[發(fā)明專(zhuān)利]一種基于混合預(yù)測(cè)的燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)子故障預(yù)警方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202110576134.8 | 申請(qǐng)日: | 2021-05-26 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN113722977B | 公開(kāi)(公告)日: | 2023-08-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 臧旭東;李光;陸永卿 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 上海華電奉賢熱電有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | G06F30/27 | 分類(lèi)號(hào): | G06F30/27;G06F17/13;G06F17/16;G06F17/18;G06F111/10 |
| 代理公司: | 上海科盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225 | 代理人: | 楊宏泰 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 基于 混合 預(yù)測(cè) 燃?xì)廨啓C(jī) 轉(zhuǎn)子 故障 預(yù)警 方法 | ||
1.一種基于混合預(yù)測(cè)的燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)子故障預(yù)警方法,其特征在于,包括以下步驟:
1)構(gòu)建結(jié)合LMD-XGBoost的混合預(yù)測(cè)模型,并對(duì)燃機(jī)轉(zhuǎn)子狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)預(yù)測(cè),獲得預(yù)測(cè)信號(hào);
2)構(gòu)建基于LMD-PCA的閾值模型,根據(jù)歷史正常運(yùn)行數(shù)據(jù)獲取監(jiān)測(cè)指標(biāo)閾值;
3)獲取預(yù)測(cè)信號(hào)的監(jiān)測(cè)指標(biāo),包括主元統(tǒng)計(jì)值T2和平方預(yù)測(cè)誤差SPE,并與作為上限的監(jiān)測(cè)指標(biāo)閾值進(jìn)行比較,實(shí)現(xiàn)燃機(jī)轉(zhuǎn)子故障的早期預(yù)警;
所述的步驟1)中,通過(guò)結(jié)合局部均值分解方法和極端梯度提升算法構(gòu)建混合預(yù)測(cè)模型,將局部均值分解得到的PF分量作為極端梯度提升算法的輸入,以極端梯度提升算法的輸出作為預(yù)測(cè)信號(hào);
在混合預(yù)測(cè)模型預(yù)測(cè)過(guò)程中,對(duì)采用局部均值分解得到的多個(gè)PF分量按頻率選取后進(jìn)行疊加得到兩個(gè)子序列,即高頻子序列和低頻子序列,分別采用極端梯度提升算法進(jìn)行預(yù)測(cè)后再重構(gòu)得到完整的預(yù)測(cè)信號(hào);
所述的混合預(yù)測(cè)模型中,函數(shù)空間中的損失函數(shù)為:
其中,Gk為每個(gè)葉子節(jié)點(diǎn)k的一階梯度的和,Hk表示每個(gè)葉子節(jié)點(diǎn)k的二階梯度的和,T為葉子節(jié)點(diǎn)個(gè)數(shù),λ為正則化系數(shù);
所述的步驟2)包括LMD的特征分量提取和基于PCA的故障檢測(cè)過(guò)程,具體為:
將歷史正常運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行局部均值分解得到的PF分量組成矩陣投影到PCA模型中,得到作為監(jiān)測(cè)指標(biāo)的平方預(yù)測(cè)誤差SPE和主元統(tǒng)計(jì)值T2的閾值;
所述的步驟2)中,主元統(tǒng)計(jì)值T2的表達(dá)式為:
T2=tTΛ-1t
其中,Λ為轉(zhuǎn)子信號(hào)矩陣X(m×n)的協(xié)方差矩陣,且Λ=diag(λ1,λ2…λj…),λj為協(xié)方差矩陣的第j個(gè)特征值,上標(biāo)T表示轉(zhuǎn)置,t為m×r的主元矩陣,r為主元個(gè)數(shù);
主元統(tǒng)計(jì)值T2的閾值服從自由度為m和n-m的F分布F(m,n-m),且置信度為a,則有:
其中,m為樣本數(shù)量,n為PF分量數(shù)量。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于混合預(yù)測(cè)的燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)子故障預(yù)警方法,其特征在于,所述的步驟1)中,燃機(jī)轉(zhuǎn)子狀態(tài)參數(shù)包括振動(dòng)參數(shù)和熱力參數(shù),具體為壓氣機(jī)側(cè)的軸承轉(zhuǎn)子X(jué)、Y向振動(dòng)位移、透平側(cè)的軸承轉(zhuǎn)子X(jué)、Y向振動(dòng)位移以及軸瓦溫度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于混合預(yù)測(cè)的燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)子故障預(yù)警方法,其特征在于,所述的步驟2)中,平方預(yù)測(cè)誤差SPE的計(jì)算式為:
其中,表示置信度為α的控制限,即平方預(yù)測(cè)誤差的閾值SPElim,I為單位陣,x為降維后的樣本。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于混合預(yù)測(cè)的燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)子故障預(yù)警方法,其特征在于,所述的控制限的計(jì)算式為:
其中,h0為中間變量,θ1為對(duì)應(yīng)的協(xié)方差矩陣特征值之和,θ2為對(duì)應(yīng)的協(xié)方差矩陣特征值平方之和,θ3為對(duì)應(yīng)的協(xié)方差矩陣特征值三次方之和,cα為置信度α的標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)分布統(tǒng)計(jì)值,λj為轉(zhuǎn)子信號(hào)矩陣X(m×n)的協(xié)方差矩陣的第j個(gè)特征值。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于混合預(yù)測(cè)的燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)子故障預(yù)警方法,其特征在于,所述的步驟3)中,當(dāng)任一燃機(jī)轉(zhuǎn)子狀態(tài)對(duì)應(yīng)預(yù)測(cè)信號(hào)的主元統(tǒng)計(jì)值T2或平方預(yù)測(cè)誤差SPE在預(yù)測(cè)時(shí)間段內(nèi)超過(guò)閾值的數(shù)量占比超過(guò)設(shè)定的預(yù)警值時(shí),則對(duì)該燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)子進(jìn)行預(yù)警。
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