[發明專利]一種汽車防霧前擋風玻璃

在審

• 申請號: 202110565304.2
• 申請日: 2021-05-24
• 公開（公告）號: CN113147124A
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 付舒;劉媛媛;付煜涵;韓永偉;劉星;程堯
• 申請（專利權）人: 山東交通職業學院
• 主分類號: B32B17/00
• 分類號: B32B17/00;B32B17/06;B32B17/10;B32B27/30;B32B27/00;B32B27/40;B60J1/00;B60J1/02;C03C27/12
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本發明公開了一種汽車防霧前擋風玻璃，其外層曲面玻璃板由位于外側的第一曲面玻璃板和位于內側的第二曲面玻璃板復合而成并形成0.1mm?0.5mm厚的第一填充腔，第一填充腔中填充透明隔熱涂料，第一填充腔至少覆蓋外層曲面玻璃板90%面積；內層曲面玻璃板由位于外側的第三曲面玻璃板和位于內側的第四曲面玻璃板復合而成并形成0.1mm?0.5mm厚的第二填充腔，第二填充腔中填充透明隔熱涂料，第二填充腔至少覆蓋內層曲面玻璃板90%面積，有機聚合物膜高溫高壓復合夾設于第四曲面玻璃板和第二曲面玻璃板之間；前擋風玻璃自身具有阻隔汽車室內外熱傳導的功能能在根源上杜絕霧氣產生，且不影響行車視線。

技術領域

本發明屬于汽車配件技術領域，具體涉及一種汽車前擋風玻璃。

背景技術

在平時的行車過程中，由于汽車室內外溫差過大，特別是在天氣較冷的冬季，在汽車前擋風玻璃表面容易起霧，從而導致車內駕駛員無法看清行車路線，易出現安全事故。目前對前擋風玻璃起霧的處理是通過開啟駕駛室內空調向擋風玻璃表面吹送冷風來除霧、或者是開啟車窗使車內與車外空氣形成對流來降低汽車室內外溫差進行除霧，再有一種是通過噴除霧劑來除霧。

上述除霧方式雖然能夠去除擋風玻璃表面的霧，但這些除霧方式僅僅是在擋風玻璃表面起霧后的處理手段，并不能從根源上杜絕霧氣在前擋風玻璃表面的產生。而由于前擋風玻璃表面之所以會產生霧，是由于高溫環境側的空氣中的水蒸氣在接觸前擋風玻璃面后遇冷冷凝而形成的，因此要在根源上解決霧氣的產生，就需要對前擋風玻璃的溫度傳遞方面上進行改造，使前擋風玻璃的導熱性能降到最低，從而即使高溫環境側的空氣中的水蒸氣在接觸前擋風玻璃面后也不會受低溫環境側的低溫影響而冷凝，基于這個思路現對汽車前擋風玻璃進行防霧改造。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明旨在提供一種外層曲面玻璃板和內層曲面玻璃板的內部填充有透明隔熱涂料的自身具有阻隔汽車室內外熱傳導的且不影響行車視線的汽車防霧前擋風玻璃。

為實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種汽車防霧前擋風玻璃，包括外層曲面玻璃板、內層曲面玻璃板及夾設于外層曲面玻璃板和內層曲面玻璃板之間的有機聚合物膜，該有機聚合物膜可采用PVB、SGP、EVA、PU中的任一一種，外層曲面玻璃板由位于外側的第一曲面玻璃板和位于內側的第二曲面玻璃板復合形成并于第一曲面玻璃板和第二曲面玻璃板之間形成有0.1mm-0.5mm厚的第一填充腔，第一填充腔中填充有透明隔熱涂料，且第一填充腔至少覆蓋外層曲面玻璃板90%的面積；內層曲面玻璃板由位于外側的第三曲面玻璃板和位于內側的第四曲面玻璃板復合形成并于第三曲面玻璃板和第四曲面玻璃板之間形成有0.1mm-0.5mm厚的第二填充腔，第二填充腔中填充有透明隔熱涂料，第二填充腔至少覆蓋內層曲面玻璃板90%的面積，有機聚合物膜高溫高壓復合夾設于第四曲面玻璃板和第二曲面玻璃板之間。

這種汽車前擋風玻璃由于其外層曲面玻璃板和內層曲面玻璃板的內部填充有至少覆蓋其面積90%的透明隔熱涂料，使得前擋風玻璃自身在汽車室內和室外之間形成雙重阻隔熱傳遞的效果，無論是汽車室內側還是室外側高溫環境下的空氣水蒸氣都不會在接觸前擋風玻璃面時受另一側低溫環境的影響而發生冷凝產生霧氣，可以從根源上杜絕前擋風玻璃板霧氣的產生，前擋風玻璃自身具有阻隔汽車室內外熱傳導的功能，同時透明隔熱涂料的填充并不影響行車視線。

本發明具有如下有益效果：

本發明汽車防霧前擋風玻璃，其外層曲面玻璃板和內層曲面玻璃板的內部填充有至少覆蓋其面積90%的透明隔熱涂料，前擋風玻璃自身具有阻隔汽車室內外熱傳導的功能在根源上杜絕霧氣的產生，且不影響行車視線。

附圖說明

圖1為本發明汽車防霧前擋風玻璃的整體結構圖；

圖2為本發明汽車防霧前擋風玻璃其第二曲面玻璃板、第四曲面玻璃板的加工過程示意圖；

圖3為本發明汽車防霧前擋風玻璃其內層曲面玻璃板的結構圖。

具體實施方式