[發明專利]一種自動恒溫防雪霜凝結的電源車進風防護柵

在審

• 申請號: 202110564903.2
• 申請日: 2021-05-24
• 公開（公告）號: CN113183906A
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 王浩;唐嘉麒;趙煒;房元斌;何兵
• 申請（專利權）人: 上海電器科學研究所(集團)有限公司;上海均海專用機電設備技術開發有限公司;上海電器科學研究院
• 主分類號: B60R19/52
• 分類號: B60R19/52;B60K11/08;H05B3/20;H05B3/02
• 代理公司: 上海璀匯知識產權代理事務所(普通合伙) 31367
• 代理人: 王文穎

本發明公開了一種自動恒溫防雪霜凝結的電源車進風防護柵，包括外框和金屬網柵，其特征在于，還包括電熱絲、溫度傳感器和恒溫控制器；所述外框為進風防護柵的支撐結構，用于安裝在電源車廂艙上；所述金屬網柵采用網狀結構，用于阻擋異物進入；所述電熱絲和溫度傳感器均設于金屬網柵上；所述恒溫控制器電連接所述電熱絲和溫度傳感器，并通過溫度傳感器檢測的實時溫度控制通入電熱絲的電流大小維持金屬網柵溫度恒定。

技術領域

本發明涉及一種自動恒溫防雪霜凝結的電源車進風防護柵，屬于機械工程技術領域。

背景技術

電源車的功能是伴隨武器系統機動，在野戰條件下為武器系統提供工作電源，其工作方式為柴油發動機帶動同步發電機發電。柴油發動機和同步發電機均安裝于封閉的廂艙內。柴油發動機運行需要空氣同時柴油發動機和同步發電機散熱也需要進風，因此在廂艙壁開有進風口。為防止異物被吸入廂艙危及機組運行，在進風口設有進風防護柵。為阻隔飛蟲、柳絮、楊絮、落葉、枯枝等較小異物，進風防護柵的金屬網柵一般較密。當電源車在冬季或高海拔雨雪天氣工作時，雪霜會在金屬網柵上凝結，使有效進風面積減小，降低進風效率，影響機組功率輸出，嚴重時甚至會導致機組停機。

發明內容

本發明要解決的技術問題是冬季或高海拔雨雪天氣下，現有進風防護柵的金屬網柵容易雪霜凝結導致機組運行不暢的問題。

為了解決上述技術問題，本發明的技術方案是提供了一種自動恒溫防雪霜凝結的電源車進風防護柵，包括外框和金屬網柵，其特征在于，還包括電熱絲、溫度傳感器和恒溫控制器；所述外框為進風防護柵的支撐結構，用于安裝在電源車廂艙上；所述金屬網柵采用網狀結構，用于阻擋異物進入；所述電熱絲和溫度傳感器均設于金屬網柵上；所述恒溫控制器電連接所述電熱絲和溫度傳感器，并通過溫度傳感器檢測的實時溫度控制通入電熱絲的電流大小維持金屬網柵溫度恒定。

優選的，所述電熱絲以S型分布在金屬網柵上。

優選的，所述電熱絲表面設有絕緣防護層。

優選的，所述溫度傳感器設于相鄰兩根電熱絲中間位置、實時檢測金屬網柵溫度。

優選的，所述恒溫控制器為電子式控制器。

附圖說明

圖1為自動恒溫防雪霜凝結的電源車進風防護柵結構示意圖。

具體實施方式

為使本發明更明顯易懂，茲以優選實施例，并配合附圖作詳細說明如下。

實施例

圖1所示為本實施例提供的自動恒溫防雪霜凝結的電源車進風防護柵，結構包括外框1、金屬網柵2、電熱絲3、溫度傳感器4和恒溫控制器5。其中，外框1為進風防護柵的支撐結構，用于安裝在廂艙上；金屬網柵2采用網狀結構，用于阻擋異物進入；電熱絲3采用“S”型結構，附著在金屬網柵2上，表面有絕緣防護材料；溫度傳感器4附著在金屬網柵2上用于檢測金屬網柵2實時溫度；恒溫控制器5為電子式控制器，根據溫度傳感器4檢測到的金屬網柵實時溫度，控制通入電熱絲3的電流大小，維持金屬網柵2溫度恒定。

本發明防雪霜凝結的原理為：

當電源車在冬季或高海拔等氣溫低于0℃的寒區工作時，電源車通過恒溫控制器5給電熱絲3通入電流，電熱絲3產生熱量并傳遞給金屬網柵2，使金屬網柵2的溫度維持在設定值(0℃以上，一般設定為10℃)，電子式恒溫控制器5通過溫度傳感器4實時檢測金屬網柵2溫度，當金屬網柵2溫度低于設定值時，通過PWM方式增大占空比，增加通入電熱絲3的電流，使金屬網柵2溫度升高，當金屬網柵2溫度高于設定值時，通過PWM方式減小占空比，減少通入電熱絲3的電流，使金屬網柵2溫度下降，通過這樣的負反饋自動控制方式維持金屬網柵2溫度恒定，這樣不管外界氣溫如何變化，既將金屬網柵2的溫度維持在設定值(10℃)，又不會使金屬網柵2溫度過高帶來安全隱患和浪費電能。

本自動恒溫防雪霜凝結的進風防護柵通過將金屬網柵2的溫度維持在0℃以上，使雪霜無法在金屬網柵2上凝結，保證了進風口進風的通暢。