[發明專利]折疊電動車及其加速結構

在審

• 申請號: 202110572818.0
• 申請日: 2021-05-25
• 公開（公告）號: CN113173225A
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 丁生;張乃運
• 申請（專利權）人: 東莞市豫哲信五金塑膠制品有限公司
• 主分類號: B62M11/02
• 分類號: B62M11/02;B62M21/00;B62M15/00;B62J1/08;B62K25/04;B62K15/00
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本發明提供了一種折疊電動車及其加速結構，加速結構包括固定支架及驅動輪，所述加速結構包括設置在所述固定支架上的加速套筒、插設在所述加速套筒內的加速桿、裝設在所述加速套筒內的上下復位彈簧及用于對驅動輪其加速作用的加速組件；所述加速組件包括與所述加速桿固定連接的齒排、與所述齒排傳動連接的傳動齒輪、通過連桿與所述傳動齒輪相連的傘齒輪及與所述傘齒輪傳動連接且與所述驅動輪相連的飛輪。本發明在被駕駛人騎行時，駕駛人騎行過程中自身的重力能夠驅動所述加速桿帶動所述齒排向所述加速套筒內下壓，從而帶動所述傳動齒輪正向轉動，使得所述傳動齒輪通過所述傘齒輪驅動所述飛輪正向轉動，進而給所述驅動輪提高動力，起到加速的作用。

技術領域

本發明實施例涉及折疊動車的技術領域，尤其涉及一種折疊電動車及其加速結構。

背景技術

兩輪電動車駕駛簡單，速度快，省力，性價比高，是一種便捷的的出行代步交通工具。兩輪電動車小巧、輕便，適宜道路狹窄、擁堵路段行駛；從而能夠極大提高駕駛人的出行便利性，在駕駛過程中，為了使駕駛人員行駛過程中更加的舒適，通常會在作為下端增加避震彈簧，從而減少駕駛人員的顛婆感，目前市面上的電動車中，沒有可以將避震彈簧的彈力轉化到電動車的驅動動力中去，無法利用該彈力給電動車起到加速的作用。

發明內容

本發明為解決上述背景技術中提出的技術問題，提供了一種折疊電動車及其加速結構。

本發明提供了一種折疊電動車的加速結構，包括固定支架及與固定支架相連的驅動輪，其特征在于：所述加速結構包括設置在所述固定支架上的加速套筒、插設在所述加速套筒內的加速桿、裝設在所述加速套筒內與所述加速桿相連的上下復位彈簧及用于對驅動輪其加速作用的加速組件；所述加速組件包括與所述加速桿固定連接的齒排、與所述齒排傳動連接的傳動齒輪、通過連桿與所述傳動齒輪相連的傘齒輪及與所述傘齒輪傳動連接且與所述驅動輪相連的飛輪。

進一步地，所述齒排設有與所述加速桿固定連接的齒排連接件；所述加速套筒底部設有與供所述連接件上下運動的運動槽。

進一步地，所述加速套筒底部設有彈簧定位桿。

進一步地，所述加速桿插設有座位桿；所述座位桿上裝設有座位。

進一步地，所述座位桿與所述加速桿之間設有高度調節組件。

進一步地，所述高度調節組件包括套設在所述座位桿遠離所述加速桿一端的松緊箍及用于調節所述松緊箍的調節螺絲；所述加速桿遠離所述加速套筒的一端設有多條松緊開槽。

進一步地，所述固定支架上設有用于設置所述連桿的連桿固定件。

另一方面，本發明還提供了一種折疊電動車，包括所述的加速結構。

采用上述的技術方案，本發明具有至少以下益效果是：本發明在被駕駛人騎行時，先由電驅動行駛，駕駛人騎行過程中自身的重力能夠驅動所述加速桿帶動所述齒排向所述加速套筒內下壓，從而帶動所述傳動齒輪正向轉動，使得所述傳動齒輪通過所述傘齒輪驅動所述飛輪正向轉動，進而給所述驅動輪提高動力，起到加速的作用；當所述加速桿受所述上下復位彈簧的彈力帶動所述齒排向上移動，從而帶動所述傳動齒輪反向轉動并傳動所述傘齒輪反向轉動，由于飛輪的特性（反向無阻力），使得所述傳動齒輪與傘齒輪反向轉動時未提供高給到驅動輪相反的阻力，從而當所述加速桿在向上復位時不會影響到電動車的正常行駛，從而能夠保證電動車的正常運行。由于路面（相對）不平，騎行時由套筒內下面的上下復位彈簧作用，使加速桿不停的帶動所述齒排上下運動，從而達到不停的對電動車進行輔助加速前行的作用。

附圖說明

圖1為本發明折疊電動車的加速結構的一個立體圖。

圖2為本發明折疊電動車的加速結構去掉部分固定支架的一個主視圖。

圖3為本發明折疊電動車的加速結構的加速組件的一個主視圖。