[發明專利]一種汽車零部件卡鉗硬質氧化處理方法

有效

• 申請號: 202110575285.1
• 申請日: 2021-05-26
• 公開（公告）號: CN113308719B
• 公開（公告）日: 2022-04-01
• 發明（設計）人: 王小祥;高勝
• 申請（專利權）人: 蘇州潤璽環保設備有限公司
• 主分類號: C25D11/08
• 分類號: C25D11/08;C25D11/10;C25D11/16;C25D11/18;C25D21/12;C25D21/10
• 代理公司: 杭州知杭知識產權代理事務所(普通合伙) 33310
• 代理人: 孫稚源

本發明公開了一種汽車零部件卡鉗硬質氧化處理方法，包括以下步驟：將汽車零部件卡鉗放置到機床上進行表面拋光，對汽車零部件卡鉗進行超聲波清洗，再將汽車零部件卡鉗放入混合酸溶液中進行酸蝕，酸蝕后將汽車零部件卡鉗作為陽極通電進行陽極氧化，對陽極氧化后的工件進行蒸氣封孔，再將汽車零部件卡鉗放入電泳槽中進行電泳，將清洗后的汽車零部件卡鉗放在烘干機處進行工件表面吹干，吹干后將工件放入烘箱干燥。本發明的優點在于通過控制氧化溫度和電流密度，避免陽極氧化時因溫度過高導致氧化膜疏松和粉化的問題，使氧化膜的厚度均勻，提高金屬表面的耐腐蝕性能。

技術領域

本發明涉及金屬表面處理技術領域，特別是涉及一種汽車零部件卡鉗硬質氧化處理方法。

背景技術

汽車零部件的卡鉗在汽車制動過程中，依靠制動器的摩擦片與制動盤摩擦產生來提供制動力，踩下制動踏板，摩擦片夾緊制動盤，產生摩擦力，實現制動作用，釋放制動踏板后，通過制動盤旋轉時端面的跳動將兩端的摩擦片向外排擠，使摩擦片與制動盤脫離接觸，從而消除摩擦力，但這種摩擦片回位的方式不可能使摩擦片回位徹底，必然會造成摩擦片與制動盤存在一定程度的拖磨，這樣車輛在正常行駛時沒有制動，摩擦片與制動盤也會有一定的摩擦，長期如此，會使摩擦片和制動盤磨損過快，使用壽命降低，同時由于熱衰退效果，摩擦產生的熱量會使制動器效能降低，使制動距離變長，產生危險。

汽車零部件的卡鉗由于長期暴露在空氣中容易被腐蝕，因此通常在卡鉗的金屬表面形成一層防止金屬腐蝕的氧化膜，在自然條件下形成的金屬氧化膜孔隙率大，金屬表面的抗腐蝕和抗耐磨性都不能滿足工業應用的需要，因此通過陽極氧化的金屬表面處理可以加強氧化膜的性能，陽極氧化是指在外加電流的作用下，在金屬制品的陽極表面形成一層氧化膜，金屬在相應的電解液里和特定的工藝條件下進行陽極氧化表面處理，金屬的陽極氧化是一種電解氧化過程，在該過程中金屬的表面會轉化為一層氧化膜，這層氧化膜具有保護性和裝飾性，克服了金屬表面硬度和耐磨損性等方面的缺陷，擴大應用范圍的同時也能延長使用壽命。

金屬氧化物薄膜改變了金屬表面的狀態和性能，保護金屬表面不受破壞，在形成的金屬氧化膜薄層中存在大量的微孔，微孔吸附有潤滑劑從而提高金屬表面的耐腐蝕性并且增強耐磨性，但是目前經過陽極氧化的金屬表面存在以下這些問題，首先氧化膜層的厚度相對較薄，硬度和耐磨性不能達到標準，而且采用陽極氧化時的溫度較高，表面會出現粉末或裂紋，影響氧化膜表面的硬度；其次在陽極氧化時由于電流密度過大可能造成外觀燒焦，同時由于陽極氧化過程中不能有效的散熱，會發生膜下金屬的部分溶解問題，從而影響氧化膜表面的耐腐蝕性能和耐磨性能。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車零部件卡鉗硬質氧化處理方法，解決陽極氧化時因溫度過高導致氧化膜蔬松和粉化的問題，使氧化膜的厚度均勻，避免陽極氧化時因為溶液攪拌不勻影響陽極氧化的效果，從而整體提高金屬表面的耐腐蝕性能。

一種汽車零部件卡鉗硬質氧化處理方法，包括以下步驟：

步驟1，吊掛和表面拋光：先將汽車零部件卡鉗放置到機床上進行表面拋光，拋光過程分為粗磨和精磨，將拋光后的汽車零部件卡鉗吊掛在掛具上進行移動；

步驟2，表面預處理：先對汽車零部件卡鉗進行超聲波清洗，再用無水乙醇清洗汽車零部件卡鉗表面的顆粒物，然后將汽車零部件卡鉗放入磷酸鈉溶液進行表面的油污處理，并用熱純水清洗工件表面；

步驟3，酸蝕和清洗：將汽車零部件卡鉗放入混合酸溶液中進行酸蝕，酸蝕后清水清洗工件表面；

步驟4，陽極氧化處理：將汽車零部件卡鉗作為陽極放置于酸性溶液槽中，通電對汽車零部件卡鉗進行陽極氧化并在金屬表面形成氧化膜，氧化溫度控制在23℃至24℃之間，電流密度控制在100至160安每平方米，將陽極氧化后的汽車零部件卡鉗浸入熱水槽燙洗；