[發明專利]拖拉機加載磨合試驗臺及其試驗方法

在審

• 申請號: 202110566477.6
• 申請日: 2021-05-24
• 公開（公告）號: CN113324764A
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 賈方;韓建剛;趙亞燊;石峰;劉琨;胡豪;李華雷;楊倩雯;李艷波;張西歌
• 申請（專利權）人: 洛陽西苑車輛與動力檢驗所有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙) 41120
• 代理人: 陳英超

拖拉機加載磨合試驗臺及其試驗方法，包括：防沖出裝置、后鼓總成、被試拖拉機、前鼓總成、加載裝置、導軌、鏈板總成、軸距調整裝置、蓋板、工控機，顯示屏；防沖出裝置一端固定于蓋板上，另一端固定于前鼓總成以及后鼓總成上，被試拖拉機置于前鼓總成與后鼓總成上；后鼓總成固定在基坑內地面上；導軌固定于基坑內地面上，前鼓總成與導軌連接，軸距調整裝置一端通過固定于導軌上，另一端固定于前鼓總成上；鏈板總成與前鼓總成連接。本發明結構緊湊，試驗操作方便，加載力矩可實現無級調整與實時記錄。試驗方法可針對不同機型預設不同加載工況，試驗過程中無需操作試驗臺控制系統，自動化程度高，為拖拉機整機加載磨合試驗提供了良好的技術手段。

技術領域

本發明屬于農業裝備整機試驗設備領域，涉及一種拖拉機加載磨合試驗臺及其試驗方法。

背景技術

眾所周知，拖拉機作為農業機械的重要組成部分，在我國農業機械化進程中發揮了至關重要的作用，其整機質量、可靠性倍受生產企業和用戶的重視。拖拉機的磨合試驗，是拖拉機在批量出廠前不可缺少試驗手段。加載磨合試驗臺可有效地提升拖拉機整機質量以及可靠性，現已成為各生產企業和科研試驗機構必需的試驗設備。

目前，國內對于拖拉機整機的磨合試驗，主要采用滾輪空載磨合試驗臺或者在專用跑道上空載進行磨合。

滾輪空載磨合試驗臺，軸距調整范圍較小，行進阻力較小且無法調節，前后均需牽引繩以防止拖拉機發生意外事故，操作復雜，連接耗時長，不能模擬拖拉機的工作狀態，不能測試拖拉機制動系統性能。

專用跑道上進行磨合試驗，需要占用較大的空間，一條跑道只能允許三到四輛拖拉機同時進行試驗，試驗效率低下，無法測量拖拉機的制動力及行進阻力，行進速度亦無法實時記錄保存，后期無法實現試驗數據追溯。

以上兩種測試方法，測試項目較少且不全面，往往無法從中發現拖拉機在實際作業中存在的問題。

通過長期的試驗和改進，在認真總結經驗的基礎上，研制出的拖拉機加載磨合試驗臺及其相關的試驗方法，可針對不同機型拖拉機實現軸距、行進阻力的自動調節，并對行進速度、制動力等自動實時記錄，針對每一臺被試拖拉機，均可記錄其在試驗中的各項參數，為拖拉機新機型的研發設計提供有力的數據支持。

發明內容

本發明的目的在于提供一種拖拉機加載磨合試驗臺及其試驗方法。具有掛接簡單，安全性高，節省人力，提高工作效率及試驗數據精確等特性。

本發明由以下技術方案達到上述目的：拖拉機加載磨合試驗臺，包括：防沖出裝置、后鼓總成、被試拖拉機、前鼓總成、加載裝置、導軌、鏈板總成、軸距調整裝置、蓋板、工控機，顯示屏；防沖出裝置一端通過鉸鏈固定于蓋板上，防沖出裝置另一端固定于前鼓總成以及后鼓總成上，被試拖拉機放置在前鼓總成與后鼓總成上；后鼓總成通過預埋螺栓固定在基坑內地面上；導軌通過預埋螺栓固定于基坑內地面上，前鼓總成與導軌通過滑動副連接，軸距調整裝置一端通過螺栓固定于導軌上，軸距調整裝置另一端固定于前鼓總成上；鏈板總成與前鼓總成通過螺栓連接，所述蓋板內嵌于基坑框架內，上表面與地面平齊；顯示屏通過膨脹螺栓固定于被試拖拉機正前方的墻面上。

所述兩個后鼓總成呈左右布置，兩個前鼓總成呈左右布置，兩個后鼓總成與兩個前鼓總成呈前后布置。

所述加載裝置有四個，通過螺栓固定于后鼓總成以及前鼓總成上，且與后鼓總成及前鼓總成的滾筒之間通過鏈條連接。

所述加載裝置與工控機通過數據線進行連接。

所述工控機與顯示屏通過數據線進行連接。

拖拉機加載磨合試驗臺的試驗方法如下：

【1】 準備被試拖拉機，將被試拖拉機調整至正常工作狀態；