[發明專利]一種前叉三聯板壓裝裝置的操作方法

在審

• 申請號: 202110577044.0
• 申請日: 2021-05-26
• 公開（公告）號: CN113199230A
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: 牛博;李貫軍;李永振;楊國杰
• 申請（專利權）人: 河南金彭車業有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 洛陽高智達知識產權代理事務所(普通合伙) 41169
• 代理人: 徐豐果

一種前叉三聯板壓裝裝置的操作方法，底板上表面兩側后端對稱設置一對立柱，一對立柱的中部之間設置支桿，一對立柱的上端之間設置橫梁，支桿與橫梁前側中部之間設置滑桿，滑桿上設置滑臺，滑臺前側靠近四角處設置螺紋孔，滑臺前側下端設置一對壓桿，滑桿的前側表面下端中部設置限位套，限位套內螺接限位螺栓，位于底板一側的立柱的前側上端設置氣缸，氣缸的活塞桿末端與滑臺之間設置連接桿，連接桿的前端與位于滑臺上端一側的螺紋孔之間設置固定螺栓；本發明通過機械壓裝，極大的提高了工作效率，解決了人工壓裝費時、費力，勞動強度大，工作效率低的問題；本發明結構簡單，設計巧妙，操作方便，使用安全，使用效果，適合普遍推廣應用。

技術領域

本發明涉及電動三輪車生產設備領域，尤其涉及一種前叉三聯板壓裝裝置的操作方法。

背景技術

通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車子。第一輛電動車于1834年制造出，它是由直流電機驅動的。時至今日，電動車已發生了巨大變化，類型也多種多樣。電動車按用途方式分類：電動汽車；電動三輪車；電動自行車。按外形來分，可以分為電動獨輪車、電動自行車、電動摩托車、電動三輪車、電動四輪車。

電動三輪車是用以電瓶為動力，電機為驅動的拉貨或拉人用的三輪運輸工具。電動三輪車采用管式大容量、左右襯、深放電、牽引式電瓶，能適應長時間工作連續放電的要求，電瓶正常使用兩年，內容量不減。電動三輪車電機采用直流串激牽引式有刷或無刷電機，電機內部設有調速增力裝置，正常使用不易損壞，保證了輸出動力強勁。電動三輪車按用途分為家用型，貨運型，工廠型多種型號。電動三輪車作為新的貨運工具。有著不可磨滅的功勞。給我們的生活增添光彩！電動三輪車以其適用性強，機動錄活，維護簡單，維修方便，價格低廉等優點，可以靈活地穿行于狹小的馬路間。電動三輪車具有倒車開關,可以方便的實現倒順行駛功能，這在道路狹窄的胡同、小巷非常實用,無論行駛停車均非常方便。廣泛應用于家庭、城鄉、個體出租、廠區、礦區、環衛、社區保潔等短途運輸領域。

目前，企業在安裝前叉三聯板時都是人工壓裝，費時、費力，勞動強度大，工作效率低，怎樣提高前叉三聯板安裝的工作效率，降低勞動強度，成為長期以來難以解決的技術難題。

鑒于上述原因，現研發出一種前叉三聯板壓裝裝置的操作方法。

發明內容

本發明的目的是為了克服現有技術中的不足，提供一種前叉三聯板壓裝裝置的操作方法，通過機械壓裝，極大的提高了工作效率，解決了人工壓裝費時、費力，勞動強度大，工作效率低的問題；本發明結構簡單，設計巧妙，操作方便，使用安全，使用效果，適合普遍推廣應用。

本發明為了實現上述目的，采用如下技術方案：一種前叉三聯板壓裝裝置的操作方法，所述的一種前叉三聯板壓裝裝置，是由：底板、立柱、支桿、橫梁、滑桿、限位套、限位螺栓、滑臺、壓桿、氣缸、連接桿構成；底板上表面兩側后端對稱設置一對立柱，一對立柱的中部之間設置支桿，一對立柱的上端之間設置橫梁，支桿與橫梁前側中部之間設置滑桿，滑桿上設置滑臺，滑臺前側靠近四角處設置螺紋孔，滑臺前側下端設置一對壓桿，壓桿的上端與滑臺下端的螺紋孔之間設置固定螺栓，壓桿通過固定螺栓與滑臺連為一體，滑桿的前側表面下端中部設置限位套，限位套內螺接限位螺栓，位于底板一側的立柱的前側上端設置氣缸，氣缸的活塞桿朝向上方，氣缸的活塞桿末端與滑臺之間設置連接桿，連接桿的前端與位于滑臺上端一側的螺紋孔之間設置固定螺栓，氣缸的活塞桿末端與連接桿的下表面后端對應鉸接，氣缸通過連接桿帶動滑臺上下移動。

所述的連接桿為倒L形，倒L形的連接桿的垂直桿下端與滑臺上端一側的螺紋孔之間設置固定螺栓，氣缸的活塞桿末端與倒L形的連接桿的水平板的下表面后端對應鉸接。

所述的壓桿由斜板的下端設置水平板構成L形結構，壓桿的斜板上端與滑臺下端的螺紋孔之間設置固定螺栓。

所述的底板上均勻分布定位孔。