[發明專利]一種保險杠防縮痕模具機構

在審

• 申請號: 202110579303.3
• 申請日: 2021-05-26
• 公開（公告）號: CN113386306A
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發明（設計）人: 莫興漫;鐵盛武;石波;梁貴東;赫建英
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C33/30;B29C45/44
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248
• 代理人: 胡吉科

本發明提供了一種保險杠防縮痕模具機構，包括模具固定板和安裝在所述模具固定板上的內推塊模具結構，所述內推塊模具結構包括位于保險杠內側面的內推塊、內推塊導軌、內推塊導向套和內推塊導桿，所述內推塊導軌固定在所述模具固定板上，所述內推塊導桿穿過所述內推塊導向套，所述內推塊導軌上設有依次連接的A段導軌、B段導軌、C段導軌和D段導軌。本發明的有益效果是：在防縮痕的基礎上，不需要在保險杠兩端翻邊附近增加進澆口及塑件成型時間，簡化了結構，降低了模具成本及塑件生產成本。

技術領域

本發明涉及模具機構，尤其涉及一種保險杠防縮痕模具機構。

背景技術

汽保險杠塑件兩端翻邊產生的縮痕是行業內影響汽車保險杠塑件外觀感知質量的技術難題，現有汽車保險杠塑件兩端翻邊的防縮痕模具機構是外推塊與大斜頂組合，但此模具結構需要在保險杠兩端翻邊附近增加進澆口及塑件成型時間，導致結構較復雜，模具成本及塑件生產成本較高。

發明內容

為了解決現有技術中的問題，本發明提供了一種保險杠防縮痕模具機構。

本發明提供了一種保險杠防縮痕模具機構，包括模具固定板和安裝在所述模具固定板上的內推塊模具結構，所述內推塊模具結構包括位于保險杠內側面的內推塊、內推塊導軌、內推塊導向套和內推塊導桿，所述內推塊導軌固定在所述模具固定板上，所述內推塊導桿穿過所述內推塊導向套，所述內推塊導軌上設有依次連接的A段導軌、B段導軌、C段導軌和D段導軌，所述內推塊導桿安裝在所述內推塊導軌上并沿所述A段導軌、B段導軌、C段導軌和D段導軌移動，當脫模時，所述內推塊導桿先后沿A段導軌、B段導軌、C段導軌和D段導軌移動，所述內推塊導桿在B段導軌帶動內推塊做后退運動，所述內推塊導桿在C段導軌帶動內推塊做前進運動，以脫離保險杠兩端翻邊內側面的倒扣。

作為本發明的進一步改進，所述保險杠防縮痕模具機構還包括頂針板，所述頂針板上設有斜頂座，所述斜頂座上設有斜頂頂桿，所述斜頂頂桿連接有斜頂。

作為本發明的進一步改進，所述斜頂頂桿上套設有頂桿導套。

作為本發明的進一步改進，所述斜頂頂在所述內推塊的底部。

作為本發明的進一步改進，所述斜頂與所述內推塊導桿呈傾斜的角度布置。

作為本發明的進一步改進，所述保險杠防縮痕模具機構還包括外推塊模具結構，所述外推塊模具結構與所述內推塊模具結構相同，所述外推塊模具結構包括位于保險杠外側面的外推塊。

本發明的有益效果是：在防縮痕的基礎上，不需要在保險杠兩端翻邊附近增加進澆口及塑件成型時間，簡化了結構，降低了模具成本及塑件生產成本。

附圖說明

圖1是本發明一種保險杠防縮痕模具機構的內分型截面示意圖。

圖2是本發明一種保險杠防縮痕模具機構的內推塊模具結構的示意圖。

圖3是本發明一種保險杠防縮痕模具機構的整體示意圖。

圖4是本發明一種保險杠防縮痕模具機構的內推塊與外推塊組合結構示意圖。

圖5是本發明一種保險杠防縮痕模具機構的內推塊導軌的分段示意圖。

圖6是本發明一種保險杠防縮痕模具機構的內推塊脫離翻邊倒扣原理示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖說明及具體實施方式對本發明作進一步說明。