[發明專利]一種汽車的外水切密封條結構

在審

• 申請號: 202110570143.6
• 申請日: 2021-05-25
• 公開（公告）號: CN113147338A
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 曹志剛;谷鵬程;文彬
• 申請（專利權）人: 吉利汽車研究院（寧波）有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60J10/76
• 分類號: B60J10/76;B60J10/25;B60J10/20
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所(普通合伙) 33107
• 代理人: 瞿海武

本發明提供了一種汽車的外水切密封條結構，屬于汽車制造技術領域。它解決了現有外水切切水效果差的問題。本汽車的外水切密封條結構包括上切水披邊，上切水披邊的外側貼合有切水層，上切水披邊內側的頂部具有導水槽，切水層的頂面與上切水披邊的頂面相連且相齊平形成導水面，導水面與導水槽相連，切水層外側的頂部具有用于與車門玻璃接觸的切水面，切水面和導水面所形成的夾角呈尖角狀，當切水面貼靠在車門玻璃上時，導水面的一側抵靠在車門玻璃上，導水面沿車門玻璃朝向導水槽的方向斜向下設置，導水槽位于導水面的下方。本外水切密封條結構具有能夠將車門玻璃上的雨水刮干凈的優點。

技術領域

本發明屬于汽車制造技術領域，涉及一種汽車的外水切密封條結構。

背景技術

隨著社會的發展，人們生活水平的提高，汽車越來越成為人們出行的重要交通工具，汽車包括車門，車門中設有可升降的車門玻璃，車門窗口的底部設有外水切，外水切能抵靠在車門玻璃上。

現有的外水切，例如中國專利文獻資料公開了車門玻璃外水切膠條總成[申請號：201920057265.3；授權公告號：CN209888623U]，其包括長條狀的骨架以及固定連接于骨架外側的切水膠條，切水膠條包括連接于骨架背部的背板以及連接于背板上用于壓緊在玻璃上進行切水的切水部，切水部采用彈性材質，通過切水部壓緊在玻璃上，切水部包括連接于背板沿遠離安裝腔一側斜向上延伸的上切水披邊，上切水披邊外側貼合有用于與玻璃接觸的切水層，切水層可采用橡膠材質。

該種結構的外水切膠條總成，防止水流沿著車門玻璃進入至門體內部，起到密封的作用，同時通過切水部壓緊在玻璃上，在玻璃上下移動時也可緊貼與玻璃外弧面上，使其與車門玻璃形成有效的貼合，保證車門玻璃的升降功能。但是該種結構的外水切膠條總成，上切水披邊外側貼合的切水層的頂部呈弧形，即在玻璃升降時，切水層的中上部與車門玻璃貼合，但切水層的頂部并不與車門玻璃相貼合，即切水層的頂部與車門玻璃之間形成一個凹槽，車門玻璃在上下升降時始終有部分雨水位于該凹槽中，這就導致車門玻璃上的雨水不能很好的被刮走，車門玻璃升降后依然會有較多的水漬、水珠粘附在車門玻璃表面，在特定天氣下，極大的影響駕駛員在汽車轉向和變道過程中的視線，存在安全風險。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術中存在的上述問題，提出了一種汽車的外水切密封條結構，解決的技術問題是如何使外水切密封條結構能夠將車門玻璃上的雨水刮干凈。

本發明的目的可通過下列技術方案來實現：一種汽車的外水切密封條結構，包括上切水披邊，所述上切水披邊的外側貼合有切水層，所述上切水披邊內側的頂部具有導水槽，所述切水層的頂面與所述上切水披邊的頂面相連且相齊平形成導水面，所述導水面與導水槽相連，所述切水層外側的頂部具有用于與車門玻璃接觸的切水面，所述切水面和導水面所形成的夾角呈尖角狀，當切水面貼靠在車門玻璃上時，所述導水面的一側抵靠在車門玻璃上，所述導水面沿車門玻璃朝向導水槽的方向斜向下設置，所述導水槽位于導水面的下方。

切水面和導水面的夾角呈尖角狀，不做翻邊，車門玻璃下降時，切水面緊貼在車門玻璃上，導水面的一側抵靠在車門玻璃上,即切水層頂部的尖角頂在玻璃上，該尖角的設置以及切水面位于切水層頂部使切水層與車門玻璃之間不存在如背景技術所述的凹槽，切水層可以更好的將車門玻璃上的水漬、水珠直接刮掉。同時切水層的頂面與上切水披邊的頂面相連且相齊平形成導水面，導水面為一平面，導水面沿車門玻璃朝向導水槽的方向斜向下設置，導水面起到引導雨水流向的作用，使切水層刮下的雨水可以更好的流向到導水槽，使雨水可以更好的從導水槽側流走，減少車門玻璃側的水流，使車門玻璃上不留水漬、水珠。本外水切密封條結構不但具有裝飾、密封雨水和輔助車門玻璃升降的作用，而且對車門玻璃具有刮水的功能，使車門玻璃上不留水漬、水珠，在特定天氣下，極大的增強駕駛員對汽車左右兩側的視線，降低汽車轉向和變道過程中的安全風險。