[發(fā)明專利]一種雙向膠管套設(shè)的顆粒過濾管限位工裝在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110562259.5 | 申請日： | 2021-05-24 |
| 公開（公告）號： | CN113334316A | 公開（公告）日： | 2021-09-03 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 倪志博 | 申請（專利權(quán)）人： | 昆山偉理塑汽車部件有限公司 |
| 主分類號： | B25B27/10 | 分類號： | B25B27/10 |
| 代理公司： | 蘇州瑞光知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32359 | 代理人： | 李微 |
| 地址： | 215333 江蘇*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 雙向 膠管 顆粒 過濾 限位 工裝 | ||
本發(fā)明公開了一種雙向膠管套設(shè)的顆粒過濾管限位工裝，包括：基板、膠管安裝機構(gòu)、固定限位件、第一活動限位件和第二活動限位件，膠管安裝機構(gòu)固定安裝在基板上，固定限位件、第一活動限位件和第二活動限位件在基板上沿膠管安裝機構(gòu)的長度方向依次布置，管件一端定位在固定限位件的基座上，第一活動限位件和第二活動限位件抵在管件下方，第一活動限位件通過第一滑軌滑動連接在基板上，第一滑軌垂直于管件，第二活動限位件通過第二滑軌滑動連接在基板上，第二滑軌平行于第一滑軌。本發(fā)明相較于現(xiàn)有技術(shù)，提高膠管的套設(shè)效率和安裝位置的準確性，提高產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量及生產(chǎn)效率。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于顆粒過濾管加工領(lǐng)域，尤其涉及一種雙向膠管套設(shè)的顆粒過濾管限位工裝。
背景技術(shù)
為了防止碳煙顆粒逸出進入環(huán)境中，帶有燃油發(fā)動機的車輛具有用于對燃油發(fā)動機的排氣進行后處理的裝置——奧托顆粒過濾器(OPF)。奧托顆粒過濾器捕獲燃油發(fā)動機的排氣中的碳煙顆粒，并且防止碳煙顆粒逸出進入環(huán)境中。因此奧托顆粒過濾器隨著時間推移而被添加碳煙顆粒并且荷載狀態(tài)提高，一旦奧托顆粒過濾器達到了高荷載狀態(tài)，就無法再進行或不能完全地實現(xiàn)過濾排氣的功能。需要及時更換奧托顆粒過濾器，以使得燃油發(fā)動機的排氣保持在為此預先規(guī)定的標準限度內(nèi)。
顆粒過濾器的顆粒過濾管在生產(chǎn)時需要進行膠管的套設(shè)，當下主要采用人工方式進行膠管的套設(shè)，安裝過程較為費力，安裝效率低且產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量不佳。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于：提供一種雙向膠管套設(shè)的顆粒過濾管限位工裝，提高膠管的套設(shè)效率和安裝位置的準確性，提高產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量及生產(chǎn)效率。
為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：一種雙向膠管套設(shè)的顆粒過濾管限位工裝，包括：基板、膠管安裝機構(gòu)、固定限位件、第一活動限位件和第二活動限位件，膠管安裝機構(gòu)固定安裝在基板上，固定限位件、第一活動限位件和第二活動限位件在基板上沿膠管安裝機構(gòu)的長度方向依次布置，管件一端定位在固定限位件的基座上，第一活動限位件和第二活動限位件抵在管件下方，第一活動限位件通過第一滑軌滑動連接在基板上，第一滑軌垂直于管件，第二活動限位件通過第二滑軌滑動連接在基板上，第二滑軌平行于第一滑軌。
作為上述技術(shù)方案的進一步描述：
膠管安裝機構(gòu)包括滑道、滑動座和膠管夾持件，滑道固定安裝在基板上，滑動座滑動連接在滑道上，膠管夾持件固定安裝在滑動座上，膠管放置在膠管夾持件內(nèi)。
作為上述技術(shù)方案的進一步描述：
固定限位件還包括肘夾和卡扣，管件放置在基座上，管件的一端抵住基座的側(cè)板，肘夾固定安裝在基座上，并且肘夾的夾緊頭將管件壓在基座上，卡扣固定安裝在基座上，管件扣合在卡扣內(nèi)。
作為上述技術(shù)方案的進一步描述：
基座上還設(shè)置有避讓槽，管件端部的凸緣卡接在避讓槽內(nèi)。
作為上述技術(shù)方案的進一步描述：
第一活動限位件包括安裝架、第一支撐臂和兩個第二支撐臂，安裝架滑動連接在第一滑軌上，第一支撐臂鉸接在安裝架上，第一支撐臂上設(shè)置有第一擋塊，兩個第二支撐臂對稱布置在第一支撐臂兩端并通過緊固件固定，第一支撐臂和第二支撐臂構(gòu)成“V”字型結(jié)構(gòu)。
作為上述技術(shù)方案的進一步描述：
第一擋塊通過螺紋連接在第一支撐臂上。
作為上述技術(shù)方案的進一步描述：
滑道一端還設(shè)置有第二擋塊，第二擋塊的高度等于第一擋塊的高度。
作為上述技術(shù)方案的進一步描述：
管件上設(shè)置有若干個定位點，定位點包括沿管件軸向平行布置的兩條凸筋，膠管卡接在定位點內(nèi)，兩條凸筋對稱布置在膠管兩端。
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