[發明專利]飛機貨艙動力驅動組件中橡膠滾輪硫化注膠方法

在審

• 申請號: 202110565121.0
• 申請日: 2021-05-24
• 公開（公告）號: CN113334645A
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發明（設計）人: 雷偉;任建軍;趙永強
• 申請（專利權）人: 北京飛機維修工程有限公司
• 主分類號: B29C31/04
• 分類號: B29C31/04;B29C33/00;B29C35/02
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 王澤云

1.一種飛機貨艙動力驅動組件中橡膠滾輪硫化注膠方法，其特征在于包括如下步驟：

步驟一：在滾輪金屬骨架的金屬骨架本體的表面形成第一膠粘劑涂層，所述第一膠粘劑涂層的材質為Chemlok205粘結劑，其厚度為0.005-0.012mm，夏季放入烘箱60-80攝氏度烘3-8分鐘，冬季在清潔空氣中室溫干燥30-45分鐘；

步驟二：在第一膠粘劑涂層的外側形成第二膠粘劑涂層，所述第二膠粘劑涂層的材質為Chemlok205粘結劑，其厚度為0.008-0.013mm，夏季放入烘箱60-80攝氏度烘3-8分鐘，冬季在清潔空氣中室溫干燥30-45分鐘；

步驟三：組裝注壓式硫化模具，并連接至平板硫化機，并在第二膠粘劑涂層的外側成型橡膠層，通過平板硫化機進行加溫、保壓和硫化。

2.如權利要求1所述的飛機貨艙動力驅動組件中橡膠滾輪硫化注膠方法，其特征在于：所述模具本體包含上本體、中本體和下本體三個部分，所述中本體內形成容置滾輪金屬骨架的中間容置腔，在中間容置腔中滾輪金屬骨架的兩側形成成型滾輪橡膠層的成型腔，所述上本體的中部形成混煉膠上壓注腔，所述混煉膠上壓注腔容置成型滾輪橡膠層的氫化丁晴橡膠，所述上壓注塊的下端可伸縮的設置于混煉膠上壓注腔內，所述混煉膠上壓注腔設有多個連通至成型腔的上壓注口，所述下本體的中部形成混煉膠下壓注腔，所述混煉膠下壓注腔容置成型滾輪橡膠層的氫化丁晴橡膠，所述下壓注塊的下端可伸縮的設置于混煉膠下壓注腔內，所述混煉膠下壓注腔有多個連通至成型腔的下壓注口。

3.如權利要求2所述的飛機貨艙動力驅動組件中橡膠滾輪硫化注膠方法，其特征在于：所述混煉膠上壓注腔為圓柱狀凹槽，所述上壓注塊的下部為直徑匹配于混煉膠上壓注腔的圓柱結構，上部為直徑大于混煉膠上壓注腔的圓盤結構。

4.如權利要求3所述的飛機貨艙動力驅動組件中橡膠滾輪硫化注膠方法，其特征在于：所述上壓注口為多個且均布于混煉膠上壓注腔的底部圓周。

5.如權利要求4所述的飛機貨艙動力驅動組件中橡膠滾輪硫化注膠方法，其特征在于：所述上壓注口為六個直徑1mm的注膠孔。

6.如權利要求2所述的飛機貨艙動力驅動組件中橡膠滾輪硫化注膠方法，其特征在于：所述混煉膠下壓注腔為圓柱狀凹槽，所述下壓注塊的下部為直徑匹配于混煉膠下壓注腔的圓柱結構，上部為直徑大于混煉膠下壓注腔的圓盤結構。

7.如權利要求6所述的飛機貨艙動力驅動組件中橡膠滾輪硫化注膠方法，其特征在于：所述下壓注口為多個且均布于混煉膠下壓注腔的底部圓周。

8.如權利要求7所述的飛機貨艙動力驅動組件中橡膠滾輪硫化注膠方法，其特征在于：所述下壓注口為六個直徑1mm的注膠孔。