[發(fā)明專利]一種低壓入滲式高溫環(huán)氧膠修補(bǔ)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110574923.8
• 申請日: 2021-05-26
• 公開（公告）號: CN113426626B
• 公開（公告）日: 2022-10-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱逸卿
• 申請（專利權(quán)）人: 沈陽西子航空產(chǎn)業(yè)有限公司
• 主分類號: B05C5/02
• 分類號: B05C5/02;B05C9/12;B05C11/10;B05C13/02
• 代理公司: 重慶晟軒知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50238
• 代理人: 沈立

本發(fā)明涉及一種環(huán)氧膠領(lǐng)域，尤其涉及一種低壓入滲式高溫環(huán)氧膠修補(bǔ)裝置。本發(fā)明的技術(shù)問題：提供一種低壓入滲式高溫環(huán)氧膠修補(bǔ)裝置。本發(fā)明的技術(shù)實施方案是：一種低壓入滲式高溫環(huán)氧膠修補(bǔ)裝置，包括有升降運輸裝置、修復(fù)裝置、低壓入滲裝置和控制屏；升降運輸裝置與修復(fù)裝置進(jìn)行固接；修復(fù)裝置與低壓入滲裝置相連接；修復(fù)裝置與控制屏相連接。本發(fā)明達(dá)到縮小厚度完成后再將利用可以形變以適應(yīng)裂縫走向的推板將兩側(cè)擴(kuò)散的環(huán)氧膠向裂縫推動，防止出現(xiàn)膠層斷層影響修補(bǔ)穩(wěn)定性，而且推板適應(yīng)裂縫的走向，可以在處理一塊區(qū)域時最大程度減弱對其余區(qū)域的影響，大幅減少無意義重復(fù)工作的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種環(huán)氧膠領(lǐng)域，尤其涉及一種低壓入滲式高溫環(huán)氧膠修補(bǔ)裝置。

背景技術(shù)

環(huán)氧樹脂是指分子中含有二個或二個以上環(huán)氧基并在適當(dāng)化學(xué)助劑如固化劑存在下能形成三向交聯(lián)結(jié)構(gòu)的化合物之總稱。1891年德國的Lindmann用對苯二酚和環(huán)氧氯丙烷反應(yīng)生成了樹脂狀產(chǎn)物。1909年俄國化學(xué)家Prileschajew發(fā)現(xiàn)用過氧化苯甲醚和烯烴反應(yīng)可生成環(huán)氧化合物。這兩種化學(xué)反應(yīng)至今仍是環(huán)氧樹脂合成中的主要途徑。1934年Schlack用胺類化合物使含有大于一個環(huán)氧基團(tuán)的化合物聚合得到高分子聚合物，作為德國專利發(fā)表。n1938年后，瑞士的P.Castan及美國S.O.Greenlee所發(fā)表的多項專利都揭示了雙酚A和環(huán)氧氯丙烷經(jīng)縮聚反應(yīng)合成環(huán)氧樹脂，用有機(jī)多元胺或鄰苯二甲酸酐均可使樹脂固化，并具有優(yōu)良的膠接性能。環(huán)氧樹脂本身是熱塑性線型結(jié)構(gòu)的化合物，不能直接作膠黏劑使用，必須加入固化劑并在一定條件下進(jìn)行固化交聯(lián)反應(yīng)，生成不溶（熔）體型網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)可進(jìn)行粘合修補(bǔ)作用。

目前，有的燃燒器中會設(shè)置有箱形燃燒艙，燃燒艙在長久使用中，會不可避免地的產(chǎn)生開裂，由于燃燒器價格昂貴，用高溫環(huán)氧膠對其進(jìn)行修補(bǔ)是最經(jīng)濟(jì)環(huán)保的，現(xiàn)有技術(shù)主要依靠人工進(jìn)行環(huán)氧膠修補(bǔ)工作，由于環(huán)氧樹脂與固化劑混合后就會開始產(chǎn)生反應(yīng)，所以混合攪拌后就要開始使用，一般是隨用隨配，人工操作需要耗費大量的時間，同時攪拌過程中不可避免地會混進(jìn)空氣，后續(xù)使用時會產(chǎn)生氣泡，會降低修補(bǔ)效果，而且人工修復(fù)的方式只能在裂縫表面形成一層覆蓋膠層，并沒有讓環(huán)氧膠進(jìn)入裂縫內(nèi)部，膠層與燃燒器的結(jié)合性不夠強(qiáng)，導(dǎo)致在后續(xù)的使用中，膠層很容易因燃燒艙內(nèi)部的壓力變化被沖開，致使燃燒艙再次損壞甚至直接爆炸。

結(jié)合上述問題，急需一種低壓入滲式高溫環(huán)氧膠修補(bǔ)裝置，來解決上述問題。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服燃燒器在長久使用中，會不可避免地的產(chǎn)生開裂，由于燃燒器價格昂貴，可以用高溫環(huán)氧膠對其進(jìn)行修補(bǔ)，經(jīng)濟(jì)環(huán)保，但是主要是人工進(jìn)行環(huán)氧膠修補(bǔ)工作，由于環(huán)氧樹脂與固化劑混合后就會開始產(chǎn)生反應(yīng)，所以混合攪拌后就要開始使用，一般是隨用隨配，這會給人工操作帶來不便，同時攪拌過程中不可避免地會混進(jìn)空氣，后續(xù)使用時會產(chǎn)生氣泡，會降低修補(bǔ)的效果，而且人工修復(fù)的方式只能在裂縫表面形成一層覆蓋膠層，并沒有讓環(huán)氧膠進(jìn)入裂縫內(nèi)部，膠層與燃燒器的結(jié)合性不夠強(qiáng)，導(dǎo)致在后續(xù)的使用中，膠層很容易因燃燒艙內(nèi)部的壓力變化被沖開，致使燃燒艙再次損壞甚至直接爆炸的缺點，本發(fā)明的技術(shù)問題：提供一種低壓入滲式高溫環(huán)氧膠修補(bǔ)裝置。

本發(fā)明的技術(shù)實施方案是：一種低壓入滲式高溫環(huán)氧膠修補(bǔ)裝置，包括有升降運輸裝置、修復(fù)裝置、低壓入滲裝置和控制屏；升降運輸裝置與修復(fù)裝置進(jìn)行固接；修復(fù)裝置與低壓入滲裝置相連接；修復(fù)裝置與控制屏相連接。