[發明專利]一種用于盾構隧道管片的加固裝置及其施工方法

在審

• 申請號: 202110579362.0
• 申請日: 2021-05-26
• 公開（公告）號: CN113153360A
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 郭子琦;石曉陽;張志強;王占兵;張康健;黃志;徐毅勇;王安華;陳銘;劉杰鋒
• 申請（專利權）人: 中鐵五局集團有限公司;南昌軌道交通集團有限公司;西南交通大學
• 主分類號: E21D11/08
• 分類號: E21D11/08;E21D11/10
• 代理公司: 成都高遠知識產權代理事務所(普通合伙) 51222
• 代理人: 李安霞;謝一平

本發明公開一種用于盾構隧道管片的加固裝置及其施工方法，所述用于盾構隧道管片的加固裝置包括設置在襯砌管片內的預埋件，置于所述預埋件內的螺紋適配件，所述螺紋適配件與所述預埋件固定連接；還包括環形聯系條和螺栓，所述環形聯系條上開有與所述襯砌管片上的所述預埋件位置相對于的通孔，所述螺栓與所述螺紋適配件成套，所述螺栓穿過墊圈和所述環形聯系條上的通孔與所述螺紋適配件連接。本發明充分利用前期已澆筑在襯砌管片中的預埋件，將螺紋適配件固接在預埋件上，結構簡單、操作方便、經濟性好，有效保證了既有盾構隧道管片環處于拉緊狀態，提高了既有結構穩定性，使既有部分結構安全，可以廣泛應用于既有盾構隧道部分管片環的加固。

技術領域

本發明涉及盾構隧道加固技術領域，具體涉及一種用于盾構隧道管片的加固裝置及其施工方法。

背景技術

近年來城市現代化建設快速發展,帶來軌道交通迅速發展,地鐵作為一種高效交通方式被許多城市采用。盾構法因具有安全性高、對地層擾動小、能有效控制地表沉降等優點，常常被作為地鐵建設的首選方法。隨著線網越來越密集，新建線路下穿既有線的情況時常出現，為保障既有線路的安全，常對既有盾構隧道部分管片進行加固，以提高這部分管片結構的穩定性和安全度，保障施工安全。

發明內容

本發明的目的是提供一種結構簡單、操作方便的用于盾構隧道管片的加固裝置及其施工方法。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：

一種用于盾構隧道管片的加固裝置，包括設置在襯砌管片內的預埋件，置于所述預埋件內的螺紋適配件，所述螺紋適配件與所述預埋件固定連接；還包括環形聯系條和螺栓，所述環形聯系條上開有與所述襯砌管片上的所述預埋件位置相對于的通孔，所述螺栓與所述螺紋適配件成套，所述螺栓穿過墊圈和所述環形聯系條上的通孔與所述螺紋適配件連接。

優選的，所述預埋件與襯砌管片上的預留注漿孔共用。

優選的，所述螺紋適配件的外徑小于所述預埋件的內徑，所述螺紋適配件與所述預埋件焊接連接。

優選的，所述環形聯系條由槽鋼彎曲形成，兩端有一體成型的加強筋。

一種應用上述加固裝置的施工方法，其施工步驟如下：

1)首先對受新建線路影響的既有隧道襯砌管片預留注漿孔進行清理，排除其中的雜物；

2)對環形聯系條進行加工，根據襯砌管片預留注漿孔位置，對環形聯系條進行開孔，開孔尺寸需滿足螺栓穿過；

3)將螺紋適配件置入襯砌管片預留注漿孔中，螺紋適配件與預埋件用焊接的方式進行連接；

4)將加工完成的環形聯系條架立，使環形聯系條的開孔位置與預留注漿孔位置對齊；

5)對環形聯系條的每個開孔位置安裝螺栓和墊圈，先左右各安裝一對孔位使環形聯系條位置固定，再安裝剩余孔位；

6)各孔位安裝完螺栓和墊圈后，對各孔位螺栓壓緊度進行檢查，不能出現孔位螺栓未壓緊墊圈的現象。

對照現有技術，本發明的有益效果有：本發明的用于盾構隧道管片的加固裝置及其施工方法充分利用前期已澆筑在襯砌管片中的預埋件，將螺紋適配件焊接在預埋件上，可以提供螺栓擰緊時的反力，避免鎖緊螺栓時螺紋適配件打滑，確保可靠性；本發明結構簡單、操作方便、經濟性好，有效保證了既有盾構隧道管片環處于拉緊狀態，提高了既有結構穩定性，使既有部分結構安全，可以廣泛應用于既有盾構隧道部分管片環的加固。

附圖說明

圖1是本發明的雙孔縱剖面示意圖；

圖2是本發明的雙孔橫剖面示意圖；

圖3是襯砌環展開安裝完成圖。