[發(fā)明專利]駕駛室翻轉操作系統(tǒng)和方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110575901.3
• 申請日: 2021-05-26
• 公開（公告）號: CN113264123B
• 公開（公告）日: 2022-12-13
• 發(fā)明（設計）人: 梁曉飛;姚澤勝;劉文華;白云飛;王克明;邢智強;張吉平;任傳慶
• 申請（專利權）人: 一汽解放青島汽車有限公司;一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: B62D33/073
• 分類號: B62D33/073;B62D33/067
• 代理公司: 華進聯(lián)合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 郭瑋

本發(fā)明涉及一種駕駛室翻轉操作系統(tǒng)和方法。包括機械換向開關，所述機械換向開關具有舉升狀態(tài)及回落狀態(tài)；當所述機械換向開關處于所述舉升狀態(tài)時，駕駛室處于待舉升狀態(tài)，且所述舉升狀態(tài)為阻礙所述駕駛室的前圍外板閉合的干涉狀態(tài)，當所述機械換向開關處于所述回落狀態(tài)時，所述駕駛室處于待回落狀態(tài)，且所述回落狀態(tài)為不影響所述前圍外板閉合的狀態(tài)。利用該駕駛室翻轉操作系統(tǒng)進行翻轉操作的方法具有明顯易被駕駛員察覺的效果且更簡單直觀，無須復雜的電路設置，有利于降低成本、減少操作漏洞及安全隱患，也無須粘貼警示標簽，可靠性更高。

技術領域

本發(fā)明涉及汽車技術領域，特別是涉及一種駕駛室翻轉操作系統(tǒng)和方法。

背景技術

為了方便維修發(fā)動機，目前的卡車、礦用汽車等通常設計為翻轉結構。

目前的駕駛室翻轉結構在翻轉操作中通常會出現(xiàn)以下情形：駕駛室未調(diào)節(jié)至回落狀態(tài)就正常行車。

而在駕駛室未調(diào)節(jié)至回落狀態(tài)進行行車，容易出現(xiàn)駕駛室前翻而造成事故，存在極大地安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

基于此，有必要針對存在安全隱患的問題，提供一種駕駛室翻轉操作系統(tǒng)和方法。

包括機械換向開關，所述機械換向開關具有舉升狀態(tài)及回落狀態(tài)；當所述機械換向開關處于所述舉升狀態(tài)時，駕駛室處于待舉升狀態(tài)，且所述舉升狀態(tài)為阻礙所述駕駛室的前圍外板閉合的干涉狀態(tài)，當所述機械換向開關處于所述回落狀態(tài)時，所述駕駛室處于待回落狀態(tài)，且所述回落狀態(tài)為不影響所述前圍外板閉合的狀態(tài)。

在其中一個實施例中，所述機械換向開關設置在所述駕駛室的駕駛室本體朝向所述前圍外板的一端，且所述機械換向開關位于所述前圍外板內(nèi)側。

在其中一個實施例中，所述機械換向開關設置在所述駕駛室本體靠近駕駛員安全操作的一側。

在其中一個實施例中，所述機械換向開關用于與手動泵的第一換向閥發(fā)生聯(lián)動；

所述手動泵用于使所述駕駛室舉升或回落。

在其中一個實施例中，所述機械換向開關為所述第一換向閥的操作手柄。

在其中一個實施例中，沿遠離所述駕駛室的駕駛室本體方向而向外操作所述操作手柄并使所述機械換向開關處于所述舉升狀態(tài)時，所述操作手柄通過所述前圍外板的打開軌跡或閉合軌跡并向外延伸；

沿靠近所述駕駛室本體方向而向內(nèi)操作所述操作手柄并使所述機械換向開關處于回落狀態(tài)時，所述操作手柄位于所述前圍外板的打開軌跡或閉合軌跡的內(nèi)側。

在其中一個實施例中，所述機械換向開關為拉鎖，所述拉鎖用于與所述第一換向閥的操作手柄發(fā)生聯(lián)動。

在其中一個實施例中，所述機械換向開關用于與電動泵的第二換向閥發(fā)生聯(lián)動；

所述電動泵用于使所述駕駛室舉升或回落。

本發(fā)明還公開了一種駕駛室翻轉操作方法，包括以下步驟：

打開駕駛室的前圍外板；

操作機械換向開關，使之處于舉升狀態(tài)，所述舉升狀態(tài)為阻礙所述前圍外板閉合的干涉狀態(tài)，再使所述駕駛室舉升；

操作所述機械換向開關，使之處于回落狀態(tài)，所述回落狀態(tài)為不影響所述前圍外板閉合的狀態(tài)，再使所述駕駛室回落；

關閉所述前圍外板。

在其中一個實施例中，打開所述前圍外板為使所述機械換向開關處于舉升狀態(tài)的必要前置步驟。