[發明專利]一種船用氣動蝶閥的多功能快速響應及控制裝置

在審

• 申請號: 202110578255.6
• 申請日: 2021-05-26
• 公開（公告）號: CN113280184A
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 潘榮華
• 申請（專利權）人: 江蘇通達船用閥泵有限公司
• 主分類號: F16K37/00
• 分類號: F16K37/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種船用氣動蝶閥的多功能快速響應及控制裝置，包括閥體、閥桿、兩組法蘭盤、氣動執行器、顯示組件以及監測組件，兩組所述法蘭盤對應安裝在閥體兩側壁，所述閥體頂端中心處連通安裝有延伸件，所述延伸件頂端鎖合安裝有定位架，所述氣動執行器通過支架安裝在定位架上方，所述閥桿安裝在氣動執行器輸出端。本發明利用指針與安裝罩上表面邊緣處的刻度條的對應下，可對閥體的流通量進行直觀的獲取，且在監測組件的配合下，由于弧形軌道的首尾與閥體的最大開合角度狀態以及關閉狀態相互對應，可根據弧形軌道的狀況來對閥體的閉合狀態以及最大開合狀態進行監測，確保了該蝶閥的快速響應，且可對蝶閥的工作狀態進行監測。

技術領域

本發明涉及氣動蝶閥相關技術領域，具體為一種船用氣動蝶閥的多功能快速響應及控制裝置。

背景技術

氣動蝶閥是由氣動執行器和蝶閥組成，氣動蝶閥是用隨閥桿轉動的圓形蝶板做啟閉性，以實現啟用動作的氣動閥門，主要做截斷閥使用，亦可設計成具有調節或段閥兼調節的功能，同時氣動蝶閥可對應使用在船舶上，但是現有的蝶閥在使用時，往往不具備顯示功能，因此工作人員無法直觀的對閥體的開合狀態大小進行觀察，且現有的蝶閥無法對閥體全開狀態以及閉合狀態進行監測，不能對閥體損壞后第一時間進行維修，不利于節能環保。

現有技術有以下不足：現有的蝶閥在使用時，往往不具備顯示功能，因此工作人員無法直觀的對閥體的開合狀態大小進行觀察，且現有的蝶閥無法對閥體全開狀態以及閉合狀態進行監測，不能對閥體進行快速的控制，因此閥體在出現泄漏后仍不被發現，增大了原料的流失泄露量。

發明內容

本發明的目的在于提供一種船用氣動蝶閥的多功能快速響應及控制裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種船用氣動蝶閥的多功能快速響應及控制裝置，包括閥體、閥桿、兩組法蘭盤、氣動執行器、顯示組件以及監測組件，兩組所述法蘭盤對應安裝在閥體兩側壁，所述閥體頂端中心處連通安裝有延伸件，所述延伸件頂端鎖合安裝有定位架，所述氣動執行器通過支架安裝在定位架上方，所述閥桿安裝在氣動執行器輸出端，且所述閥桿尾端穿過延伸件嵌設在閥體內，所述監測組件對應安裝在定位架上表面且與閥桿對應設置，所述顯示組件覆蓋安裝在監測組件上方。

作為本技術方案的進一步優選的，所述定位架底端安裝有定位板，且所述定位板與延伸件通過螺栓鎖合固定。

作為本技術方案的進一步優選的，所述監測組件包括一號橫板、二號橫板、弧形軌道、一號套環、聯動件、滑動板、滑塊以及兩組驅動部，所述一號橫板、二號橫板相靠近一側固定連接，所述一號橫板、二號橫板對閥桿呈包裹狀，且所述一號橫板與二號橫板均與定位板上表面固定連接，所述弧形軌道兩端分別與一號橫板、二號橫板頭端連接，所述一號套環對應套設在閥桿外部，所述聯動件安裝在一號套環一側，所述滑塊滑動嵌設在弧形軌道內，所述滑動板滑動安裝在弧形軌道上表面且與滑塊連接，且所述滑動板與聯動件固定連接，兩組所述驅動部對應嵌設在弧形軌道首尾內壁，且所述驅動部與滑塊對應設置。

作為本技術方案的進一步優選的，所述弧形軌道首尾與閥體的最大開合角度狀態以及關閉狀態相互對應，且所述聯動件整體呈L形結構。

作為本技術方案的進一步優選的，所述驅動部包括定位塊、安裝腔、移動板、緩沖彈簧、延伸桿、檢測板、凸塊以及觸發開關，所述定位塊對應安裝在弧形軌道首尾內壁，所述安裝腔開設在定位塊內，所述移動板滑動安裝在安裝腔內，所述延伸桿頭端滑動穿過安裝腔與移動板連接，所述緩沖彈簧安裝在安裝腔內底端兩側，且所述緩沖彈簧頭端與移動板下表面連接，所述檢測板安裝在延伸桿尾端，所述凸塊安裝在移動板下表面中心處，所述觸發開關安裝在安裝腔內中心處，且所述凸塊與觸發開關對應安裝，所述觸發開關與外界顯示設備連通。