[發明專利]一種基于意愿性概率的大型場站旅客等候時長預測方法

有效

• 申請號: 202110581217.6
• 申請日: 2021-05-26
• 公開（公告）號: CN113420908B
• 公開（公告）日: 2022-11-29
• 發明（設計）人: 王晨;吳昊旻;劉天駿;鐘會玲;虞霄璐;李祖狀;陳旋凱;單婷婷
• 申請（專利權）人: 浙江中控信息產業股份有限公司
• 主分類號: G06Q10/04
• 分類號: G06Q10/04;G06Q10/06;G06Q50/30;G06F16/2458;G06F16/29;G06F17/18
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 劉正君

本發明公開了一種基于意愿性概率的大型場站旅客等候時長預測方法，基于場站內出租車調度場車輛與旅客的排隊情況，以排隊旅客離場是否因排隊出租車數量過少而中斷為理論基礎，將一天按等長時段劃分，基于歷史數據計算每個時段內場站周邊不同空間位置不同營運狀態的出租車前往場站的意愿性概率及對應的行駛時長。在預測旅客排隊等候時長時，結合場站周邊不同空間位置及不同營運狀態的實時出租車數量及歷史意愿性概率，推算旅客預估的額外等候時長。隊尾排隊旅客等候時長預測值為所有旅客以疏散速率連續離場所需的時長，加上因中斷而預估的額外等候時長。不僅關注單變量自身的變化規律，同時考慮存在供需關系的其他變量，符合實際車輛調控情況。

技術領域

本發明涉及一種特別適用于商業領域的方法，尤其涉及一種基于意愿性概率的大型場站旅客等候時長預測方法。

背景技術

旅客運輸需求的持續增長，以及人們對出行中安全性、便捷性和舒適性的要求不斷提高，對我國客運業尤其是大型客運樞紐場站的旅客運輸提出了新的挑戰。在大型客運樞紐場站旅客運輸難以滿足日益增長的運輸需求的現狀下，改善客運站工作組織方式、優化客運站流線布局、提高客運設備的服務能力，是全面提高旅客運輸效率和運輸能力的重要手段。與此同時，在場站內各重要點位安裝顯示各個交通方式出口的實時狀態及未來狀態的信息大屏，已成為提高場站服務水平的重要措施。

現階段，很多大型客運樞紐場站基本都可提供各交通方式出口的實時狀態，例如當前場內車輛數、當前排隊區排隊人數等，但是當旅客或車輛進入排隊區，需要等待多長時間才能離開場站，現有技術中尚未見提出有效的解決方案。

例如，一種在中國專利文獻上公開的“出租車排隊調度方法、裝置及計算機可讀存儲介質”，其公告號CN109102160A，包括：接收出租車關聯移動終端發送的出租車排隊信息獲取請求；根據所述出租車排隊信息獲取請求，獲取所述出租車當前對應的出租車排隊信息；將所述出租車排隊信息反饋至所述移動終端，以供所述移動終端顯示所述出租車排隊信息。但是上述方案只提出了出租車調度方法，存在對在場內等候的旅客進入排隊區后，無法獲知還需等待多少時間才能離場的問題。

發明內容

本發明是為了克服現有技術的客運樞紐場站交通出口，旅客和車輛進入排隊區后無法獲知等待時長的問題，提供一種基于意愿性概率的大型場站旅客等候時長預測方法。

為實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種基于意愿性概率的大型場站旅客等候時長預測方法，其特征是，包括如下步驟：

步驟S1、獲取歷史一段時間內的城市出租車GPS數據與客運場站的中心點位信息，根據車輛所在位置及所處載客狀態，判斷車輛駕駛趨向，結合場站內出租車蓄車場的車牌識別記錄，計算場站周邊不同位置范圍不同載客狀態的車輛駛向場站的平均意愿性概率及平均行駛時長；

步驟S2、根據旅客排隊區進出口設備的人數檢測信息，計算旅客的實時疏散速率；

步驟S3、根據當前旅客排隊區的排隊人數與當前出租車排隊區的排隊車輛數，分析人車供需平衡情況；

步驟S4、基于步驟S3中的結論，結合旅客的實時疏散速率、場站周邊不同位置范圍不同載客狀態的車輛駛向場站的平均意愿性概率及平均行駛時長，計算旅客排隊區內隊尾旅客的預計等候時長。

作為優選，步驟S1包括如下步驟：

步驟S11：計算所有出租車的GPS點與場站的距離，以經緯度坐標表示，保留距離場站小于距離閾值e的出租車，根據距離確定不同出租車的空間位置，添加出租車不同空間位置的標簽flag；

步驟S12：根據距離變化、載客狀態變化分組，確定駛向場站蓄車場的出租車及其對應的GPS數據；包括如下步驟：