[發(fā)明專利]用于發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣輔助噴射系統(tǒng)、冷啟動(dòng)控制方法及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110565028.X
• 申請日: 2021-05-24
• 公開（公告）號: CN113279889B
• 公開（公告）日: 2022-05-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭宇;陳沖;張志東;蘇茂輝
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司;浙江吉利新能源商用車集團(tuán)有限公司;浙江吉利新能源商用車發(fā)展有限公司;南充吉利商用車研究院有限公司
• 主分類號: F02N19/02
• 分類號: F02N19/02;F02N19/04;F02M53/06;F02M31/18;F02M23/14
• 代理公司: 北京智匯東方知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11391
• 代理人: 康正德

本發(fā)明提供了一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣輔助噴射系統(tǒng)、冷啟動(dòng)控制方法及車輛，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)控制領(lǐng)域。該空氣輔助噴射系統(tǒng)包括：多個(gè)噴油器，每一所述噴油器均設(shè)有空氣氣道和空氣逸散口，所述空氣逸散口受控地與外界連通或阻斷；和熱空氣提供單元，與所述空氣氣道相連，所述空氣輔助噴射系統(tǒng)配置成在接收到預(yù)熱開啟指令時(shí)啟動(dòng)所述熱空氣提供單元并打開所述空氣逸散口，以使得所述熱空氣提供單元向每一所述噴油器提供被加熱的空氣，以從所述空氣逸散口排出冷空氣，并在接收到預(yù)熱結(jié)束指令時(shí)關(guān)閉所述空氣逸散口。本發(fā)明的空氣輔助噴射系統(tǒng)、冷啟動(dòng)控制方法及車輛能夠保證車輛成功冷啟動(dòng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于發(fā)動(dòng)機(jī)控制領(lǐng)域，特別是涉及一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣輔助噴射系統(tǒng)、冷啟動(dòng)控制方法及車輛。

背景技術(shù)

對于甲醇重卡低溫冷起動(dòng)的問題，目前已有的解決方法是：通過少量甲醇燃料在微燃燒器內(nèi)的燃燒產(chǎn)生高溫?zé)煔猓缓蠡旌先紮C(jī)進(jìn)氣，從而提高進(jìn)入燃?xì)饪諝獾臏囟龋鉀Q汽車?yán)鋯?dòng)的問題。該方案主要包含：1.甲醇在流經(jīng)預(yù)熱蒸發(fā)器通道時(shí)，被預(yù)熱蒸發(fā)為氣體，然后通過內(nèi)噴油器后，形成甲醇蒸汽射流；2.蒸汽射流噴射到駐渦微燃燒器的駐渦發(fā)生器內(nèi)，和從進(jìn)氣口流入的空氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，擴(kuò)散燃燒，產(chǎn)生高溫?zé)煔猓?.高溫?zé)煔鈴某鰵饪诔鰜砼c未進(jìn)入駐渦發(fā)生器的主氣流冷空氣混合，使得發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度比較均勻，大幅提高進(jìn)氣溫度；4.將預(yù)熱的進(jìn)氣送入汽車進(jìn)氣歧管，為發(fā)動(dòng)機(jī)提高較高溫度的進(jìn)氣從而解決冷啟動(dòng)的問題。

上述技術(shù)方案在小型發(fā)動(dòng)機(jī)中可以使用但在重型發(fā)動(dòng)機(jī)上由于單位時(shí)間進(jìn)氣量大進(jìn)氣壓力高，通過煙氣加熱的方案很難提升進(jìn)氣歧管內(nèi)的溫度，況且高溫?zé)煔膺M(jìn)入進(jìn)氣歧管后稀釋了氧氣的含量，對于重型甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒很不利。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明第一方面的一個(gè)目的是提供一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣輔助噴射系統(tǒng)，能夠保證車輛成功冷啟動(dòng)。

本發(fā)明的進(jìn)一步的一個(gè)目的是要保證甲醇的充分燃燒。

本發(fā)明第二方面的一個(gè)目的是一種冷啟動(dòng)控制方法，能夠保證車輛成功冷啟動(dòng)。

本發(fā)明第三方面的一個(gè)目的是提供一種包括上述空氣輔助噴射系統(tǒng)的車輛。

特別地，本發(fā)明提供了一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣輔助噴射系統(tǒng)，包括：

多個(gè)噴油器，每一所述噴油器均設(shè)有空氣氣道和空氣逸散口，所述空氣逸散口受控地與外界連通或阻斷；和

熱空氣提供單元，與所述空氣氣道相連，所述空氣輔助噴射系統(tǒng)配置成在接收到預(yù)熱開啟指令時(shí)啟動(dòng)所述熱空氣提供單元并打開所述空氣逸散口，以使得所述熱空氣提供單元向每一所述噴油器提供被加熱的空氣，以從所述空氣逸散口排出冷空氣，并在接收到預(yù)熱結(jié)束指令時(shí)關(guān)閉所述空氣逸散口。

可選地，所述噴油器還設(shè)有用于引入燃油的燃油氣道，所述噴油器還用于在接收到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)指令時(shí)，控制所述噴油器根據(jù)實(shí)際的空燃比吸入相應(yīng)的熱空氣和燃油，并向發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道噴射。

可選地，所述熱空氣提供單元包括：

儲(chǔ)氣筒，用于存儲(chǔ)空氣；

換熱器，包括依次布置的燃燒室、熱傳導(dǎo)裝置和熱交換室，所述熱交換室的兩端分別與所述儲(chǔ)氣筒和所述空氣氣道相連；

電磁閥，設(shè)置于所述儲(chǔ)氣筒和所述熱交換室之間的管路上，用于在接收到所述預(yù)熱開啟指令時(shí)連通所述儲(chǔ)氣筒和所述熱交換室；

燃油提供單元，用于在接收到所述預(yù)熱開啟指令時(shí)提供燃油；

噴射點(diǎn)火裝置，與所述燃油提供單元相連，所述噴射點(diǎn)火裝置用于在接收到預(yù)熱開啟指令時(shí)啟動(dòng)，以在所述燃燒室內(nèi)點(diǎn)燃從所述燃油提供單元輸送來的燃油，并通過所述熱傳導(dǎo)裝置將熱量傳遞至所述熱交換室內(nèi)。

可選地，所述燃油提供單元包括燃料箱和油泵，所述油泵用于將所述燃料箱內(nèi)的燃料輸送至所述噴射點(diǎn)火裝置和每一所述噴油器。