[發(fā)明專利]一種公路施工用混凝土路面整平裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110572070.4
• 申請日: 2021-05-25
• 公開（公告）號: CN113322765B
• 公開（公告）日: 2022-09-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許世猛;孫太生;劉林華;劇孟飛;李國強(qiáng);劉波;王錦
• 申請（專利權(quán)）人: 中能建路橋工程有限公司
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09;E01C19/48
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 鄭博文

本申請涉及一種公路施工用混凝土路面整平裝置，涉及路面施工的技術(shù)領(lǐng)域，其包括第一環(huán)盤、第二環(huán)盤、中殼體，第一環(huán)盤周向內(nèi)壁與中殼體周向外壁轉(zhuǎn)動連接，第二環(huán)盤轉(zhuǎn)動連接在第二環(huán)盤周向外壁上，第二環(huán)盤和第一環(huán)盤之間設(shè)置有使第二環(huán)盤和第一環(huán)盤一同進(jìn)行反向轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動組件，第二環(huán)盤內(nèi)底壁開設(shè)有多個導(dǎo)料槽，第一環(huán)盤下表面與地面抵接，導(dǎo)料槽以第二環(huán)盤相反的方向向第二環(huán)盤的中心螺旋匯聚，本申請具有提高混凝土路面整平作業(yè)質(zhì)量的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及路面施工的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種公路施工用混凝土路面整平裝置。

背景技術(shù)

混凝土路面是指用水泥混凝土板作為面層的路面，具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、耐久性好、使用壽命長、日常維護(hù)費(fèi)用少等優(yōu)點(diǎn)。進(jìn)行混凝土路面的鋪設(shè)，在鋪設(shè)完成后需要對所鋪設(shè)的混凝土路面進(jìn)行整平處理，進(jìn)而提高混凝土路面鋪設(shè)的平整度。

相關(guān)技術(shù)中，進(jìn)行混凝土路面整平的裝置一般包括為人工推動整平設(shè)備進(jìn)對路面進(jìn)行平整處理，一般常用的平整設(shè)備為旋轉(zhuǎn)式抹平機(jī)，一般包括手持桿、轉(zhuǎn)動電機(jī)、抹平板等部分組成，手持桿與轉(zhuǎn)動電機(jī)相連，轉(zhuǎn)動電機(jī)的轉(zhuǎn)動軸與抹平板相連，轉(zhuǎn)動電機(jī)帶動抹平板轉(zhuǎn)動，進(jìn)而對所鋪設(shè)的混凝土路面進(jìn)行平整處理。

針對上述中的相關(guān)技術(shù)，通過轉(zhuǎn)動式的抹平機(jī)對混凝土路面進(jìn)行平整時(shí)，確實(shí)能夠增加抹平的均勻度，但是抹平板的轉(zhuǎn)動，無法有效的將多余的混凝土進(jìn)行有效的利用，只能再次將設(shè)備本身抬起，將所清理處的多余的混凝土重新壓在抹平板上，路面上的坑洼處無法進(jìn)行有效的混凝土補(bǔ)充，進(jìn)而使路面混凝土平整的效果降低的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容

為了改善路面上的坑洼處無法進(jìn)行有效的混凝土補(bǔ)充，進(jìn)而使路面混凝土平整的效果降低的的缺陷，本申請?zhí)峁┮环N公路施工用混凝土路面整平裝置。

本申請?zhí)峁┑囊环N公路施工用混凝土路面整平裝置采用如下技術(shù)方案：

一種公路施工用混凝土路面整平裝置，包括第一環(huán)盤、第二環(huán)盤、中殼體，第一環(huán)盤周向內(nèi)壁與中殼體周向外壁轉(zhuǎn)動連接，第二環(huán)盤轉(zhuǎn)動連接在第二環(huán)盤周向外壁上，第二環(huán)盤和第一環(huán)盤之間設(shè)置有使第二環(huán)盤和第一環(huán)盤一同進(jìn)行反向轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動組件，第二環(huán)盤內(nèi)底壁開設(shè)有多個導(dǎo)料槽，第一環(huán)盤下表面與地面抵接，導(dǎo)料槽以第二環(huán)盤相反的方向向第二環(huán)盤的中心螺旋匯聚。

通過采用上述技術(shù)方案，轉(zhuǎn)動組件帶動第一環(huán)盤和第二環(huán)盤進(jìn)行反向轉(zhuǎn)動，第一環(huán)盤轉(zhuǎn)動的過程中，將多余的混凝土余料通過導(dǎo)料槽向第一環(huán)盤引流，在混凝土余料向第一環(huán)盤移動的過程中，對路面的坑洼處進(jìn)行填充，并在第一環(huán)盤和第二環(huán)盤的作用下進(jìn)行抹平，有效的提高了對混凝土路面進(jìn)行平整作業(yè)的效果；由于第一環(huán)盤和第二環(huán)盤為反向轉(zhuǎn)動，第二環(huán)盤的旋向所未能有效抹平的位置，通過第一環(huán)盤的方向轉(zhuǎn)動進(jìn)行抹平，進(jìn)一步提高了對混凝土路面進(jìn)行平整作業(yè)效果。

可選的，第二環(huán)盤周向外壁固設(shè)有導(dǎo)料板，導(dǎo)料板朝向第二環(huán)盤轉(zhuǎn)動方向的端面與導(dǎo)料槽遠(yuǎn)離第二環(huán)盤轉(zhuǎn)動方向的內(nèi)側(cè)壁連接。

通過采用上述技術(shù)方案，第二環(huán)盤轉(zhuǎn)動的過程中，導(dǎo)料板有效的將第二環(huán)盤所擠壓的余料進(jìn)行攔截，使混凝土余料能夠更有效的向?qū)Я喜蹆?nèi)流動。

可選的，導(dǎo)料板與導(dǎo)料槽一一對應(yīng)。

通過采用上述技術(shù)方案，導(dǎo)料板能夠更加有效的將所攔截的混凝土余料向?qū)Я喜蹆?nèi)引流，提高了所攔截的混凝土余料的利用率。

可選的，第一環(huán)盤下表面開設(shè)有多個刮料槽，刮料槽以與第一環(huán)盤轉(zhuǎn)動的相反的方向向第一環(huán)盤的中心螺旋延伸。

通過采用上述技術(shù)方案，導(dǎo)料槽所引流的混凝土余料向第一環(huán)盤流動，第一環(huán)盤通過刮料槽對混凝土余料進(jìn)行攔截，并使混凝土余料繼續(xù)向內(nèi)流動，使混凝土余料通過第一環(huán)盤的反向轉(zhuǎn)動進(jìn)一步對坑洼處進(jìn)行填充、抹平，提高了對路面填充的效果。