[發明專利]一種報廢機動車自動化拆解線

有效

• 申請號: 202110568827.2
• 申請日: 2021-05-25
• 公開（公告）號: CN113104136B
• 公開（公告）日: 2023-07-11
• 發明（設計）人: 方明康
• 申請（專利權）人: 湖州美欣達機動車回收拆解有限公司
• 主分類號: B62D67/00
• 分類號: B62D67/00
• 代理公司: 杭州新源專利事務所(普通合伙) 33234
• 代理人: 董晨楠

本發明公開了一種報廢機動車自動化拆解線，包括RGV物料輸送軌道，RGV物料輸送軌道側面設有相互平行的RGV車輛供給軌道，RGV車輛供給軌道外側設有RGV工序間轉運軌道，RGV車輛供給軌道和RGV工序間轉運軌道之間設多個內飾拆解單元和底盤拆解單元；所述RGV車輛供給軌道上設有RGV車輛供給小車，RGV物料輸送軌道上設有RGV物料輸送車以及與底盤拆解單元相配合的RGV末端車輛轉運車，RGV工序間轉運軌道上設有轉運車輛輸送車。本發明具有能夠有效的消除安全隱患、提高拆解效率以及極大改善車間整體環境的特點。

技術領域

本發明涉及一種報廢機動車拆解線，特別是一種報廢機動車自動化拆解線。

背景技術

機動車在使用到一定年限或者公里數后，達到了汽車的使用周期，這時就需要對機動車作報廢處理。報廢的機動車會被運輸至相應的拆解工廠進行拆解，工人會依次對報廢機動車上的零部件進行拆解，但是現有拆解工廠內的各個拆解工位之間，需要通過叉車來轉運待拆解的報廢機動車，這樣就會使得叉車經常穿梭在各個工位之間，不僅存在較大的安全隱患，整體的拆解效率也不高，工人的勞動強度較大；而且車間的環境充斥著尾氣，空氣質量也不理想。同時，待拆解的報廢機動車在轉運過程中，車內殘留的液體會發生滴漏現象，導致車間地面粘附著各類液體，使得地面比較臟亂。因此，現有的技術不僅存在著較大的安全隱患，還存在著拆解效率不高以及車間整體環境較差的問題。

發明內容

本發明的目的在于，提供一種報廢機動車自動化拆解線。本發明具有能夠有效的消除安全隱患、提高拆解效率以及極大改善車間整體環境的特點。

本發明的技術方案：一種報廢機動車自動化拆解線，包括RGV物料輸送軌道，RGV物料輸送軌道側面設有相互平行的RGV車輛供給軌道，RGV車輛供給軌道外側設有RGV工序間轉運軌道，RGV車輛供給軌道和RGV工序間轉運軌道之間設多個內飾拆解單元和底盤拆解單元；所述RGV車輛供給軌道上設有RGV車輛供給小車，RGV物料輸送軌道上設有RGV物料輸送車以及與底盤拆解單元相配合的RGV末端車輛轉運車，RGV工序間轉運軌道上設有轉運車輛輸送車。

前述的一種報廢機動車自動化拆解線中，所述RGV物料輸送軌道的兩側均設有RGV車輛供給軌道。

前述的一種報廢機動車自動化拆解線中，所述RGV工序間轉運軌道外側設有防護圍欄。

前述的一種報廢機動車自動化拆解線中，所述RGV物料輸送軌道的首端還設有物料輸送旋轉盤，物料輸送旋轉盤側面設有與物料輸送軌道相垂直的出料軌道。

前述的一種報廢機動車自動化拆解線中，所述內飾拆解單元包括兩個對稱分布內飾拆解工位，兩個內飾拆解工位之間設有內飾物料存放區，內飾物料存放區上設有內飾物料吊裝機構；所述內飾拆解工位上設有升降式機動車放置輸送機構。

前述的一種報廢機動車自動化拆解線中，所述底盤拆解單元包括兩個對稱分布的底盤拆解工位，兩個底盤拆解工位之間設有底盤物料存放區，底盤物料存放區上方設有底盤物料吊裝機構；所述底盤拆解工位上設有車輛翻轉機械手。

前述的一種報廢機動車自動化拆解線中，所述底盤拆解工位和RGV工序間轉運軌道之間以及內飾拆解工位與RGV工序間轉運軌道之間均設有自動開閉式防護門。

前述的一種報廢機動車自動化拆解線中，底盤拆解工位、底盤物料存放區、內飾拆解工位和內飾物料存放區的四周均設有油液收集水溝。

前述的一種報廢機動車自動化拆解線中，所述RGV車輛供給小車、物料輸送車、RGV末端車輛轉運車以及轉運車輛輸送車均為防滴漏型小車；所述防滴漏型小車包括小車主體，小車主體的上表面設有油液接漏盤，油液接漏盤上方設有報廢機動車放置輸送機構。