[發明專利]一種摻加廢棄機油殘留物的巖改瀝青及其制備方法

有效

• 申請號: 202110573421.3
• 申請日: 2021-05-25
• 公開（公告）號: CN113122013B
• 公開（公告）日: 2022-07-15
• 發明（設計）人: 許萌;陳穎;郭德棟;王騰;張圣濤;郭昌云
• 申請（專利權）人: 山東交通學院;濟南金曰公路工程有限公司
• 主分類號: C08L95/00
• 分類號: C08L95/00;C08K11/00
• 代理公司: 山東三邦知識產權代理事務所(普通合伙) 37308
• 代理人: 肖太升;張立得

本發明公開一種摻加廢棄機油殘留物的巖改瀝青及其制備方法，屬于改性瀝青制備技術領域。本發明所述摻加廢棄機油殘留物的巖改瀝青，由以下原料按質量份數組成：瀝青60～90份、巖瀝青10～40份、廢棄機油殘留物1～20份以及阻燃劑1～10份。該巖改瀝青經攪拌、高速剪切、高溫發育以及加入阻燃劑等步驟制備而成。本發明的技術方案可以大量回收利用廢棄機油殘留物，解決了制約廢機油加工行業發展的瓶頸問題，大大節約了加工成本，減輕了環境和資源壓力。

技術領域

本發明屬于改性瀝青制備技術領域，具體涉及一種摻加廢棄機油殘留物的巖改瀝青及其制備方法。

背景技術

隨著瀝青路面的大規模使用，以及交通量和交通荷載的不斷擴大，瀝青路面出現了越來越多的病害問題。為保證瀝青路面的質量，需要對瀝青進行改性處理，應用比較廣泛的是聚合物改性瀝青，然而，聚合物改性瀝青存在以下缺點：非極性的化學成分與瀝青難以相容；生產成本較高；運輸和儲存容易出現分層離析；抗疲勞性能較差。

伴隨著機動車、飛機等交通工具的劇增，我國每年僅交通行業就產生2500至3000萬噸廢棄機油(REO)，通過超濾、離心分離、分子蒸餾、絮凝處理和溶劑精制等工藝可以將70-80％的REO生產成燃料油或潤滑油，剩余的20-30％由于混入的雜質較多無法有效回收而成為廢棄機油殘留物(REOB)。我國每年產生的REOB大概為100萬噸，其無害化處理耗費巨大，REOB的有效回收利用已成為亟需攻克的一大難題。

發明內容

為解決現有技術中存在的問題，本發明提供一種摻加廢棄機油殘留物的巖改瀝青，可充分將廢棄機油殘留物進行利用，替代傳統的SBS、SBR等改性劑，并保證瀝青混合料的路用性能，解決了制約廢機油加工行業發展的瓶頸問題，大大節約了加工成本，減輕了環境和資源壓力。

本發明技術方案如下：

一種摻加廢棄機油殘留物的巖改瀝青，由以下原料按質量份數組成：瀝青60～90份、巖瀝青10～40份、廢棄機油殘留物1～20份以及阻燃劑1～10份。

優選地，上述巖改瀝青的原料組成為，瀝青70～80份、巖瀝青20～30份、廢棄機油殘留物5～15份以及阻燃劑3～7份。

在一個技術方案中，摻加廢棄機油殘留物的巖改瀝青的原料組成為，瀝青75份、巖瀝青25份、廢棄機油殘留物10份以及阻燃劑4份。

在上述方案的基礎上，所述瀝青為普通道路石油瀝青，優選地，所述瀝青為70號道路石油瀝青。

在上述方案的基礎上，所述巖瀝青為布敦巖瀝青，經磨碎、篩分等工藝加工制成粉末狀。

巖瀝青是一種天然瀝青，其與基質瀝青的相容性好，能促進瀝青與集料的黏附性，穩定性好，節能環保，能夠避免傳統SBS、SBR聚合物改性瀝青的缺點，同時可以提高瀝青混合料的抗車轍性能、抗老化性能和抗水損性能。

在上述方案的基礎上，廢棄機油殘留物是廢機油經超濾、離心分離、分子蒸餾、絮凝處理和溶劑精制工藝處理后產生的殘渣；按照廢機油來源可將廢棄機油殘留物分為廢液壓油殘留物、廢冷凍機油殘留物、廢變壓器油殘留物、廢潤滑油殘留物，以上類型的廢棄機油殘留物均可用于本發明使用。

在上述方案的基礎上，阻燃劑是氫氧化鋁、氫氧化鎂、偏硼酸鈉、聚磷酸銨、十溴二苯乙烷、十溴二苯醚中的一種。

上述摻加廢棄機油殘留物的巖改瀝青的制備方法，步驟如下：

(1)攪拌

將廢棄機油殘留物加熱至150～160℃，按質量份數添加巖瀝青，邊倒邊攪拌，攪拌均勻，形成混合物，放入150～160℃烘箱備用；

(2)高速剪切