[發明專利]一種水上油類處理系統及方法

在審

• 申請號: 202110574336.9
• 申請日: 2021-05-25
• 公開（公告）號: CN114277747A
• 公開（公告）日: 2022-04-05
• 發明（設計）人: 官天日;任鵬
• 申請（專利權）人: 廣東管輔能源科技有限公司
• 主分類號: E02B15/04
• 分類號: E02B15/04;E02B15/10
• 代理公司: 深圳紫藤知識產權代理有限公司 44570
• 代理人: 官建紅

本申請提供了一種水上油類處理系統及方法。包括：多相流混輸裝置、三相分離器和吸油裝置。吸油裝置與多相流混輸裝置連通，三相分離器與多相流混輸裝置連通。吸油裝置不僅可吸收油類、水和/或氣體的混合物，吸油裝置還將油類、水和/或氣體的混合物輸送至多相流混輸裝置；且多相流混輸裝置可連續不間斷的輸送液體和/或氣體混合物至三相分離器；三相分離器可將多相流混輸裝置混輸的包含油類的混合物分離為原油、水和/或氣體。提高了水上油類處理系統的適用性和處理效率。

技術領域

本申請涉及油類泄漏的回收處理技術領域，尤其涉及一種水上油類處理系統及方法。

背景技術

隨著科學的進步，海上石油開采活動日益頻繁，海上石油運輸也日趨活躍。海上開采、運輸、裝卸和使用石油過程中發生的溢漏事故，造成不同程度的環境污染和生態災難。且人們通常可修建溝渠或運河以運輸油類，油類的再回收困難且效率較低。

現有技術的溢油處理方法主要包括吸油氈吸附、噴灑化學試劑中和或使用油類回收裝置等，存在成本高、效率低的缺陷；且油類回收裝置僅能回收處理油水混合物，而海面上海況復雜，現有油類回收裝置無法有效處理包含其他氣體的混合物，例如，空氣，天然氣等；且現有油類回收裝置的處理效率較低。

發明內容

本申請提供一種水上油類處理系統及方法，以解決現有技術中油類回收裝置適用性較低以及處理效率低的技術問題。

一方面，本申請提供一種水上油類處理系統，用于處理水面上包含油類的混合物，包括：多相流混輸裝置、三相分離器和吸油裝置；

所述吸油裝置與所述多相流混輸裝置連通，所述吸油裝置用于吸取水面上的包含油類的混合物并輸送至所述多相流混輸裝置；

所述多相流混輸裝置包括容器和驅動機構，所述驅動機構驅動所述容器中的液體在所述容器和所述驅動機構中往復循環，使所述容器形成真空吸入腔和/或者壓縮排出腔，以實現對液體和/或氣體混合物的連續混合輸送；

所述三相分離器與所述多相流混輸裝置連通，所述三相分離器用于處理所述多相流混輸裝置輸出的液體和/或氣體混合物并分離出原油、水和/或氣體。

在本申請一種可能的實現方式中，所述容器包括第一罐體、第二罐體，所述驅動機構包括第一動力泵和第一循環管線；

所述第一循環管線連通所述第一動力泵、所述第一罐體和所述第二罐體，所述第一動力泵驅動液體在所述第一循環管線、所述第一罐體和所述第二罐體中往復流動，使所述第一罐體和所述第二罐體交替形成真空吸入腔和/或者壓縮排出腔，以實現對液體和/或氣體混合物的連續混合輸送。

在本申請一種可能的實現方式中，所述容器包括循環罐體，所述驅動機構包括第二動力泵、射流器和第二循環管線；

所述第二循環管線與所述循環罐體連通并形成液體循環回路；

所述射流器設置于所述第二循環管線上，具有第一流體入口、第一流體出口以及旁通入口，所述第一流體入口、所述第一流體出口通過所述第二循環管線與所述循環罐體連通；

所述第二動力泵設置于所述第二循環管線上，所述第二動力泵驅動所述循環罐體內液體經所述第一流體入口流入至所述射流器內，并于所述旁通入口處形成負壓，所述旁通入口在所述負壓條件下吸入液體和/或氣體混合物，所述液體和/或氣體混合物與所述循環罐體內液體混合，并從所述第一流體出口流出至所述循環罐體內。

在本申請一種可能的實現方式中，所述多相流混輸裝置還包括控制機構和液位傳感器；

所述液位傳感器用于采集所述容器中的液位高度；

所述控制機構分別與所述液位傳感器和所述驅動機構通訊連接，并控制所述驅動機構驅動液體流動。

在本申請一種可能的實現方式中，所述多相流混輸裝置還包括輸入管線，所述輸入管線連通所述吸油裝置。