[發(fā)明專利]一種飛機自動控制組件試驗系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110580017.9 | 申請日： | 2021-05-26 |
| 公開（公告）號： | CN113419509B | 公開（公告）日： | 2023-07-07 |
| 發(fā)明（設計）人： | 刁科鋒;黃金芷;劉嬌;姜帥威 | 申請（專利權）人： | 中國航空工業(yè)集團公司沈陽飛機設計研究所 |
| 主分類號： | G05B23/02 | 分類號： | G05B23/02 |
| 代理公司： | 北京航信高科知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 郭鵬鵬 |
| 地址： | 110035 遼*** | 國省代碼： | 遼寧;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 飛機 自動控制 組件 試驗 系統(tǒng) | ||
1.一種飛機自動油門控制組件試驗系統(tǒng)，其特征在于，包括：
工控機（1），內置飛機仿真模型，能夠輸出飛機自動油門控制指令；
飛機油門操縱拉桿及發(fā)動機主泵模擬裝置（2），與工控機（1）連接；
飛機自動油門控制組件（3），與工控機（1）、飛機油門操縱拉桿及發(fā)動機主泵模擬裝置（2）連接，以能夠根據(jù)飛機自動油門控制指令控制飛機油門及發(fā)動機主泵模擬裝置（2）動作；工控制機（1）能夠接收飛機油門操縱拉桿及發(fā)動機主泵模擬裝置（2）動作的反饋信息，求解飛機仿真模型，輸出相應的飛機狀態(tài)參數(shù)；
工控機（1）能夠配置飛機自動油門控制組件的各個控制通道處于故障狀態(tài)或非故障狀態(tài)；
工控機（1）配置飛機自動油門控制組件的一個控制通道處于故障狀態(tài)時，工控機（1）輸出的飛機自動油門控制指令對該控制通道無效；
工控機（1）配置飛機自動油門控制組件的一個控制通道處于非故障狀態(tài)時，工控機（1）輸出的飛機自動油門控制指令對該控制通道有效；
所述的飛機自動油門控制組件試驗系統(tǒng)還包括：
飛機綜合試驗環(huán)境（4），由飛機整機或多個飛機試驗部件構成，與所述工控機（1）連接，以能夠接收飛機油門及發(fā)動機主泵模擬裝置（2）動作的反饋信息，進行相應的動作；工控機（1）能夠接收飛機綜合試驗環(huán)境（4）動作的反饋信息，輸出相應的飛機狀態(tài)參數(shù)；
工控機（1）能夠配置試驗處于飛機單部件試驗狀態(tài)、飛機綜合試驗狀態(tài)；
工控機（1）能夠配置對飛機自動油門的控制處于：
手動控制狀態(tài)，工控機（1）響應于輸入指令，輸出飛機自動油門控制指令；
自動控制狀態(tài)，在飛機單部件試驗狀態(tài)時，工控機（1）根據(jù)飛機仿真模型求解結果，輸出機自動油門控制指令；在飛機綜合試驗狀態(tài)時，工控機（1）根據(jù)機綜合試驗環(huán)境（4）動作產(chǎn)生的反饋信息，輸出飛機自動油門控制指令；
飛機油門操縱拉桿及發(fā)動機主泵模擬裝置（2）包括：
飛機油門負載模擬力矩電機（6）；
扭矩傳感器（7），與飛機油門負載模擬力矩電機（6）的輸出軸、工控機（1）連接；工控機（1）能夠根據(jù)扭矩傳感器（7）的反饋信號控制飛機油門負載模擬力矩電機（6）的扭矩輸出；
傳動軸（8），一端扭矩傳感器（7）連接；
飛機油門操縱拉桿（9），一端與飛機自動油門控制組件（3）連接，以能夠在飛機自動油門控制組件（3）控制下進行相應的動作；
編碼器（10），與傳動軸（8）的另一端、飛機油門操縱拉桿（9）的另一端、工控機（1）連接，以能夠向工控機（1）傳輸飛機油門操縱拉桿（9）的轉動角度。
2.根據(jù)權利要求1所述的飛機自動油門控制組件試驗系統(tǒng)，其特征在于，
飛機狀態(tài)參數(shù)包括飛機飛行高度、飛機飛行速度、飛機發(fā)動機油門PLA、飛機發(fā)動機轉速、飛機發(fā)動機推力、飛機發(fā)動機排氣溫度。
3.根據(jù)權利要求1所述的飛機自動油門控制組件試驗系統(tǒng)，其特征在于，
工控機（1）能夠配置對飛機自動油門的控制處于：
手動控制狀態(tài)，工控機（1）響應于輸入指令，輸出飛機自動油門控制指令；
自動控制狀態(tài)，工控機（1）根據(jù)飛機仿真模型求解結果，輸出飛機自動油門控制指令。
4.根據(jù)權利要求1所述的飛機自動油門控制組件試驗系統(tǒng)，其特征在于，
飛機油門操縱拉桿及發(fā)動機主泵模擬裝置（2）還包括：
聯(lián)軸器（11），一端與扭矩傳感器（7）連接，另一端與傳動軸（8）背向編碼器（10）的一端連接。
5.根據(jù)權利要求1所述的飛機自動油門控制組件試驗系統(tǒng)，其特征在于，
飛機油門操縱拉桿及發(fā)動機主泵模擬裝置（2）還包括：
第一支架（12），與飛機油門負載模擬力矩電機（6）連接，以支撐飛機油門負載模擬力矩電機（6）；
第二支架（13），與編碼器（10）連接，以支撐編碼器（10）。
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