[發明專利]一種改良聚氨酯泡沫及其制備方法

有效

• 申請號: 202110567801.6
• 申請日: 2021-05-24
• 公開（公告）號: CN113185664B
• 公開（公告）日: 2022-11-11
• 發明（設計）人: 白元彰;李怡俊;宋凱旋;陳學
• 申請（專利權）人: 成都普美怡科技有限公司
• 主分類號: C08G18/48
• 分類號: C08G18/48;C08L75/08;C08L27/06;C08G101/00
• 代理公司: 成都頂峰專利事務所(普通合伙) 51224
• 代理人: 李林

本發明公開了一種改良聚氨酯泡沫及其制備方法，屬于塑料領域，一種改良聚氨酯泡沫，主要由以下質量百分數的組分制備得到：聚氨酯泡沫90％?95％和功能性汽車拆解尾料5％?10％；功能性汽車拆解尾料由汽車拆解尾料經過固相剪切碾磨得到；改良聚氨酯泡沫的壓縮性能、熱穩定性能以及密度均有所提高。

技術領域

本發明屬于聚氨酯技術領域，具體涉及含有汽車拆解尾料的改良聚氨酯泡沫，汽車拆解尾料基于固相力化學碾磨技術，特別是針對利用中國授權發明專利ZL95111258.9所公開的力化學反應器對汽車拆解尾料處理后來改良聚氨酯。

背景技術

汽車拆解尾料(英文簡稱為ASR)源自破碎的報廢汽車，如今在現代汽車回收行業中正成為危險且麻煩的固體廢物；ASR由聚合物、金屬和無機材料組成，組分相當復雜，難以回收利用，因此ASR的回收和利用仍然是一個世界性的難題。

垃圾填埋和焚燒是ASR的主要處理方法，但是這些方式不僅破壞環境，同時造成巨大的能源和資源浪費；例如，由于ASR的內在組成復雜，熱解產物的質量以及隨后的應用難以控制；此外，由于聚氯乙烯(英文簡稱為PVC)是ASR中的主要成分之一，因此在熱解過程中會生成HCl和Cl₂，由于HCl具有很強的酸性，Cl₂具有很強的氧化性能，這會對ASR的熱處理工藝產生負面影響。因此，通過回收和利用ASR開發一種節能經濟且對環境友好的方法至關重要。

物理回收方法比傳統的化學回收方法具有更好的經濟和環境優勢，通過將ASR用作混凝土生產中的原材料，它可以用于建設鐵路，公路和飛機場；然而此過程要求ASR包含大量的鉛，鋅和其他金屬，因此缺乏通用性。此外，考慮到車輛的當前趨勢正在逐漸向更輕量化的方面轉變這一事實，由于用塑料大量替代金屬，因此該方法的適用性大大降低。

目前，有文獻報道利用ASR研磨成細小顆粒和瀝青、水泥混合作為粘合劑或者骨料進行利用，研究表明在瀝青中加入ASR可以減少瀝青的氧化，增加彈性，從而防止瀝青疲勞開裂。(VERMEULEN I，CANEGHEM J V，BLOCK C.Automotive shredder residue(ASR):reviewing its production from end-oflife vehicles(ELVs)and its recycling，energy or chemicals’valorisation[J].Journal of hazardous materials，2011，190(1－3):8－27.)

基于固相力化學原理，固相剪切碾磨(S³M)技術提供了一種以固有狀態處于高分子態的聚合物固體廢物再循環的新方法。S³M設備具有獨特的三維剪結構，可以在加工過程中對材料施加強大的三維剪切力和壓縮力，分別實現交聯聚合物的解交聯，提高多組分高分子相容性，例如，廢棄的交聯聚乙烯和皮革。汽車拆解尾料是ARS經過S³M技術碾磨得到的，在熱定型加工中的作用仍未揭示；硬質聚氨酯泡沫(英文簡稱為RPUF)由聚醚多元醇和多異氰酸酯合成而成，具有高度交聯的三維閉孔結構，由于其低的表觀密度，良好的機械性能，高的能量吸收能力和低的熱導率，RPUF已被廣泛用于航空，包裝，汽車和其他領域，約占所有PU生產的23％，但是由于其壓縮性能差，限制了RPUF的應用領域。

發明內容

本發明為了解決現有的汽車拆解尾料存在的回收利用困難且缺乏通用性，以及聚氨酯泡沫存在的壓縮性能差，限制了其的應用領域的問題，本發明提供一種改良聚氨酯泡沫。

本發明的技術方案為：一種改良聚氨酯泡沫，主要由以下質量百分數的組分制備得到：

聚氨酯泡沫90％～95％和功能性汽車拆解尾料5％～10％；功能性汽車拆解尾料由汽車拆解尾料經過固相剪切碾磨得到。