBTC列車運營，即使在運營中也可進行紅燈燈絲和允許燈絲的完整燈絲檢測；在燈絲檢測結(jié)束后，調(diào)度員可切回關(guān)閉主體信號方式，按數(shù)據(jù)庫配置顯示藍燈或滅燈；

信號機的狀態(tài)轉(zhuǎn)換邏輯：

E1:S2滅燈到S4綠燈；

E1_1：首先在主體信號滅燈模式下，CBTC列車通過常態(tài)滅燈的信號，系統(tǒng)為CBTC列車關(guān)閉主體信號，信號機滅燈，然后轉(zhuǎn)為點燈模式，且信號機綠燈開放條件滿足，系統(tǒng)命令為CBTC列車開放許可信號，信號機點綠燈；

E1_2:首先在主體信號滅燈模式下，CBTC列車通過常態(tài)滅燈的信號，系統(tǒng)為CBTC列車關(guān)閉主體信號，信號機滅燈，然后CBTC列車轉(zhuǎn)為非CBTC列車，且許可開放條件滿足，系統(tǒng)為非CBTC列車開放許可信號，信號機點綠燈；

E2：S4綠燈到S2滅燈；

E2_1：首先在主體信號滅燈模式下，常態(tài)滅燈的信號為非CBTC列車開直向許可信號，系統(tǒng)為非CBTC列車開放許可的請求,信號機點綠燈，然后非CBTC列車轉(zhuǎn)為CBTC列車，系統(tǒng)為CBTC列車關(guān)閉主體信號請求，信號機滅燈；

E2_2：首先在主體信號滅燈模式下，常態(tài)滅燈的信號為非CBTC列車開放直向許可信號，系統(tǒng)為非CBTC列車開放許可信號,信號機點綠燈，然后列車通過此信號機，系統(tǒng)關(guān)閉主體信號，信號機滅燈；

E2_3：在點燈模式下，常態(tài)滅燈的信號為CBTC列車開直向許可信號，系統(tǒng)為CBTC列車開放許可的請求，信號機點綠燈，然后轉(zhuǎn)為主體信號滅燈模式，系統(tǒng)為CBTC列車關(guān)閉主體信號，信號機滅燈；

E3： S2滅燈到 S3黃燈；同E1，不同的是開直向許可信號改為開側(cè)向許可信號；

E4：S3黃燈到 S2滅燈；同E2，不同的是開直向許可信號改為開側(cè)向許可信號；

E5：S2滅燈到 S1紅燈；

E5_1：首先在主體信號滅燈模式下，常態(tài)滅燈的信號無進路默認滅燈，系統(tǒng)關(guān)閉主體信號，信號機滅燈，然后變?yōu)辄c燈模式，信號機點紅燈；

E5_2：首先在主體信號滅燈模式下，常態(tài)滅燈的信號機無進路默認滅燈，系統(tǒng)關(guān)閉主體信號，信號機滅燈，然后無進路CBTC列車轉(zhuǎn)為非CBTC列車，信號機點紅燈；

E6：S1紅燈到 S2滅燈；

E6_1：點燈模式下，常態(tài)滅燈的信號機點紅燈，然后變?yōu)橹黧w信號滅燈模式，系統(tǒng)關(guān)閉主體信號請求，信號機滅燈；

E6_2：主體信號滅燈模式下，常態(tài)滅燈的信號機為非CBTC列車點紅燈，然后列車升級為CBTC列車，系統(tǒng)關(guān)閉主體信號，信號機滅燈；

E7：S1紅燈到 S4綠燈；

E7_1：主體信號滅燈模式下，常態(tài)點燈信號機默認紅燈, 信號機點紅燈，然后為列車開直向許可信號，信號機點綠燈；

E7_2：點燈模式下，常態(tài)點燈信號機默認紅燈，為列車開直向許可信號，信號機開綠燈；

E8：S4綠燈到 S1紅燈；

E8_1：主體信號滅燈模式下，對常態(tài)亮燈的信號機為列車開直向許可信號,信號機開綠燈，列車通過此信號機,信號機點紅燈；

E8_2:點燈模式下，為列車開放直向許可信號,信號機開綠燈，然后列車通過此信號機，信號機點紅燈；

E9：S1紅燈到 S3黃燈；同E7，不同的是開直向許可信號改為開側(cè)向許可信號；

E10：S3黃燈到 S1紅燈；同E8，不同的是開直向許可信號改為開側(cè)向許可信號；

E11：S1紅燈到 S5引導(dǎo)；

E11_1：默認禁止信號,信號機點紅燈，系統(tǒng)接收來自調(diào)度員的開放引導(dǎo)的請求，信號機開引導(dǎo)信號；

E12：S5引導(dǎo)到 S1紅燈；

E12_1：系統(tǒng)接收來自調(diào)度員的開放引導(dǎo)的請求，信號機開引導(dǎo)信號；然后取消引導(dǎo)，信號機點紅燈；

E13:S6藍燈到S4綠燈；

E13_1：首先在主體信號滅燈模式下，CBTC列車通過常態(tài)藍燈信號，信號點藍燈，然后轉(zhuǎn)為點燈模式，且信號機綠燈開放條件滿足，信號機點綠燈；

E13_2:首先在主體信號滅燈模式下，常態(tài)藍燈信號機點藍燈，然后CBTC列車轉(zhuǎn)為非CBTC列車，且許可開放條件滿足，信號機點綠燈；

E14：S4綠燈到S6藍燈；

E14_1：首先在主體信號滅燈模式下，對常態(tài)藍燈信號，系統(tǒng)為非CBTC列車開直向許可信號，信號機點綠燈，然后非CBTC列車轉(zhuǎn)為CBTC列車，系統(tǒng)為CBTC列車關(guān)閉主體信號機，信號點藍燈；

E14_2：首先在主體信號滅燈模式下，常態(tài)藍燈信號為非CBTC列車開放直向許可信號，信號機點綠燈，然后列車通過此信號機，系統(tǒng)關(guān)閉主體信號，信號點藍燈；

E14_3：點燈模式下，常態(tài)藍燈信號為CBTC列車開直向許可信號，信號機點綠燈，然后轉(zhuǎn)為主體信號滅燈模式，系統(tǒng)關(guān)閉主體信號，信號點藍燈；

E15： S6藍燈到 S3黃燈；同E13，不同的是開直向許可信號改為開側(cè)向許可信號；

E16：S3黃燈到 S6藍燈；同E14，不同的是開直向許可信號改為開側(cè)向許可信號；

E17：S6藍燈到 S1紅燈；

E17_1：首先在主體信號滅燈模式下，常態(tài)藍燈信號機無進路默認藍燈，信號點藍燈，然后變?yōu)辄c燈模式，信號機點紅燈；

E17_2：首先在主體信號滅燈模式下，常態(tài)藍燈的信號機無進路時默認藍燈，信號點藍燈，然后無進路CBTC列車轉(zhuǎn)為非CBTC列車，信號機點紅燈；

E18：S1紅燈到 S6藍燈；

E18_1：點燈模式下，默認禁止信號，信號機點紅燈，然后變?yōu)橹黧w信號滅燈模式，系統(tǒng)關(guān)閉主體信號，常態(tài)藍燈的信號機點藍燈；

E18_2：首先在主體信號滅燈模式下，為無進路非CBTC列車點紅燈，信號機點紅燈；此車轉(zhuǎn)為CBTC列車，系統(tǒng)關(guān)閉主體信號，常態(tài)藍燈的信號機點藍燈。